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摘 要：共享单车是共享经济大环境下衍生出来的一种新型单车租赁形式，是在提倡绿色出行、共享等理念的基础上实现盈利。本文对共享单车的主要盈利模式分析，并给出如何优化盈利模式的建议，以期为共享单车的行业发展方向提供一些思路。
关键词：共享经济;共享单车;盈利
1共享经济
共享经济的最终目的是获得经济报酬，其内容可以理解为某项物品的使用权在不同的人之间流转，并给出一定的经济报酬的经济模式，例如闲散物品、教育资源、医疗资源等，有的人认为共享经济的本质是人们通过付出和受益等不同的方式实现共同享有社会资源的结果。
2共享经济下的共享单车盈利模式
2.1分时租赁
分时租赁是选取互联网+自行车的运营模式，借助互联网实现新时期的自行车租赁模式，用户在手机上下载app软件，通过线下扫码取车获取自行车，放回自行车后按照计费标准支付费用，这是当前共享单车企业利润的直接来源。以2017年ofo小黄车和摩拜单车公布的日活跃用户3000万为例，如这些用户每人使用单车的时间是1小时，按照当前的平均计费1元/小时计算，两家单车企业的日收入就在3000万元以上，是一笔相当可观的经济收益。
2.2广告盈利
相关数据调查推算当前共享单车的注册用户数量为2亿左右，单车的投放量为几千万辆，其投放位置遍布多个国家、上百个城市，这都是很好的广告流量基础，单车运营企业不仅可以销售线上app上的广告植入展位，还可以在单车车身上设置广告展位，有些单车运营企业及广告商利用大数据技术，对不同地区的用户需求精准定位，单车企业将不同地块的广告使用权分别出售，这样既提高了广告的宣传效果，也获得了更多的收益。
2.3押金沉淀
共享单车的用户首次使用单车需要缴纳一定数量的押金，具体金额由单车运营企业制定。例如ofo的押金金额为199元。中国互联网信息中心曾经对共享单车押金存量金额进行过估计，此数值为100亿元左右，这是一笔不小的数字，假设不考虑押金风波问题，单车运营企业将这部分资金充分利用，进行自身技术的升级，可以提高服务质量，增强品牌建设质量，以提高企业生命力，进行投资可以获得更多经济收益，存入银行也是一笔客观的收入。由此，押金沉淀是单车运营企业的第三项重要盈利渠道。
2.4信用评定
共享单车在运营过程中会遇到很多问题，例如用户不遵守约定乱停乱放单车、蓄意破坏单车等，这就需要由专人进行单车的维护，不文明使用单车行为越严重人工维护成本越高。为进一步规范共享单车市场，约束用户行为，企业发布了用户信用等级评定标准，按照用户信用等级评价结果向用户收取单车使用费用，信用等级高的用户可以收到单车运营企业定期发放的优惠福利，如大额红包、优惠券等，信用等级较差的用户则需要付出双倍的单车使用费用，针对信用等级极差用户需要支付更高数值的使用费用。这种信用评定方式使企业获得相应收入的同时，对一些不文明使用单车的用户进行了相应的惩罚，约束和规范了他们的行为，有效延长单车的使用寿命，同时也减少了一些可以避免的维护成本。
3优化共享单车盈利模式的建议
3.1增加用户对品牌的忠诚度，使企业与用户之间粘性更稳固
一定的优惠可以刺激用户的活跃度，但这种优惠活动也只是局限在适量等基础上，若是企业之间为抢占市场份额进行大范围的烧钱圈人，只会造成各方力量的元气大伤。此外，高幅度的优惠也会造成后期恢复价格后用户心理落差，使用户活跃度下降。因此，单车企业在实施优惠活动时应遵循适度适量原则，针对不同的用户给予不同的优惠政策。例如，经常使用单车的用户给予的优惠多些，以此刺激其单车的使用频率，提高企业与用户之间的粘性，增加用户对品牌的忠诚度。
3.2市场细分，进行差异化服务
