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5月24日早上，编辑部的同事们陆陆续续地到达办公室，看似一如平常的早上，大家内心里却都在自觉不自觉地回想着昨晚发生的一个大事件——“汽油价格再次上涨8%”。先到的小卜和维修版的小何一直在讨论93＃油到底是涨到了五块零七还是五块零九，随着到达座位上的人越来越多，关于汽油涨价的话题逐渐变成整个编辑部的众矢之的……
小鹏：昨天晚上正好我和大君从印刷厂回来，一路上我还奇怪呢，怎么现在人们都赶着大晚上去加油，今天一早恍然大悟——又涨价了！
大君：好多哥们都抱怨怎么只有一个油箱！
小卜：哎，只可惜汽油这个东西不像大米白面那么好存放。
阿华：那句经典名言怎么说来着——No news is good news！现在只要是关于汽油的消息多半都是涨价这个让人心惊肉跳的坏消息。
大白：其实昨天白天我就已经听到了消息，但是没太注意，去年就上过一回当，大晚上的跑去加油，结果第二天油价依然如故。
小卜：可今年就不一样了，说涨就涨，一点不带犹豫的。
大君：而且现在的油价还是搂着呢，我预测不久，喂……也就明年年初吧，油价要涨到10元，这可不是我危言耸听，美国那旮的早就这价钱了。
小鹏：明年能不能涨到10元我不敢说，但是现在油价还在“倒挂”，突破6元大关指日可待，再加上过几年燃油税一亮相，一箱油烧掉四五百块估计也不是什么新鲜事了。
阿华：不过奇怪的是，同样是涨价，房价涨，似乎老百姓置疑的声音就比较强势，但油价上涨似乎没有人伸冤，看样子是还没涨到位。
小卜：管它涨没涨到位，反正我现在买车的打算已经被它打压下去了。
小鹏：可是虽然看上去油价上涨跟我们这些没车的人是八竿子打不着的关系，可居然出租车的价格也要跟着上涨，没车也要为汽油买单呀！
阿华：不仅是出租车，油价上涨已经导致运费上涨了，进而还会导致蔬菜、水果等生活必须品的价格也跟着上涨。
小卜：据我所知，出租车司机们本来并不愿意涨价，一方面取消了每月几百块钱的油补，本身就给他们增加了压力；另一方面，出租车价上涨之后他们也担心会损失客源。
大白：我今天早上按照往常一样的路线打车上班，车钱足足多了1/3还要多，这可真是要人命啊。
小卜：不过那天我还碰到一位出租车司机，他说的话就很有意思，他觉得油价涨得还不够多，继续涨下去，北京的道路肯定会变得通畅。因为北京有很多私家车主的用车是属于超前行为，随着用车成本节节攀升，会有部分人弃车而去。
小鹏：说得也是。我们也不妨设想一下，如果油价真的上涨到我们每位私家车主都无法承受的地步，那么社会将是怎样的一个状态。说不定，全部依赖公共交通的环境，反而效率会高出很多。
大白：一个刚从日本出差回来的朋友告诉我那边的出租车要人民币30元/公里，取而代之的是发达的公共交通，所以大家都选择乘坐公共交通工具，交通也顺畅了，环境也好了，能源问题也解决了。
大君：看来今后我们国家的交通也大有“全球化”的趋势。
阿华：现在我听到“全球化”就哆嗦，更不能听到“全球同步”。啥时候收入全球同步了，咱再全球化、全球同步不成么？
小卜：就是，虽说国外的汽油贵，可人家收入还高呢？看看最近这房价也涨，油价也涨，物价也跟着涨的，什么时候收入才能跟着涨？
大白：有些外国人来到中国，看到高昂的房价，都会惊叹原来中国人居然这么有钱。但是中国人真的有钱吗？如果真的像那些外国友人想象的那样有钱，我想汽油涨那么1块2块的，根本也就不会有人在乎了。
