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１２０ｋＷ双复合励磁功率极限利用电机设计李声晋①陈钢②李钟明③水下航行器推进动力有电、热之分，与热动力相比，电推进具有无航迹、低噪声、大潜深等优点。电动力以电池为能源，电机驱动螺旋浆产生推进动力，因此，电池和推进电机的功率、效率、功率密度是决定水下航...
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计
【摘 要】
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１２０ｋＷ双复合励磁功率极限利用电机设计李声晋①陈钢②李钟明③水下航行器推进动力有电、热之分，与热动力相比，电推进具有无航迹、低噪声、大潜深等优点。电动力以电池为能源，电机驱动
【机 构】
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西北工业大学,中船705所
【出 处】
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西北工业大学学报
【发表日期】
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1997年2期
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