优秀的服务是留住客户的基础，将单车用户市场细分，针对不同用户需求给予精准服务，让用户体会到更加周到的单车服务，进而提高用户对品牌的认可度，有利于品牌的发展。当前形势下，没有一家单车企业能够做到市场细分，这是非常可惜的，不能了解客户需求，不能从客户角度着想，就不能更好的为客户服务，也就不能够获得更多用户的支持，很多前期发展很好的企业就是因为服务不到位损失客户的。因此，单车企业若想发展还是要做好市场细分，想客戶所想，供客户所需，通过差异化、精准化服务，获得客户认可，实现品牌发展。
3.3回收二手单车，降低成本
社会上存在着很多限制的自行车，这部分自行车闲置就是一种资源的浪费，而单车企业采购单车的成本也是一笔不小的投入，如果将二者需求放一起解决，既解决了资源闲置问题，也为企业节省了一笔不小的成本投入。以某学院为例，每年都会有很多学生购买自行车作为代步工具，而到毕业季，这些自行车不能找到很好的去处，经常会丢弃到学校，造成不小的资源浪费，也不利于学校管理，单车企业与该校合作，对废旧、闲置自行车回收，通过改造再投入到市场，使学生获得经济收入的同时，也受到闲置资源换取资金的新理念教育，单车企业也因此节省了投资成本。
4.结语
在共享经济快速发展的经济浪潮下，共享单车领域快速发展，在发展的路上会遇到问题也会出现惊喜，作为运作企业要时刻关注市场，调整盈利模式，以实现企业更长久的发展。
参考文献：
[1] 张永杰，华兴月.共享单车企业会计核算现状及对策研究——以ofo为例[J]. 会计之友. 2018（13）
[2] 相博，陈可可，田龙伟.共享经济视角下新型绿色交通的个体需求影响因素分析——以共享单车为例[J]. 大连理工大学学报（社会科学版）. 2018（02）
[3] 欧国立，王睿哲.我国分享经济快速发展面临的困境与对策[J]. 经济纵横. 2017（10）
[4] 汪浚源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营前景——以摩拜和ofo为例[J]. 领导科学论坛. 2017（07）
[5] 秦铮，王钦.分享经济演绎的三方协同机制：例证共享单车[J]. 改革. 2017（05）
作者简介：
蔡欣悦（1998.5—），女，满族，籍贯：河北唐山人，武汉学院会计学院，16级应届毕业生，学士学位，专业：会计学。
关键词：共享经济;共享单车;盈利
1共享经济
共享经济的最终目的是获得经济报酬，其内容可以理解为某项物品的使用权在不同的人之间流转，并给出一定的经济报酬的经济模式，例如闲散物品、教育资源、医疗资源等，有的人认为共享经济的本质是人们通过付出和受益等不同的方式实现共同享有社会资源的结果。
2共享经济下的共享单车盈利模式
2.1分时租赁
分时租赁是选取互联网+自行车的运营模式，借助互联网实现新时期的自行车租赁模式，用户在手机上下载app软件，通过线下扫码取车获取自行车，放回自行车后按照计费标准支付费用，这是当前共享单车企业利润的直接来源。以2017年ofo小黄车和摩拜单车公布的日活跃用户3000万为例，如这些用户每人使用单车的时间是1小时，按照当前的平均计费1元/小时计算，两家单车企业的日收入就在3000万元以上，是一笔相当可观的经济收益。
2.2广告盈利
相关数据调查推算当前共享单车的注册用户数量为2亿左右，单车的投放量为几千万辆，其投放位置遍布多个国家、上百个城市，这都是很好的广告流量基础，单车运营企业不仅可以销售线上app上的广告植入展位，还可以在单车车身上设置广告展位，有些单车运营企业及广告商利用大数据技术，对不同地区的用户需求精准定位，单车企业将不同地块的广告使用权分别出售，这样既提高了广告的宣传效果，也获得了更多的收益。
2.3押金沉淀
共享单车的用户首次使用单车需要缴纳一定数量的押金，具体金额由单车运营企业制定。例如ofo的押金金额为199元。中国互联网信息中心曾经对共享单车押金存量金额进行过估计，此数值为100亿元左右，这是一笔不小的数字，假设不考虑押金风波问题，单车运营企业将这部分资金充分利用，进行自身技术的升级，可以提高服务质量，增强品牌建设质量，以提高企业生命力，进行投资可以获得更多经济收益，存入银行也是一笔客观的收入。由此，押金沉淀是单车运营企业的第三项重要盈利渠道。