小卜：而实际上在乎的人多了，我就认识一个开切诺基的，以前都是开车上下班，现在改成坐地铁了。以前每月要花掉油钱2 000块，现在每月一两百块就够了，他还挺高兴。
小鹏：其实油价上涨也不是所有的车主都郁闷，像买了普锐斯的车主肯定就特高兴，油价涨得越离谱，就越能证明他们当初的选择是多么的英明伟大！
大君：所以说，我们还是要大力鼓励混合动力和小排量车的研发，强烈鄙视一些义无返顾开发大排量的厂家！
小鹏：说不定，到十几年后的某一天，我们会发现小排量的车反而更昂贵了。到时候，长安街为了形象开始只允许1.0 L以下车辆通行，那会是什么感觉！
（想象中一定很震撼！）
大白：不过，要是涨价真的能对交通起到一些缓解作用的话，也算对城市交通和环境保护做出贡献了吧。
大君：6月5日是环保日，北京市20万私家车车主承诺这一天不开车，还北京一个蓝天。好事！天大的好事！值得推广！如果今后每月或每周都有一天私家车的车主能够自觉不开车，我们的蓝天一定会更多！
大白：所以，对于还没有买车的我们，汽油虽然和我们的关系不大，但我还是对涨价持赞成态度。什么时候油价涨到10元了，估计也就不会有那么多私家车堵在路上了，我们的天也许会更蓝了。
小卜：相比为了个人便利无止境地占用道路、破坏环境，还是应该大家都牺牲一点，换取全社会的高效率！
大白：我现在只想说：“让油价涨得再猛烈些吧！”
阿华：这期我写的“本月焦点”也是从油价上涨说开的，我说的是“车奴”，说实话，相比最近比较热的房奴，这个“车奴”用得有点夸张。但我现在很想弄明白——车奴们究竟有多少个奴隶主呢？
大君：汽车厂家、石油公司、政府、还有保险公司。
小卜：要我说，奴隶主还是这个奴隶自己，中国人的奴性就是太强。不肯开小车，一方面是追求动力和驾驶乐趣，而更多的方面还是怕在路上被人挤兑，怕丢面子。
小鹏：就更别提坐公共汽车和地铁了。好像要是不开个车出来，都不好意思跟人打招呼似的。
大白：说到底，咱们中国人最缺乏的就是节约和环保的意识，什么时候这两点具备了，估计就可以看到小车跑满长安街的景象了。
小鹏：昨天晚上正好我和大君从印刷厂回来，一路上我还奇怪呢，怎么现在人们都赶着大晚上去加油，今天一早恍然大悟——又涨价了！
大君：好多哥们都抱怨怎么只有一个油箱！
小卜：哎，只可惜汽油这个东西不像大米白面那么好存放。
阿华：那句经典名言怎么说来着——No news is good news！现在只要是关于汽油的消息多半都是涨价这个让人心惊肉跳的坏消息。
大白：其实昨天白天我就已经听到了消息，但是没太注意，去年就上过一回当，大晚上的跑去加油，结果第二天油价依然如故。
小卜：可今年就不一样了，说涨就涨，一点不带犹豫的。
大君：而且现在的油价还是搂着呢，我预测不久，喂……也就明年年初吧，油价要涨到10元，这可不是我危言耸听，美国那旮的早就这价钱了。
小鹏：明年能不能涨到10元我不敢说，但是现在油价还在“倒挂”，突破6元大关指日可待，再加上过几年燃油税一亮相，一箱油烧掉四五百块估计也不是什么新鲜事了。
阿华：不过奇怪的是，同样是涨价，房价涨，似乎老百姓置疑的声音就比较强势，但油价上涨似乎没有人伸冤，看样子是还没涨到位。
小卜：管它涨没涨到位，反正我现在买车的打算已经被它打压下去了。
小鹏：可是虽然看上去油价上涨跟我们这些没车的人是八竿子打不着的关系，可居然出租车的价格也要跟着上涨，没车也要为汽油买单呀！
阿华：不仅是出租车，油价上涨已经导致运费上涨了，进而还会导致蔬菜、水果等生活必须品的价格也跟着上涨。
