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摘 要：文章依据桥梁钢结构建筑的资料，详细分析了现阶段钢结构腐蚀的几种类型，并分析了其产生的原因，最后在此基础上提出桥梁结构钢防腐技术的应用。
关键词：桥梁钢结构；防腐蚀技术；桥梁建设和维护
随着交通需求的不断增长，桥梁的建设越来越多，而桥梁钢结构的使用频率也越来越频繁。主要包括钢箱梁，钢拱，钢线等等。桥梁承载着一定的载荷，其处于自然环境下，其结构受到外界环境的制约，最明显的表现形式就是腐蚀。尤其是在环境条件特殊的地方，如滨海地区，由于海洋环境下的腐蚀性物质比较多，对于桥梁造成的腐蚀程度会更加严重，将会直接影响桥梁的安全性。由此，桥梁的腐蚀问题将会成为未来桥梁建设的重点话题。
一、现阶段桥梁钢结构腐蚀的三种种类
由于所处环境的不同，施工条件，施工质量，设计的方案以及维护的制度不用，现阶段的桥梁钢结构腐蚀主要表现为以下几种类型：
1.气体腐蚀的现象
在桥梁钢结构的腐蚀中，首当其冲的就是大气腐蚀，即钢结构与水分，氧气的接触而产生的化学反应。大气中水分会以电解液体的形式附着在金属表面，大气中的氧气会发挥着阴极去极剂的作用.由此两者的配合，就会与钢结构构成基本的腐蚀原电池，一旦形成锈层，便会产生一系列的电极反应。
2.局部部位的腐蚀现象
局部腐蚀，是钢结构自身方面出现的腐蚀现象，也是钢结构中最普遍的问题。其表现为电偶腐蚀和缝隙腐蚀。其一，电偶腐蚀主要产生的区域在钢结构结合处，这里往往是不同金属的交合处，往往是电位属性会影响其腐蚀的速度，如果电位为负极，其腐蚀的速度就会快些，在电位为正极的时候，金属相对就会处于被保护的状态。由此形成了腐蚀原电池，将会以电极反应的形式腐蚀桥梁。其二，缝隙腐蚀发生的部位在于不同的构件之间，当缝隙达到一定的限度，可以是液体在其间形成停滞.其表现的形式有：铆接缝隙，衬垫缝隙，这样施工过程中的缝隙是难以完全避免的。其作用的对象就是降低钢结构强度，使得吻合度难以达到理想的状态。
3.应力作用下的腐蚀现象
在一定的介质作用下，钢结构处于无应力状态下，去腐蚀的影响是最小的。但是一旦相应的应力超过其承受的界限的时候，构建部位就会发生断裂。此类型的由于应力而导致的腐蚀现象具有较强的隐蔽性，往往难以及时地发现，其造成的后果是很恶劣的，带来的损失也是巨大的。
二、 桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因
桥梁钢结构腐蚀现象产生的原因是多方面的，主要涉及的有自然环境因素，钢结构自身构造因素和人为的主观因素，往往在桥梁的腐蚀现象中，可能是其中一种诱因其主导作用，其他的因素也在起作用。由此要对于桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因做好了解，以便有针对性的展开桥梁建设。
1.自然环境方面的影响
自然环境方面的影响主要来自于工业污染，其排放的气体中有腐蚀性的气体，尽管含量很小，但是其对于钢结构的腐蚀作用是巨大的。尤其是S0，其影响是最大的。一旦氧化膜被破坏，非金属氧化物与水分结合就会演变为酸，其H浓度就會提升，导电性就会显著。另外，桥面下部多半是水域，其水分的蒸发都会使得桥梁钢结构周围的空气质量发生变化，主要表现为湿度提高，这恰恰是酸性气体产生的温床，导致电解质形成，加速了化学反应，其腐蚀的效率也会加大。在一定的四季变化的条件下，其效果将会变得更加的明显。
2.钢梁结构自身构造产生的影响
钢梁结构多数是由铆接或者是拴焊工艺结构形成的，板材之间形成一定的缝隙，一定的缝隙区间会发生强烈的反应，在发生类似的腐蚀的时候，缝隙内部的反应程度会明显高于其外部。这是因为缝隙内部空气缺乏，形成了缝隙内外的电极差异，由此导致催化反应。类似的腐蚀会不断发展的话，其缝隙的间距会不断的被扩大，铆钉及缀板锈变现象就是其导致的结果。在钢梁的一些部位，在水分，尘土等物质的作用下，造成上下部位的电极差异，也会诱发钢板的腐蚀现象。在机械作用下，钢梁节点要承受的应力还不断增大，不能自行消除的应力就会诱发电池的腐蚀，导致裂纹和开裂。
3.人为方面的主观影响
人为方面的影响主要体现在桥梁的施工和维护上，往往都是因为操作不当造成的。主要由：其一，桥面的漏水现象。其二，钢梁部位堆积过多的有腐蚀性的物质；其三，涂料的配套不当，层次不足，施工的质量不到位等。
