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(接上期)rn计算完成后对计算结果进行极差分析,分析结果如表8所列.其中-yii表示第i列的第i个水平所对应的数据之和平均值.从表8中可以看到,前悬置减振器拉伸阻尼值、后悬置减振器压缩阻尼值对全浮式悬置的影响较大,其中后悬置减振器压缩阻尼值的影响最大.
商用车驾驶室全浮式悬置系统开放(二)
【摘 要】
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(接上期)rn计算完成后对计算结果进行极差分析,分析结果如表8所列.其中-yii表示第i列的第i个水平所对应的数据之和平均值.从表8中可以看到,前悬置减振器拉伸阻尼值、后悬置减
【机 构】
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中国第一汽车集团公司技术中心
【出 处】
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重型汽车
【发表日期】
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2010年4期
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