小卜：据我所知，出租车司机们本来并不愿意涨价，一方面取消了每月几百块钱的油补，本身就给他们增加了压力；另一方面，出租车价上涨之后他们也担心会损失客源。
大白：我今天早上按照往常一样的路线打车上班，车钱足足多了1/3还要多，这可真是要人命啊。
小卜：不过那天我还碰到一位出租车司机，他说的话就很有意思，他觉得油价涨得还不够多，继续涨下去，北京的道路肯定会变得通畅。因为北京有很多私家车主的用车是属于超前行为，随着用车成本节节攀升，会有部分人弃车而去。
小鹏：说得也是。我们也不妨设想一下，如果油价真的上涨到我们每位私家车主都无法承受的地步，那么社会将是怎样的一个状态。说不定，全部依赖公共交通的环境，反而效率会高出很多。
大白：一个刚从日本出差回来的朋友告诉我那边的出租车要人民币30元/公里，取而代之的是发达的公共交通，所以大家都选择乘坐公共交通工具，交通也顺畅了，环境也好了，能源问题也解决了。
大君：看来今后我们国家的交通也大有“全球化”的趋势。
阿华：现在我听到“全球化”就哆嗦，更不能听到“全球同步”。啥时候收入全球同步了，咱再全球化、全球同步不成么？
小卜：就是，虽说国外的汽油贵，可人家收入还高呢？看看最近这房价也涨，油价也涨，物价也跟着涨的，什么时候收入才能跟着涨？
大白：有些外国人来到中国，看到高昂的房价，都会惊叹原来中国人居然这么有钱。但是中国人真的有钱吗？如果真的像那些外国友人想象的那样有钱，我想汽油涨那么1块2块的，根本也就不会有人在乎了。
小卜：而实际上在乎的人多了，我就认识一个开切诺基的，以前都是开车上下班，现在改成坐地铁了。以前每月要花掉油钱2 000块，现在每月一两百块就够了，他还挺高兴。
小鹏：其实油价上涨也不是所有的车主都郁闷，像买了普锐斯的车主肯定就特高兴，油价涨得越离谱，就越能证明他们当初的选择是多么的英明伟大！
大君：所以说，我们还是要大力鼓励混合动力和小排量车的研发，强烈鄙视一些义无返顾开发大排量的厂家！
小鹏：说不定，到十几年后的某一天，我们会发现小排量的车反而更昂贵了。到时候，长安街为了形象开始只允许1.0 L以下车辆通行，那会是什么感觉！
（想象中一定很震撼！）
大白：不过，要是涨价真的能对交通起到一些缓解作用的话，也算对城市交通和环境保护做出贡献了吧。
大君：6月5日是环保日，北京市20万私家车车主承诺这一天不开车，还北京一个蓝天。好事！天大的好事！值得推广！如果今后每月或每周都有一天私家车的车主能够自觉不开车，我们的蓝天一定会更多！
大白：所以，对于还没有买车的我们，汽油虽然和我们的关系不大，但我还是对涨价持赞成态度。什么时候油价涨到10元了，估计也就不会有那么多私家车堵在路上了，我们的天也许会更蓝了。
小卜：相比为了个人便利无止境地占用道路、破坏环境，还是应该大家都牺牲一点，换取全社会的高效率！
大白：我现在只想说：“让油价涨得再猛烈些吧！”
阿华：这期我写的“本月焦点”也是从油价上涨说开的，我说的是“车奴”，说实话，相比最近比较热的房奴，这个“车奴”用得有点夸张。但我现在很想弄明白——车奴们究竟有多少个奴隶主呢？
大君：汽车厂家、石油公司、政府、还有保险公司。
小卜：要我说，奴隶主还是这个奴隶自己，中国人的奴性就是太强。不肯开小车，一方面是追求动力和驾驶乐趣，而更多的方面还是怕在路上被人挤兑，怕丢面子。
小鹏：就更别提坐公共汽车和地铁了。好像要是不开个车出来，都不好意思跟人打招呼似的。
大白：说到底，咱们中国人最缺乏的就是节约和环保的意识，什么时候这两点具备了，估计就可以看到小车跑满长安街的景象了。