论文部分内容阅读
本次研究采集不同孔位、不同深度的干热岩样品,同一样品又在不同温度下基于稳态平板法测试原理,在热面加入稳定的热面温度,热量通过试样传递到冷面,测量传递的热流,再根据试样的厚度和传热面积可计算导热系数和热阻,为提高干热岩换热效率、遴选干热岩最佳换热段提供环境参数依据.
青海共和盆地干热岩热导率、比热容特征研究
【摘 要】
：
本次研究采集不同孔位、不同深度的干热岩样品,同一样品又在不同温度下基于稳态平板法测试原理,在热面加入稳定的热面温度,热量通过试样传递到冷面,测量传递的热流,再根据试样的厚度和传热面积可计算导热系数和热阻,为提高干热岩换热效率、遴选干热岩最佳换热段提供环境参数依据.
【机 构】
：
青海省水文地质工程地质环境地质调查院,青海省水文地质及地热地质重点实验室,青海 西宁 810008
【出 处】
：
中国科技纵横
【发表日期】
：
2022年5期
其他文献
本文以杭州地铁5号线一期工程土建施工深基坑挖掘作业监理作为项目实例,对地铁施工中深基坑工程的监测要点进行探讨,分析建筑裂缝、支撑轴力等方面的主要监测要点,对相对应的主要技术要素和重点检测内容进行了研究,以此来提高深基坑作业的安全性,解决安全监理问题,保证深基坑工程施工的安全性.
为探究改变轴向端壁型线能否有效控制二次流现象,进而达到提高压气机性能的目的,以Rotor37为研究对象,利用造型函数对端壁型线进行了3种造型,并进行了三维数值模拟.结果显示:端壁型线对压气机流场特别是叶片尾缘处的流场有显著影响,与原型相比,Convex型端壁增大了发生附面层分离的可能,流量和效率有所下降,而Concave型端壁和S型端壁均能有效改善转子通道内的流动,使流量和效率均有一定程度的增加,且S型端壁的效果要优于Concave端壁.
Features of oil spills and look-alikes in polarimetric synthetic aperture radar(SAR)images always play an important role in oil spill detection.Many oil spill detection algorithms have been implemented based on these features.Although environmental factor
控制工程造价是一项非常复杂的工作,需要在每一个环节得到有效实施,确保项目顺利完成.本文从工程造价咨询的主要内容入手,分析工程造价咨询中造价控制的基本情况及作用,阐述其对于有效管控工程造价的影响,进而提出充分发挥其作用的具体策略与方法,以期为相关从业者提供参考.
道路桥梁工程建设存在着诸多特殊情况,主要是道路桥梁工程建设在进行过程当中,经常处于十分复杂的环境.道路桥梁的工程建设,经常会受到行人的出行、自然天气、周围环境等相关因素影响,而且还要求道路桥梁工程拥有十分理想的较大的载荷能力.如果没有全面提升道路桥梁工程的应有质量,那么将会缩短其工程的使用年限,甚至导致桥梁工程在使用过程当中产生安全事故.而期望全面提升道路桥梁工程的寿命、安全性和抗压能力,必须着重关注工程的设计工作.要在设计阶段,全面分析道路桥梁工程当中的隐患,有效消除隐患,提高设计质量,这样才是实现我国
随着科学技术的发展,我国物联网技术有了很大进展,在智能楼宇中得到了广泛应用.传统智能楼宇因其集成度低、运营效率低以及维护成本较高,已无法满足时代发展的需求.物联网技术的应用和发展促进了楼宇信息化发展,提升了楼宇建设的智能化水平.本文分析工程概况,探讨智能楼宇特点,并就智能楼宇顶层架构系统设计进行研究,以供参考.
随着我国社会经济的快速发展,电力行业进入了高速发展的阶段,使得电厂的生产规模显著增大,对电厂燃料输煤系统运行安全提出了严格的要求,应采取科学合理的措施对各种安全问题进行处理,保证电厂燃料输煤系统的安全运行.本文探讨了电厂燃料输煤系统安全运行的基本原则,分析了电厂燃料输煤系统运行中存在的问题,提出了电厂燃料输煤系统运行安全问题的相关措施.
本文主要介绍了在仁寿至屏山新市公路LJ19标段平乐互通匝道龙洞田左幅大桥现浇梁施工中,针对桥址区域地形复杂陡峭的特点,通过采用钢管贝雷梁支架的方案,从而很好地解决了在山区的士陡峭区域现浇梁施工的技术难题,保证了梁体施工的安全性,使得梁体支架受力可控,提高了现浇梁的施工质量.该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路.
随着我国经济社会的不断发展,建筑工程项目越来越多,有些工程投资规模相对较大,需要在工程造价管理中投入足够的力量.工程造价主要包括建设材料、建筑设备、工程安装费用、工程其他费用等.基于此,本文对建筑工程造价的影响因素进行分析,并且根据影响建筑工程造价的因素,提出降低工程造价的措施,以此促进我国建筑行业的可持续性发展.
随着我国经济的发展,基础建设日新月异,部分原有的高速公路老路已不能满足既有的车辆通行,需在原老路的基础上进行改扩建工程施工,原高速公路老桥由于经过长期重载车辆的通行,加上受原来的设计、施工水平的限制,导致其出现了一定程度的病害,需在原桥位处对其进行拆除重建施工,拆除重建施工不同于新建桥梁的施工,其施工外部环境、受力情况等往往发生了较大的变化,需针对该种变化,采取合适的施工方法,确保施工的顺利进行.本文以杭州至南京高速公路(浙江段)改扩建工程第02标段龙溪港桥及新展桥老桥的拆除为依托,对跨航道的变截面预应力