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[摘 要]介绍伊朗伊斯法罕地铁1号线车辆司机室操纵台，按钮屏，电器柜电器件的布置和功能。
[关键词]地铁车辆;司机室;电气系统;布置;功能
中图分类号：TP121 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）14-0393-01
1前言
司机室电气系统是用于地铁车辆控制的关键系统。一套完整的司机室电气系统可以满足车辆的运行，广播，制冷，制热，火灾报警等功能控制需求。司机室电气系统设计就成为地铁车辆设计至关重要的环节。优化的司机室电气系统设计是车辆运行控制的保障。
伊朗伊斯法罕地铁车辆采用3动2拖5辆编组的方式，由3个动力单元组成，分为3个车型：
◆Tc车：有司机室的拖车
◆Mp車：带受电弓的动车
◆M车：无受电弓的动车
列车编组方式：+Tc-Mp-M-Mp-Tc+
◆+半自动车钩
◆-半永久棒式车钩
列车速度如表1所示
2司机室电气系统分类
伊斯法罕地铁1号线车辆项目司机室电气系统主要分操纵台，侧墙按钮屏，火灾报警主机，司机室控制柜和司机室综合柜，司机室空调机组，司机室刮雨器和司机室电热装置等。
3操纵台
司机操纵台位于TC车前端司机室内，由台面和柜体两部分组成，台面采用玻璃钢材料制成，台面颜色选用RAL9005。操纵台台面上安装司控器、各种万转开关、按钮等设备，方便司机操作和使用而不易疲劳;各种显示屏、仪表、信号灯等设备安装在操纵台立面上，便于司机观察。柜体骨架采用铝合金材料，操纵台门、蒙皮喷漆处理，颜色选用RAL9016。
3.1操纵台立面设备布置方案
操纵台立面设备从左向右依次为TLCD，RADIO-PANEL，HMI，ATC-DMI和Conduction Light Board4。功能描述如表2所示。
3.2操纵台设备平面布置方案
操纵台平面设备从左向右依次是Conduction Light Board 3，DACU，Conduction Light Board 2， Master Controller， Conduction Light Board 1，功能描述如表3所示。
3.2.1司控器
司控器集成了钥匙开关，模式选择开关，主控手柄。能够满足司机对车辆司机室激活，车辆模式和方向选择，车辆牵引、惰行和制动的控制。
3.2.2广播控制盒方案
广播控制盒属于乘客信息显示系统，广播控制盒集成了LCD屏，按键，指示灯和麦克。司机可以通过广播控制盒进行如下操作：
1. 与它端司机室对讲;
2. 与地面控制中心对讲;
3. 与乘客进行紧急对讲;
4. 设置车辆运行起始站，下一站和终点站;
5. 进行人工口播;
6. 进行半自动数字广播;
7. 进行预录信息紧急广播。
3.3操纵台柜体
操纵台柜体中设有车载无线电台控制器，电源模块，端子排，断路器，司机室脚炉，司机室电加热器，刮雨器的水泵和水箱，司控器的连接器插座，TCMS下载终端和辅助电源插座等。
4侧墙按钮屏
侧墙按钮屏设置于司机室侧墙内装上，分左侧按钮屏和右侧按钮屏，按钮屏颜色与司机室内装颜色一致，按钮标识颜色为黑色。
4.1左侧按钮屏
左侧按钮屏用于司机开关左侧客室车门和升降弓控制。左侧按钮屏按钮布置为开门按钮、关门按钮、本段升弓按钮、他端升弓按钮以及受电弓降弓到位指示灯。
4.2右侧按钮屏
右侧按钮屏用于司机开关右侧客室车门。右侧按钮屏按钮布置为开门按钮、关门按钮。
5火灾报警系统主机
列车设置火灾报警系统，司机室设置火灾报警主机。火灾报警主机提供列车的火警状态，火情位置，以及查找火警记录功能。火灾报警主机能快速、准确的提供详细火警信息，以便司机及地面控制中心迅速处理火情。
6司机室控制柜
司机室控制柜设置在司机室右后方，柜内设有按钮控制屏，断路器，继电器，接触器，PIS的司机室设备，端子排等。
司机室控制柜按钮控制屏集成了按钮和断路器，用于控制电路配电和车辆控制。
PIS的司机室电气设备包括司机室广播主机和网络媒体服务器。主要用于车辆广播，媒体播放，监控视频存储等功能。
断路器用于各系统电力分配，继电器和接触器用于车辆各逻辑控制。
7司机室综合柜
司机室综合柜设置在司机室左后方，柜内设有继电器，TCMS设备，ATC设备，司机室空调控制盘，端子排等。
7.1 TCMS设备
TCMS设备主要包括VCU（列车控制单元）和CCU（本地控制单元），主要用于车辆各系统管理，监控，故障诊断以及各控制信号发送接收。
ATC设备用于车辆ATP（限速人工驾驶）和ATO（自动驾驶）模式控制。
司机室空调控制盘对司机室空调机组进行制热，制冷和通风等控制。
8结束语
地铁车辆的司机室电气系统是车辆至关重要的一部分，只有车辆各电气系统功能完善、性能优异，才能控制好车辆运行，才能保证车辆性能良好和安全可靠，才能满足司机和乘客的需求。
参考文献
[1]GB/T7928.城轨车辆通用技术条件.2003
[2]EN50121-3-1.铁路应用-电池兼容性-车辆-列车和整车.2017
