东风雪铁龙 拥趸细说法系车

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  最近半年PSA可谓是动作频繁,去年底的C5上市、7月与长安合作敲定、选址武汉建厂,这一切当然离不开产品的支撑,那么,东风雪铁龙的产品到底如何呢?本刊请来了凯旋、世嘉、C5的车主一起谈谈他们的爱车。
  
  Q:认可东风雪铁龙车型的法式设计么?
  
  凯旋车主刘先生:东风雪铁龙的车可以说总是跑在中国市场前面的,在大家没有接受两厢车时,富康就来了;没有接受家用MPV时,毕加索就来了。我对东风雪铁龙还是情有独钟的,所以我的第一辆车是富康,第二辆车是凯旋。
  世嘉车主陈女士:世嘉内饰的设计比较时尚、前卫。我比较喜欢东风雪铁龙车的独特设计,我之前买的车就是两厢富康,那时国内的两厢车还很少。
  C5车主牛先生:其实东风雪铁龙以前的产品我不是很喜欢,设计太前卫,有点接受不了。但是C5不同,我觉得它是东风雪铁龙唯一一款符合中国消费者口味的车型。我很喜欢C5。
  
  Q:对自己的车有什么不满意的地方?
  
  凯旋车主刘先生:法系车整体噪音控制得不是很好,我的第一辆车富康,转速提高后噪音也提高不少;凯旋80-140km/h时,也开始能感觉到发动机的噪音,这也许是东风雪铁龙使用的都是高转速发动机的缘故,不管什么车,3000转换挡和2000转换挡,噪音水平自然会差很多。
  世嘉车主陈女士:我的车胎噪太大,可能因为用的是锦湖轮胎的原因。
  C5车主牛先生:我开过东风雪铁龙其他车型,操控性非常好,我很喜欢,但C5好像为了提高舒适性在调校上牺牲了部分操控性,令我比较失望。我还是希望C5有更多的法国味儿。
  
  Q:对东风雪铁龙的动力、操控等方面有什么感受?
  
  凯旋车主刘先生:动力方面加速很快,起步时很少有人能超过我们。最高跑过186km/h,车身也还比较稳,不过160km/h后提速时间较长。凯旋刹车比较好,是渐近式的刹车,如果不习惯可能会踩重了,车辆会“点头”,但习惯了就会发现它的刹车非常灵敏。转向也非常好,指哪打哪。
  凯旋轴距有2710mm,因此纵向空间非常不错。当年我曾经开过捷达去天津,一个多小时的路程让我觉得腰酸,但开着我的富康去上海,一路上十几个小时都没觉得累。现在的凯旋也很好,我一年要开着爱车去两次武汉,接女儿放假回家,路上不会感觉很疲惫。据说东风雪铁龙的座椅设计更符合人体工程学,这也是我最推崇的优点之一。
  世嘉车主陈女士:这车的安全性还是不错的,还有操控性也很好,可以说这是东风雪铁龙车型的两大特点。我算是女车主里面个子比较高的,但是也觉得车内空间挺大的,特别是头部空间也够高。动力在市区足够用,提速、超车绰绰有余。我的车发动机在怠速状态下非常静,就跟车没发动一样。
  C5车主牛先生:C5的舒适性很高,开起来很舒服,操控性也还不错,但是我个人觉得不如凯旋,但比起同级别的日本车还是要好些。
  
  Q:您的车坏过么?是什么问题?售后服务怎么样?
  
  凯旋车主刘先生:这几年基本没坏过,有问题也就是些小问题,比如后排CD盒盖容易落下,不过这样的问题不需要花钱去维修。售后服务比较不错,我挺满意的。
  世嘉车主陈女士:我的车没买多久,也没有遇到什么问题,东风雪铁龙的售后挺好的,我比较满意。
  C5车主牛先生:东风雪铁龙的服务还是不错的,比起我以前的那个品牌真是天差地别……车买的时间不是很长,还没有出现过问题,不过对这个问题我还真的想永远不知道,哈哈。
  
  Q:保养一次需要多少钱?多少公里一保养?
  
  凯旋车主刘先生:7500公里一保养,每次500元左右。
  世嘉车主陈女士:只是首保过,厂家说15000公里一保养即可,但由于北京灰尘较大,我准备1万公里后就去做保养。据我所知,东风雪铁龙车的保养并不贵。
  C5车主牛先生:4S店的服务人员告诉我15000公里一保养就行,我查了一下价格,小保一次换机油机滤579块,应该没有别的费用了,大保就要看情况了,基本也在可接受范围内,在同级别车型中算是比较便宜的。
  
  Q:如果您还要再买车,还会买东风雪铁龙的车么?
  
  凯旋车主刘先生:多年使用东风雪铁龙品牌,我对它很信任,很了解,这不女儿上班要买一辆车,我准备给她买一辆东风雪铁龙的C2,经济实惠,还适合小女孩开。
  世嘉车主陈女士:如果以后的车型设计还是这么独特就会考虑购买,我比较中意法系车的设计。
  C5车主牛先生:这个还真没考虑过,不过如果我需要换车,而东风雪铁龙又恰恰出了新车型,那我会优先考虑的。
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