【摘 要】
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管线变形控制要求高,顶管下穿施工风险大,顶管施工过程中对地层沉降要求高,由于顶管施工引起管线破坏事故频发。在顶管施工扰动下,上覆土体变形与管线变形并不一致,以地表土
【机 构】
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中铁十五局集团城市建设工程有限公司
【基金项目】
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中铁十五局集团科技研发项目(2016-B7)
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管线变形控制要求高,顶管下穿施工风险大,顶管施工过程中对地层沉降要求高,由于顶管施工引起管线破坏事故频发。在顶管施工扰动下,上覆土体变形与管线变形并不一致,以地表土体变形参数直接控制及反推管线变形并不准确。依托上海地铁18号线沈梅路站3#出口顶管下穿管线工程,利用理论分析及现场测试方法,对顶管施工过程中引起土体变形规律与管线变形规律进行对比,分析了土体与管线协调变形计算方法,提出顶管下穿管线变形预测方法并成功应用于施工。顶管施工期间地表沉降和管线变形均处于可控范围内,验证了方案的可行性。
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