【摘 要】
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我国许多城市的独立坐标系依据1985年颁布的《城市测量规范》要求建立，规范要求“城市平面控制测量坐标系的选择应以投影长度不大于2.5cm/km为原则”。然而随着技术水平的提高，地铁线路控制网要求综合变形值不大于1.5cm/km，因此，需要在原有的控制网基础上计算新的首级控制网。该文研究了高斯投影、斜轴墨卡托投影与膨胀椭球法结合建立抵偿坐标系的方法；在此基础上，应用理论计算了重庆轨道交通9号线1期与
【机 构】
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我国许多城市的独立坐标系依据1985年颁布的《城市测量规范》要求建立，规范要求“城市平面控制测量坐标系的选择应以投影长度不大于2.5cm/km为原则”。然而随着技术水平的提高，地铁线路控制网要求综合变形值不大于1.5cm/km，因此，需要在原有的控制网基础上计算新的首级控制网。该文研究了高斯投影、斜轴墨卡托投影与膨胀椭球法结合建立抵偿坐标系的方法；在此基础上，应用理论计算了重庆轨道交通9号线1期与24号线1期的80个首级控制点的抵偿坐标，将计算的抵偿坐标的反算距离与高精度实测边长比较；通过计算结果分析，进一步说明了所用方法在投影变形中的优缺点。
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