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【摘 要】了解汽车线路的共同点，再结合相关车型线路的特点，根据故障现象，只要合理地选择故障的查找方法，就可以快速、准确地找出故障的原因。一个汽车修理工，就好比是医院的医生，当有顾客来修车时，你要使用一定的方法来确定故障的范围和部位，而后进行故障的排除。
【关键词】汽车电路；公共特点；检修故障
从汽车电路的电力分配图中可以体会到一些汽车电路的特点。目前，虽然汽车的种类繁多，各车型电路也有所不同，但各车型汽车电路都具有如下共同的特点：①各车型都有主供电线路（俗称的公共线路），而且主供电线路的线径比其它分支线路的粗，是分支线路线径的3～5倍；②除起动机外，几乎所有的用电设备都有线路保护装置；③蓄电池的负极与发动机的机体、车架、车壳（驾驶室），都连接有公用的电流回路连接线；④当发电机没有工作时，汽车用电设备的电能均由蓄电池提供；⑤同一电气设备有多根接线时，所接各线路的颜色不同或是所接各线路的标注号码不同；⑥当蓄电池的电路正常接通后，起动机的主供电线、发电机的主输出线，均为常有电线路。
1.询问法
修车前，问清当车驾驶员：故障的现象，故障发生的前、后经过，是突发的故障还是慢慢形成的故障，有没有修过，换过配件没有等，为下一部检查打好基础。此方法适用于一切故障的维修。
2.直观检查法
直观检查是靠修理人员的视觉去观察电路和元器件的工作状态，从中发现异常现象，直接找到故障的部位和原因。例如，检查灯光不亮的故障时，可以先看有无烧线的现象，有无线路脱落的现象等。又如，一辆车在起动时其油门拉线被烧毁，当你看到这一现象时，你是否会想到造成这一故障的原因可能是发动机的搭铁回路不好，因而你会先找这方面的原因，从而快速地排除故障。再如，当你拿到一个有问题的汽车微机控制单元时，第一个步骤就是仔细观察，从中可以了解到它的基本信息，如型号、应用车型、外部连接引脚情况。有些问题在不开盖的情况下是可以看出来的，如引脚处因进水而出现的腐蚀物，从而找到问题的根源。当然，大部分汽车微机控制单元的故障从外表是看不出来的，这时就须开盖检查。由于严重的外部引线短路引起的故障一般多会引起汽车微机控制单元内部相关元件烧毁，因此，这种故障是可以直接看到的。
直接观察法适用于各种故障的检查，尤其是对于一些硬件故障，如某一部件内部引线腐蚀、元器件冒烟故障立竿见影。但很多时候直观检查法单独使用效果并不理想，与其它方法配合使用往往会事半功倍，同时，对直观检查的结果有怀疑时，要及时采用其它检查方法进行核实，不要放过疑点。
3.接触检查法
一般这种方法应用有一定的局限性，因其检测过程中要求被测部件都是在工作状态下进行，通过接触去寻找故障点。在对可疑部件接触的过程中，感觉其温度，再与正常情况下进行比较，以判定其工作是否正常，这其中也包含嗅觉方面的接触。此方法方便、简单、实用、针对性强，能直接发现故障部位，但需有丰富的接触检查经验才能获得准确的检查结果。在使用此法时应注意以下几点：①当确定了发热部件后，不要盲目更换，有些情况下是因相关的其它部件和线路短路所为，查清原因后再采取措施；②因此方法对检查电子产品应用得较多，且被查部件大多是处于工作状态下，所以，要格外小心，避免手直接接触到电子元件引脚部分，以免引起新的故障；③检查正在工作中被打开的电子元件时，要尽量離车体金属件远些，或是采取隔离措施，以免由于震动或是不注意造成短路故障。
4.故障再生法
故障再生法是有意识地让故障重复发生，并尽量使故障的发生、发展、转化过程变得比较缓慢，以便提供充足的观察机会、时间和过程，在观察中发现影响故障的因素，从而查出故障原因。此方法应与其它方法配合运用。在汽车电路故障中，有些间歇性的故障是在一些特定的环境下出现的，因此，为了让故障再现，可以采取一些必要的措施。比如有的故障是在频繁、剧烈的震动情况下出现的，这个时候就可以人为地模拟这种环境，拍打、敲击、摆动线束等方法，以求故障再现，来确定故障的部位。有的故障是在发热的情况下出现的，这时就要对怀疑部件进行加热试验。此种检查方法主要应用于检查时好时坏的故障现象，对于一直处于坏状态的故障查找不起作用。使用此方法时应注意：①人为模拟制造故障环境时，要力度适当，不要再造成新的故障；②对部件加热时，要注意温度，并保持一定的距离，以免烧毁部件。
5.替代检查法