作者简介
李雨（1984.11.6），汉族，籍贯：辽宁大连，研究方向：城轨地铁车辆设计研发。
[关键词]地铁车辆;司机室;电气系统;布置;功能
中图分类号：TP121 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）14-0393-01
1前言
司机室电气系统是用于地铁车辆控制的关键系统。一套完整的司机室电气系统可以满足车辆的运行，广播，制冷，制热，火灾报警等功能控制需求。司机室电气系统设计就成为地铁车辆设计至关重要的环节。优化的司机室电气系统设计是车辆运行控制的保障。
伊朗伊斯法罕地铁车辆采用3动2拖5辆编组的方式，由3个动力单元组成，分为3个车型：
◆Tc车：有司机室的拖车
◆Mp車：带受电弓的动车
◆M车：无受电弓的动车
列车编组方式：+Tc-Mp-M-Mp-Tc+
◆+半自动车钩
◆-半永久棒式车钩
列车速度如表1所示
2司机室电气系统分类
伊斯法罕地铁1号线车辆项目司机室电气系统主要分操纵台，侧墙按钮屏，火灾报警主机，司机室控制柜和司机室综合柜，司机室空调机组，司机室刮雨器和司机室电热装置等。
3操纵台
司机操纵台位于TC车前端司机室内，由台面和柜体两部分组成，台面采用玻璃钢材料制成，台面颜色选用RAL9005。操纵台台面上安装司控器、各种万转开关、按钮等设备，方便司机操作和使用而不易疲劳;各种显示屏、仪表、信号灯等设备安装在操纵台立面上，便于司机观察。柜体骨架采用铝合金材料，操纵台门、蒙皮喷漆处理，颜色选用RAL9016。
3.1操纵台立面设备布置方案
操纵台立面设备从左向右依次为TLCD，RADIO-PANEL，HMI，ATC-DMI和Conduction Light Board4。功能描述如表2所示。
3.2操纵台设备平面布置方案
操纵台平面设备从左向右依次是Conduction Light Board 3，DACU，Conduction Light Board 2， Master Controller， Conduction Light Board 1，功能描述如表3所示。
3.2.1司控器
司控器集成了钥匙开关，模式选择开关，主控手柄。能够满足司机对车辆司机室激活，车辆模式和方向选择，车辆牵引、惰行和制动的控制。
3.2.2广播控制盒方案
广播控制盒属于乘客信息显示系统，广播控制盒集成了LCD屏，按键，指示灯和麦克。司机可以通过广播控制盒进行如下操作：
1. 与它端司机室对讲;
2. 与地面控制中心对讲;
3. 与乘客进行紧急对讲;
4. 设置车辆运行起始站，下一站和终点站;
5. 进行人工口播;
6. 进行半自动数字广播;
7. 进行预录信息紧急广播。
3.3操纵台柜体
操纵台柜体中设有车载无线电台控制器，电源模块，端子排，断路器，司机室脚炉，司机室电加热器，刮雨器的水泵和水箱，司控器的连接器插座，TCMS下载终端和辅助电源插座等。
4侧墙按钮屏
侧墙按钮屏设置于司机室侧墙内装上，分左侧按钮屏和右侧按钮屏，按钮屏颜色与司机室内装颜色一致，按钮标识颜色为黑色。
4.1左侧按钮屏
左侧按钮屏用于司机开关左侧客室车门和升降弓控制。左侧按钮屏按钮布置为开门按钮、关门按钮、本段升弓按钮、他端升弓按钮以及受电弓降弓到位指示灯。
4.2右侧按钮屏
右侧按钮屏用于司机开关右侧客室车门。右侧按钮屏按钮布置为开门按钮、关门按钮。
5火灾报警系统主机
列车设置火灾报警系统，司机室设置火灾报警主机。火灾报警主机提供列车的火警状态，火情位置，以及查找火警记录功能。火灾报警主机能快速、准确的提供详细火警信息，以便司机及地面控制中心迅速处理火情。
6司机室控制柜
司机室控制柜设置在司机室右后方，柜内设有按钮控制屏，断路器，继电器，接触器，PIS的司机室设备，端子排等。
司机室控制柜按钮控制屏集成了按钮和断路器，用于控制电路配电和车辆控制。
PIS的司机室电气设备包括司机室广播主机和网络媒体服务器。主要用于车辆广播，媒体播放，监控视频存储等功能。
断路器用于各系统电力分配，继电器和接触器用于车辆各逻辑控制。
7司机室综合柜
司机室综合柜设置在司机室左后方，柜内设有继电器，TCMS设备，ATC设备，司机室空调控制盘，端子排等。
7.1 TCMS设备
TCMS设备主要包括VCU（列车控制单元）和CCU（本地控制单元），主要用于车辆各系统管理，监控，故障诊断以及各控制信号发送接收。
ATC设备用于车辆ATP（限速人工驾驶）和ATO（自动驾驶）模式控制。
司机室空调控制盘对司机室空调机组进行制热，制冷和通风等控制。
8结束语
地铁车辆的司机室电气系统是车辆至关重要的一部分，只有车辆各电气系统功能完善、性能优异，才能控制好车辆运行，才能保证车辆性能良好和安全可靠，才能满足司机和乘客的需求。
参考文献
[1]GB/T7928.城轨车辆通用技术条件.2003
[2]EN50121-3-1.铁路应用-电池兼容性-车辆-列车和整车.2017
作者简介
李雨（1984.11.6），汉族，籍贯：辽宁大连，研究方向：城轨地铁车辆设计研发。