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通过对飞轮电池能量特性的研究计算并综合考虑其使用成本，分析了其在混合动力汽车上应用的可行性。基于MATLAB／Simulink建立飞轮电池模型并仿真，根据飞轮电池的能量特性将飞轮转速限制在低能量损耗区间内。仿真结果表明，飞轮电池的能量特性适用于混合动力汽车，相关储能状态参数的引入使飞轮电池的能量储存状态可以通过对飞轮瞬时转速的测量进行精确计算，从而更加有利于混合动力系统的综合控制。