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对燃油喷射时刻与发动机污染物排放间的关系进行研究,借助数学实验方法解决动态压力问题,建立喷油模型,运用MATLAB软件对热传量进行分析计算,根据气体状态方程建立解百纳喷油脉宽数学模型,仿真发动机电控汽油喷射系统的初始喷油MAP图。仿真得出的MAP图与实测喷油及点火MAP进行对比,实验结果与理论分析一致。适当提前时刻能降低发动机CO与HC的排放。