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采用ANSYS软件对某型低速柴油机连杆的装配工况进行了有限元接触分析。通过分析温升法和指定接触面偏移法模拟衬套、轴瓦过盈量的原理及计算结果，指出了温升法存在的问题以及指定接触面偏移法的优势。通过对比衬套和轴瓦与连杆体接触面不同摩擦系数对结果的影响，提出了复杂结构正确设置摩擦系数的重要性。通过对接触模拟计算结果的分析，得到了连杆组件关键部位在装配工况下的应力分布情况：衬套和轴瓦的最大应力集中于油孔处，其值分别为138MPa和161MPa；大端和小端的最大应力分别为28MPa和23．6MPa.