三、桥梁钢结构的防腐蚀技术
1.热镀锌防腐技术
热镀锌防腐技术，它是防腐蚀技术中最普遍，也是最有效的措施之一。将经过除锈处理过的钢板浸入高温的锌液中，在其表面上产生一定厚度的锌层。其厚度的大小将会影响其防腐蚀的效果，一般情况下，5ram以下薄板，其层要保持在65 m以上的范围，这是质量稳定的保证.但是由于加工环境的特殊，部分较大尺寸的防腐蚀技术要在特定的工厂才可以完成，其运输过程中的损伤也是时有发生的，由此带来的成本也是很大的。
2.热喷涂防腐技术
由于使用的技术要素不同，这里的技术应用主要涉及到两个方面：其一，火焰喷涂，是指借助可燃气体融化金属制材，将其附着在钢结构的表面，以起到防腐蚀的效果。最早见于欧洲北美地区，是采用的乙炔火焰喷涂，效果明显。其二，电弧喷涂，借助电弧设备，对于金属材质加热，是指融化，涂在金属的表面，再加上长效防腐复合涂层，两者相互结合构成的防腐技术，将会极大的延长其使用寿命，保证在一定期限内不出现脱落或者是起皮的现象，以电极保护的形式来保护钢铁的整体性能。
3.使用抗腐蚀性的钢材
只用抗腐蚀性的钢材，主要涉及到就是耐候钢。隶属于特种钢材的耐候钢，是在低碳钢或者是合金钢的基础上，在其中添加其他具有防腐蚀性能的金属元素，此类钢材会在大气作用下，在其表面就会想成一层完美的防腐蚀保护膜，其防腐蚀的功能将会高于普通材质的很多倍。另外此类钢材不用开展涂装的加工，适宜露天的场所，使用与桥梁的建设再合适不过了。但是其价格往往比较高，在国内的使用不是很广泛，基于此情况，降低其成本就成了此类材料使用的关键。
四、结束语
综上所述，桥梁钢结构发生腐蚀现象是由其缘由的，无论是客观的自然条件，还是人为的主观原因，或者是钢结构自身的缺陷，都是可以有针对性开展相关的措施的，由此我们要集合其产生的原因，做出充分的分析，尽量以最好的防腐蚀措施，确保桥梁钢结构的安全性。唯有如此，才能确保钢桥的长久寿命，确保交通事业的稳定发展。
参考文献：
[1]雪竹.环氧厚浆涂料在金属防腐工程中运用fJ1.建筑工业信息，2005，
[2]王用中.我国桥梁钢结构的应用现状与展望[J].施工技术.2010（08）
[3]王华仁.热喷涂技术及应用[J].东方电机.2003（01）
关键词：桥梁钢结构；防腐蚀技术；桥梁建设和维护
随着交通需求的不断增长，桥梁的建设越来越多，而桥梁钢结构的使用频率也越来越频繁。主要包括钢箱梁，钢拱，钢线等等。桥梁承载着一定的载荷，其处于自然环境下，其结构受到外界环境的制约，最明显的表现形式就是腐蚀。尤其是在环境条件特殊的地方，如滨海地区，由于海洋环境下的腐蚀性物质比较多，对于桥梁造成的腐蚀程度会更加严重，将会直接影响桥梁的安全性。由此，桥梁的腐蚀问题将会成为未来桥梁建设的重点话题。
一、现阶段桥梁钢结构腐蚀的三种种类
由于所处环境的不同，施工条件，施工质量，设计的方案以及维护的制度不用，现阶段的桥梁钢结构腐蚀主要表现为以下几种类型：
1.气体腐蚀的现象
在桥梁钢结构的腐蚀中，首当其冲的就是大气腐蚀，即钢结构与水分，氧气的接触而产生的化学反应。大气中水分会以电解液体的形式附着在金属表面，大气中的氧气会发挥着阴极去极剂的作用.由此两者的配合，就会与钢结构构成基本的腐蚀原电池，一旦形成锈层，便会产生一系列的电极反应。
2.局部部位的腐蚀现象
局部腐蚀，是钢结构自身方面出现的腐蚀现象，也是钢结构中最普遍的问题。其表现为电偶腐蚀和缝隙腐蚀。其一，电偶腐蚀主要产生的区域在钢结构结合处，这里往往是不同金属的交合处，往往是电位属性会影响其腐蚀的速度，如果电位为负极，其腐蚀的速度就会快些，在电位为正极的时候，金属相对就会处于被保护的状态。由此形成了腐蚀原电池，将会以电极反应的形式腐蚀桥梁。其二，缝隙腐蚀发生的部位在于不同的构件之间，当缝隙达到一定的限度，可以是液体在其间形成停滞.其表现的形式有：铆接缝隙，衬垫缝隙，这样施工过程中的缝隙是难以完全避免的。其作用的对象就是降低钢结构强度，使得吻合度难以达到理想的状态。
3.应力作用下的腐蚀现象
在一定的介质作用下，钢结构处于无应力状态下，去腐蚀的影响是最小的。但是一旦相应的应力超过其承受的界限的时候，构建部位就会发生断裂。此类型的由于应力而导致的腐蚀现象具有较强的隐蔽性，往往难以及时地发现，其造成的后果是很恶劣的，带来的损失也是巨大的。
