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探讨基础不均匀沉陷条件下车桥系统的动力学建模问题。利用傅里叶级数将沉降三角坑分解成一系列谐波激励函数，导出由沉降差所致轨道不平顺的力学激扰模型，考虑系统轴向力的影响，应用达朗贝尔原理和振型分解方法建立车－桥系统耦合动力学方程。数值分析了基础沉陷量、桥梁轴向力、车速和结构动力参数等对系统动力学特性的影响。研究表明：沉陷量越大，系统响应的振动幅值越大，过大的局部沉陷量还会伴随着明显的动力冲击，在许多情况下桥梁轴向力对系统横向振动的影响不可忽略。