替代检查法的基本思路是用一个品质可靠的部件，去替代一个所怀疑的部件，如果替代后工作正常，说明怀疑是正确的，故障可排除，如果替代后故障不变，也会消除原先的怀疑，可缩小故障范围。此法适用于各种故障，但在有选择的情况下采用，成功率会高得多。使用此方法时应注意：①在个别情况下，一个故障是由两个部件造成的（两个故障点），此时若只替代了其中的一个部件则无收效，反而会认为被替代的部件是正常的，容易放过故障点；②此法通常是一个小范围内用来针对某一个具体部件的检查方法，所以它是在其它方法已基本证实某个部件有问题后才采用，盲目的替代往往会对线路、元器件造成伤害；③对于检修集成电路这样的多引脚元件，采用替代法更要慎重，通常是在有明确的结论后才进行替代检查，在操作过程中焊接元件时，要在断电的情况下进行。
6.电压检查法
电压检查法主要是利用万用表（直流电压档位），对汽车电路中关键点的直流电压进行测量以找出故障的部位。这些关键点主要是各用电设备的供电电源、线路中连接蓄电池的主电源、受点火开关控制的电源以及电子器件内部的工作电源等。汽车电路的工作电压在发动机静止和发动机工作时是有区别的，因此建议检查电压时应先在发动机静态下测量，然后再在发动机工作时测量，二者作一比较即可获得差别数据，以达到找出故障点的目的。使用此法时应注意，在检查电喷车和电子器件时，应使用数字万用表。
7.电阻检查法
电阻检查法就是利用万用表的欧姆档，通过检测汽车电路及电子元件的通与断，阻值的大与小来判别故障的原因和部位。此方法应用最为普遍，使用时应注意：①测量电路的通断应在断电的状态下进行，应使用R×1档位，因为使用高档位时当电路中有一定的电阻时万用表上显示的不明显，不易引起初学者的注意，使其易走弯路；②判别单体器件的好坏时，应把与其相关的电路或是元件脱开后再测量，以免引起判别错误，如检查发电机的整流板时，如果不把发电机的定子绕组脱开，由于线圈互通，当有一个二极管断路时，就不易检查出来。
8.断路检查法
当汽车电路中出现短路故障，一时又无法确定其部位时，可采用分段断路的方法来缩小故障范围，以达到找出故障的目的。如某车的小灯和尾灯电路出现短路故障，因二者线路是相通的，一时又无法确定是前灯电路还是后灯电路有问题时，可在此车的驾驶室线束和底盘线束的插接件连接处断开尾灯线，如果短路现象没有了，说明问题出在底盘线束部分，重点查此段电路即可，如果还有，则重点查前灯部分线路。使用此法应注意：①不要在线路的中间任意切断电路，断开部位最好选在插接件处；②断开电子器件的线路时，应在切断电源的情况下进行，以免引起瞬间电压造成电子器件的伤害；③断开一些轿车的电路时，应参考此车的使用说明书进行，以免造成不必要的麻烦。
【参考文献】
[1]张焦军.维修汽车电路应具备的基础知识[J].汽车电器，2009，（01）.
【关键词】汽车电路；公共特点；检修故障
从汽车电路的电力分配图中可以体会到一些汽车电路的特点。目前，虽然汽车的种类繁多，各车型电路也有所不同，但各车型汽车电路都具有如下共同的特点：①各车型都有主供电线路（俗称的公共线路），而且主供电线路的线径比其它分支线路的粗，是分支线路线径的3～5倍；②除起动机外，几乎所有的用电设备都有线路保护装置；③蓄电池的负极与发动机的机体、车架、车壳（驾驶室），都连接有公用的电流回路连接线；④当发电机没有工作时，汽车用电设备的电能均由蓄电池提供；⑤同一电气设备有多根接线时，所接各线路的颜色不同或是所接各线路的标注号码不同；⑥当蓄电池的电路正常接通后，起动机的主供电线、发电机的主输出线，均为常有电线路。
1.询问法
修车前，问清当车驾驶员：故障的现象，故障发生的前、后经过，是突发的故障还是慢慢形成的故障，有没有修过，换过配件没有等，为下一部检查打好基础。此方法适用于一切故障的维修。
2.直观检查法
直观检查是靠修理人员的视觉去观察电路和元器件的工作状态，从中发现异常现象，直接找到故障的部位和原因。例如，检查灯光不亮的故障时，可以先看有无烧线的现象，有无线路脱落的现象等。又如，一辆车在起动时其油门拉线被烧毁，当你看到这一现象时，你是否会想到造成这一故障的原因可能是发动机的搭铁回路不好，因而你会先找这方面的原因，从而快速地排除故障。再如，当你拿到一个有问题的汽车微机控制单元时，第一个步骤就是仔细观察，从中可以了解到它的基本信息，如型号、应用车型、外部连接引脚情况。有些问题在不开盖的情况下是可以看出来的，如引脚处因进水而出现的腐蚀物，从而找到问题的根源。当然，大部分汽车微机控制单元的故障从外表是看不出来的，这时就须开盖检查。由于严重的外部引线短路引起的故障一般多会引起汽车微机控制单元内部相关元件烧毁，因此，这种故障是可以直接看到的。
直接观察法适用于各种故障的检查，尤其是对于一些硬件故障，如某一部件内部引线腐蚀、元器件冒烟故障立竿见影。但很多时候直观检查法单独使用效果并不理想，与其它方法配合使用往往会事半功倍，同时，对直观检查的结果有怀疑时，要及时采用其它检查方法进行核实，不要放过疑点。