2.4信用评定
共享单车在运营过程中会遇到很多问题，例如用户不遵守约定乱停乱放单车、蓄意破坏单车等，这就需要由专人进行单车的维护，不文明使用单车行为越严重人工维护成本越高。为进一步规范共享单车市场，约束用户行为，企业发布了用户信用等级评定标准，按照用户信用等级评价结果向用户收取单车使用费用，信用等级高的用户可以收到单车运营企业定期发放的优惠福利，如大额红包、优惠券等，信用等级较差的用户则需要付出双倍的单车使用费用，针对信用等级极差用户需要支付更高数值的使用费用。这种信用评定方式使企业获得相应收入的同时，对一些不文明使用单车的用户进行了相应的惩罚，约束和规范了他们的行为，有效延长单车的使用寿命，同时也减少了一些可以避免的维护成本。
3优化共享单车盈利模式的建议
3.1增加用户对品牌的忠诚度，使企业与用户之间粘性更稳固
一定的优惠可以刺激用户的活跃度，但这种优惠活动也只是局限在适量等基础上，若是企业之间为抢占市场份额进行大范围的烧钱圈人，只会造成各方力量的元气大伤。此外，高幅度的优惠也会造成后期恢复价格后用户心理落差，使用户活跃度下降。因此，单车企业在实施优惠活动时应遵循适度适量原则，针对不同的用户给予不同的优惠政策。例如，经常使用单车的用户给予的优惠多些，以此刺激其单车的使用频率，提高企业与用户之间的粘性，增加用户对品牌的忠诚度。
3.2市场细分，进行差异化服务
优秀的服务是留住客户的基础，将单车用户市场细分，针对不同用户需求给予精准服务，让用户体会到更加周到的单车服务，进而提高用户对品牌的认可度，有利于品牌的发展。当前形势下，没有一家单车企业能够做到市场细分，这是非常可惜的，不能了解客户需求，不能从客户角度着想，就不能更好的为客户服务，也就不能够获得更多用户的支持，很多前期发展很好的企业就是因为服务不到位损失客户的。因此，单车企业若想发展还是要做好市场细分，想客戶所想，供客户所需，通过差异化、精准化服务，获得客户认可，实现品牌发展。
3.3回收二手单车，降低成本
社会上存在着很多限制的自行车，这部分自行车闲置就是一种资源的浪费，而单车企业采购单车的成本也是一笔不小的投入，如果将二者需求放一起解决，既解决了资源闲置问题，也为企业节省了一笔不小的成本投入。以某学院为例，每年都会有很多学生购买自行车作为代步工具，而到毕业季，这些自行车不能找到很好的去处，经常会丢弃到学校，造成不小的资源浪费，也不利于学校管理，单车企业与该校合作，对废旧、闲置自行车回收，通过改造再投入到市场，使学生获得经济收入的同时，也受到闲置资源换取资金的新理念教育，单车企业也因此节省了投资成本。
4.结语
在共享经济快速发展的经济浪潮下，共享单车领域快速发展，在发展的路上会遇到问题也会出现惊喜，作为运作企业要时刻关注市场，调整盈利模式，以实现企业更长久的发展。
参考文献：
[1] 张永杰，华兴月.共享单车企业会计核算现状及对策研究——以ofo为例[J]. 会计之友. 2018（13）
[2] 相博，陈可可，田龙伟.共享经济视角下新型绿色交通的个体需求影响因素分析——以共享单车为例[J]. 大连理工大学学报（社会科学版）. 2018（02）
[3] 欧国立，王睿哲.我国分享经济快速发展面临的困境与对策[J]. 经济纵横. 2017（10）
[4] 汪浚源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营前景——以摩拜和ofo为例[J]. 领导科学论坛. 2017（07）
[5] 秦铮，王钦.分享经济演绎的三方协同机制：例证共享单车[J]. 改革. 2017（05）
作者简介：
蔡欣悦（1998.5—），女，满族，籍贯：河北唐山人，武汉学院会计学院，16级应届毕业生，学士学位，专业：会计学。