二、 桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因
桥梁钢结构腐蚀现象产生的原因是多方面的，主要涉及的有自然环境因素，钢结构自身构造因素和人为的主观因素，往往在桥梁的腐蚀现象中，可能是其中一种诱因其主导作用，其他的因素也在起作用。由此要对于桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因做好了解，以便有针对性的展开桥梁建设。
1.自然环境方面的影响
自然环境方面的影响主要来自于工业污染，其排放的气体中有腐蚀性的气体，尽管含量很小，但是其对于钢结构的腐蚀作用是巨大的。尤其是S0，其影响是最大的。一旦氧化膜被破坏，非金属氧化物与水分结合就会演变为酸，其H浓度就會提升，导电性就会显著。另外，桥面下部多半是水域，其水分的蒸发都会使得桥梁钢结构周围的空气质量发生变化，主要表现为湿度提高，这恰恰是酸性气体产生的温床，导致电解质形成，加速了化学反应，其腐蚀的效率也会加大。在一定的四季变化的条件下，其效果将会变得更加的明显。
2.钢梁结构自身构造产生的影响
钢梁结构多数是由铆接或者是拴焊工艺结构形成的，板材之间形成一定的缝隙，一定的缝隙区间会发生强烈的反应，在发生类似的腐蚀的时候，缝隙内部的反应程度会明显高于其外部。这是因为缝隙内部空气缺乏，形成了缝隙内外的电极差异，由此导致催化反应。类似的腐蚀会不断发展的话，其缝隙的间距会不断的被扩大，铆钉及缀板锈变现象就是其导致的结果。在钢梁的一些部位，在水分，尘土等物质的作用下，造成上下部位的电极差异，也会诱发钢板的腐蚀现象。在机械作用下，钢梁节点要承受的应力还不断增大，不能自行消除的应力就会诱发电池的腐蚀，导致裂纹和开裂。
3.人为方面的主观影响
人为方面的影响主要体现在桥梁的施工和维护上，往往都是因为操作不当造成的。主要由：其一，桥面的漏水现象。其二，钢梁部位堆积过多的有腐蚀性的物质；其三，涂料的配套不当，层次不足，施工的质量不到位等。
三、桥梁钢结构的防腐蚀技术
1.热镀锌防腐技术
热镀锌防腐技术，它是防腐蚀技术中最普遍，也是最有效的措施之一。将经过除锈处理过的钢板浸入高温的锌液中，在其表面上产生一定厚度的锌层。其厚度的大小将会影响其防腐蚀的效果，一般情况下，5ram以下薄板，其层要保持在65 m以上的范围，这是质量稳定的保证.但是由于加工环境的特殊，部分较大尺寸的防腐蚀技术要在特定的工厂才可以完成，其运输过程中的损伤也是时有发生的，由此带来的成本也是很大的。
2.热喷涂防腐技术
由于使用的技术要素不同，这里的技术应用主要涉及到两个方面：其一，火焰喷涂，是指借助可燃气体融化金属制材，将其附着在钢结构的表面，以起到防腐蚀的效果。最早见于欧洲北美地区，是采用的乙炔火焰喷涂，效果明显。其二，电弧喷涂，借助电弧设备，对于金属材质加热，是指融化，涂在金属的表面，再加上长效防腐复合涂层，两者相互结合构成的防腐技术，将会极大的延长其使用寿命，保证在一定期限内不出现脱落或者是起皮的现象，以电极保护的形式来保护钢铁的整体性能。
3.使用抗腐蚀性的钢材
只用抗腐蚀性的钢材，主要涉及到就是耐候钢。隶属于特种钢材的耐候钢，是在低碳钢或者是合金钢的基础上，在其中添加其他具有防腐蚀性能的金属元素，此类钢材会在大气作用下，在其表面就会想成一层完美的防腐蚀保护膜，其防腐蚀的功能将会高于普通材质的很多倍。另外此类钢材不用开展涂装的加工，适宜露天的场所，使用与桥梁的建设再合适不过了。但是其价格往往比较高，在国内的使用不是很广泛，基于此情况，降低其成本就成了此类材料使用的关键。
四、结束语
综上所述，桥梁钢结构发生腐蚀现象是由其缘由的，无论是客观的自然条件，还是人为的主观原因，或者是钢结构自身的缺陷，都是可以有针对性开展相关的措施的，由此我们要集合其产生的原因，做出充分的分析，尽量以最好的防腐蚀措施，确保桥梁钢结构的安全性。唯有如此，才能确保钢桥的长久寿命，确保交通事业的稳定发展。
参考文献：
[1]雪竹.环氧厚浆涂料在金属防腐工程中运用fJ1.建筑工业信息，2005，
[2]王用中.我国桥梁钢结构的应用现状与展望[J].施工技术.2010（08）
[3]王华仁.热喷涂技术及应用[J].东方电机.2003（01）