3.接触检查法
一般这种方法应用有一定的局限性，因其检测过程中要求被测部件都是在工作状态下进行，通过接触去寻找故障点。在对可疑部件接触的过程中，感觉其温度，再与正常情况下进行比较，以判定其工作是否正常，这其中也包含嗅觉方面的接触。此方法方便、简单、实用、针对性强，能直接发现故障部位，但需有丰富的接触检查经验才能获得准确的检查结果。在使用此法时应注意以下几点：①当确定了发热部件后，不要盲目更换，有些情况下是因相关的其它部件和线路短路所为，查清原因后再采取措施；②因此方法对检查电子产品应用得较多，且被查部件大多是处于工作状态下，所以，要格外小心，避免手直接接触到电子元件引脚部分，以免引起新的故障；③检查正在工作中被打开的电子元件时，要尽量離车体金属件远些，或是采取隔离措施，以免由于震动或是不注意造成短路故障。
4.故障再生法
故障再生法是有意识地让故障重复发生，并尽量使故障的发生、发展、转化过程变得比较缓慢，以便提供充足的观察机会、时间和过程，在观察中发现影响故障的因素，从而查出故障原因。此方法应与其它方法配合运用。在汽车电路故障中，有些间歇性的故障是在一些特定的环境下出现的，因此，为了让故障再现，可以采取一些必要的措施。比如有的故障是在频繁、剧烈的震动情况下出现的，这个时候就可以人为地模拟这种环境，拍打、敲击、摆动线束等方法，以求故障再现，来确定故障的部位。有的故障是在发热的情况下出现的，这时就要对怀疑部件进行加热试验。此种检查方法主要应用于检查时好时坏的故障现象，对于一直处于坏状态的故障查找不起作用。使用此方法时应注意：①人为模拟制造故障环境时，要力度适当，不要再造成新的故障；②对部件加热时，要注意温度，并保持一定的距离，以免烧毁部件。
5.替代检查法
替代检查法的基本思路是用一个品质可靠的部件，去替代一个所怀疑的部件，如果替代后工作正常，说明怀疑是正确的，故障可排除，如果替代后故障不变，也会消除原先的怀疑，可缩小故障范围。此法适用于各种故障，但在有选择的情况下采用，成功率会高得多。使用此方法时应注意：①在个别情况下，一个故障是由两个部件造成的（两个故障点），此时若只替代了其中的一个部件则无收效，反而会认为被替代的部件是正常的，容易放过故障点；②此法通常是一个小范围内用来针对某一个具体部件的检查方法，所以它是在其它方法已基本证实某个部件有问题后才采用，盲目的替代往往会对线路、元器件造成伤害；③对于检修集成电路这样的多引脚元件，采用替代法更要慎重，通常是在有明确的结论后才进行替代检查，在操作过程中焊接元件时，要在断电的情况下进行。
6.电压检查法
电压检查法主要是利用万用表（直流电压档位），对汽车电路中关键点的直流电压进行测量以找出故障的部位。这些关键点主要是各用电设备的供电电源、线路中连接蓄电池的主电源、受点火开关控制的电源以及电子器件内部的工作电源等。汽车电路的工作电压在发动机静止和发动机工作时是有区别的，因此建议检查电压时应先在发动机静态下测量，然后再在发动机工作时测量，二者作一比较即可获得差别数据，以达到找出故障点的目的。使用此法时应注意，在检查电喷车和电子器件时，应使用数字万用表。
7.电阻检查法
电阻检查法就是利用万用表的欧姆档，通过检测汽车电路及电子元件的通与断，阻值的大与小来判别故障的原因和部位。此方法应用最为普遍，使用时应注意：①测量电路的通断应在断电的状态下进行，应使用R×1档位，因为使用高档位时当电路中有一定的电阻时万用表上显示的不明显，不易引起初学者的注意，使其易走弯路；②判别单体器件的好坏时，应把与其相关的电路或是元件脱开后再测量，以免引起判别错误，如检查发电机的整流板时，如果不把发电机的定子绕组脱开，由于线圈互通，当有一个二极管断路时，就不易检查出来。
8.断路检查法
当汽车电路中出现短路故障，一时又无法确定其部位时，可采用分段断路的方法来缩小故障范围，以达到找出故障的目的。如某车的小灯和尾灯电路出现短路故障，因二者线路是相通的，一时又无法确定是前灯电路还是后灯电路有问题时，可在此车的驾驶室线束和底盘线束的插接件连接处断开尾灯线，如果短路现象没有了，说明问题出在底盘线束部分，重点查此段电路即可，如果还有，则重点查前灯部分线路。使用此法应注意：①不要在线路的中间任意切断电路，断开部位最好选在插接件处；②断开电子器件的线路时，应在切断电源的情况下进行，以免引起瞬间电压造成电子器件的伤害；③断开一些轿车的电路时，应参考此车的使用说明书进行，以免造成不必要的麻烦。
【参考文献】
[1]张焦军.维修汽车电路应具备的基础知识[J].汽车电器，2009，（01）.