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利用瞬态微粒测量系统,对增压中冷柴油机瞬态工况下微粒的排放特性进行了研究,结果表明,瞬态工况下微粒的排放量高于稳态工况,且随转矩变化率的增加微粒排放量明显增加,在低转速时更为明显.由于瞬态工况下进气量的增加滞后于燃油的增加,使得燃烧质量恶化;燃烧室内的温度相对于燃油喷射的滞后,也导致了瞬态工况下的微粒排放量的增加.