多层钢框架梁柱端板连接施工中的几个问题

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  黑龙江省三建建筑工程有限责任公司
  【摘 要】多层钢框架梁柱端板连接施工的过程中,往往因为各种因素的影响,而出现一些问题,本文就主要针对这些问题进行了探究,并提出了改进的措施,以保障多层钢框架梁柱端板连接施工的质量,希望能够通过本文的探究能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。
  【关键词】多层钢框架;梁柱端板;连接问题;措施
  目前的建筑结构中,最常见的就是钢框架结构,该结构在具体的施工过程中,需要对梁柱端板进行有效的连接处理,这样才能够使得钢框架结构具有稳定性,而在对多层钢框架梁柱端板进行连接施工的过程中,还存在一些问题,这些问题的存在将会直接影响到多层钢框架结构的稳定性,因此,要采取有效的措施对这些问题进行解决,以保障多层钢框架梁柱端板连接施工的质量。
  一、多层钢框架梁柱端板连接施工存在的问题
  梁柱连接过程中,端板连接的质量将会对梁柱连接的质量产生最直接的影响,要想能够保障梁柱连接的质量,就需要合理的对端板进行有效的连接处理,而梁柱端板连接一般都应用在钢框架结构中,但在多层钢框架结构中却相对应用较少,这主要是因为施工人员缺乏专业的技术支持,不能够有效的进行多层钢框架梁柱端板连接施工,在施工中存在质量问题,因此,梁柱端板连接在多层钢框架结构中并不常见,而多层钢框架梁柱端板连接施工中存在的问题,主要包括以下几种:
  1.加工阶段存在的质量问题
  在对多层钢框架梁柱端板进行连接施工的时候,因为施工技术以及施工人员等因素的限制,导致梁柱连接施工的质量大打折扣,如果不及时的针对这些连接施工质量问题进行解决,就会使得梁柱连接施工出现严重的质量问题,造成多层钢框架结构中存在安全隐患,而造成这些安全隐患以及质量问题出现的主要因素在于以下几点:
  1.1针对多层钢框架梁柱端板进行连接施工,如果不严格的依照相关的施工计划进行具体的施工,就会使得多层钢框架梁柱端板连接施工中出现严重的质量问题,很多的施工人员由于本身的综合素质并不高,其在施工操作的过程中,质量安全意识也不强,这样就使得在操作中难免会出现操作失误的情况。另外,在施工的过程中,忽略对施工图纸的设计,不能够根据施工的具体情况来进行施工图纸的检查,或者是所设计的施工图纸以及方案无法满足实际施工的需求,与实际施工存在较大差距,这些因素都会造成施工质量问题的出现。
  1.2部分施工人员对于相关的施工技术掌握并不全面,针对螺栓孔进行设置的过程中,操作失误的情况也时有发生,这样就会使得孔位不合格的情况越来越严重,孔位偏离以及孔洞大小的不适应,使得多层钢框架梁柱端板连接施工的质量大大折扣。
  1.3加工多层钢框架梁柱端板的时候,要注意能够保障梁柱与端板之间可以有效的进行连接,但是有的施工人员却忽略了这一点,在对两者进行组装的过程中,存在组装上的问题,其没有严格的按照组装的要求对多层钢框架梁柱端板进行连接组装,这样就使得很多的端板与梁柱之间无法找好角度,从而就会使得梁柱与端板之间的连接存在缝隙,很容易导致焊接的时候,出现飞溅的情况,这样就会引发施工质量问题。
  2.安装阶段存在的质量问题
  在多层钢框架梁柱端板连接施工的过程中,端板的安装质量也会对多层钢框架梁柱端板的连接质量产生影响,因此,要注意保障端板安装的质量,在对端板进行安装的过程中,要严格的依照施工的具体情况,来进行安装施工。如果在安装的过程中发生一些特殊的情况,那么针对端板的安装就要特殊对待,很多的施工人员在进行梁柱与端板安装的时候,没有充分的考虑到实际的情况,这样就会导致安装的位置出现偏差,并且没有及时采取有效的措施对偏差问题进行处理,就会使得端板的安装质量下降,从而引发严重的安全事故。
  二、改进多层钢框架端板连接施工的措施
  1.梁长度偏差
  多层钢框架梁柱的施工是一项比较复杂的工程,使用端板连接技术,在安装的过程中难免会出现偏差,对柱定位的偏差问题,一定要进行合理的保护,可采取适当措施予以补救,以节省工时。
  梁的加工长度小于设计长度时,柱翼缘和梁端之间存在一定的非设计缝隙,对于焊接连接可通过焊接衬板加大焊缝宽度来弥补。对端板螺栓连接则大不相同,当间隙小于3mm时,基木不影响施工,安装应力也不大,可继续拼装;间隙超过3mm后影响较大,必须采取适当措施予以解决。一种比较简单的处理方法是在端板与柱翼缘间加塞填板,填板厚度即为缝隙宽度,宽度和高度比端板大5~10mm,材质与端板相同,填板上螺栓孔的位置与端板螺栓孔一一对应。为保证填板与相邻板件共同工作,填板平面应保持平整并做与被连接板件相同的摩擦而处理,螺栓紧固后还需将填板与柱翼缘、端板四周围焊。
  2.螺栓孔位置偏差
  螺栓孔位偏差易导致螺栓无法自由穿孔,验收规范中对各级各类螺栓孔的允许偏差都作了详细规定,其中高强度螺栓孔按C级普通螺栓孔取用,但对出现偏差后的解决措施规定较少,本文建议采用以下方法。
  当螺栓孔位置偏差大于螺栓孔直径时,可在正确位置重新钻孔,由于构件截面面再次受到削弱,必须对相应构件进行净截面强度验算,若不满足要求,应采用与母材材质相匹配的焊条将原孔补焊填满,表面打磨平整并做相应摩擦而处理,以保证被连接板件间的摩擦传力要求,严禁用钢板直接填塞。
  当螺栓孔位置偏差大于0.2d(d为螺栓直径)且小于螺栓孔直径时,有两种解决方法,一种是先补原孔再钻新孔,表面并做相应处理;另一种方法是:首先将原孔扩至新孔位置,然后在被连接板外侧增设补板,补板的厚度不小于被连接板,长度和宽度不小T-2倍螺栓孔直径,螺栓紧固后再用角焊缝将补板和被连接板四周围焊。由于补板的补强作用,不用再对被连接构件进行净截面强度验算。
  当螺栓孔位置偏差小于0.2d时,可直接将孔扩至设计位置,建议采用铰刀修整,为防止修孔时铁屑落入板叠缝中,铰孔前应将四周螺栓全部拧紧。严禁采用气割方式扩孔,因为气割扩孔很不规则,既削弱了构件的有效截面,减小了摩擦传力面积,还会使扩孔处钢材造成缺陷。
  三、结语
  综上所述,在对多层钢框架梁柱端板进行连接施工的过程中,往往会因为各种因素的影响,而使得梁柱端板的连接出现质量问题,一旦这些问题爆发,就会引发严重的安全事故,因此,要采取有效的措施对这些质量问题进行解决,最大限度的提升多层钢框架结构的稳定性,保障多层钢框架梁柱端板连接施工的质量,只有这样才能够避免安全事故的发生。本文的探究还不够全面,希望相关人员能够多多进行补充。
  参考文献:
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