论文部分内容阅读
针对加速度计温度补偿过程中的滞后性误差，提出了实时的温度补偿校正方法。建立了石英挠性加速度计的差分温度传导模型，并以此为基础对加速度计的输出进行了实时温度补偿校正。通过试验验证，此方法能显著减小温度对石英挠性加速度计输出的影响，有效地提高加速度计的测量精度。
石英挠性加速度计的温度补偿研究
【摘 要】
：
针对加速度计温度补偿过程中的滞后性误差，提出了实时的温度补偿校正方法。建立了石英挠性加速度计的差分温度传导模型，并以此为基础对加速度计的输出进行了实时温度补偿校正。
【机 构】
：
91404部队
【出 处】
：
弹箭与制导学报
【发表日期】
：
2010年5期
其他文献
由于现有的常规雷达探测超低空飞行的来袭兵器有其固有的盲区，作为雷达的必要补充，利用声音的大小、频谱等特征能够反映声源的方位等特征参数的特性，提出了一种被动声学探测悬浮
对带三角形骨架加强结构的航空发动机机匣的主要结构参数进行分析，以机匣质量和刚度作为目标函数，建立了研究的变量和约束条件，并采用相似准则将其无量纲化。采用均匀试验设计方
采用二维数值模拟方法,详细探讨了高超声速飞行条件下唇缘钝化对进气道气动特性的影响,给出了唇缘钝化前后进气道在设计与非设计状态下的气动特性。研究表明:唇缘钝化使进气
针对射频仿真中的场景可视化问题，研究了一种基于OpenGL的导弹作战三维视景仿真方法。讨论了模型建立、纹理映射、粒子系统等OpenGL编程的几项关键技术。建立了导弹、发射车、
为评估涡轮盘持久及低周疲劳寿命可靠性，考虑涡轮盘材料及载荷的分散性，采用响应面法与蒙特卡洛法相结合的方法，建立涡轮盘持久寿命可靠性分析模型。对给定中间以上状态工作时间
以发动机第四级等厚辐板整体叶盘结构为例，采用有限单元法，探讨辐板厚度变化对整体叶盘结构强度、振动及由反向温度场引起的轮盘稳定性的影响。结果表明，调整辐板厚度，可在不同程
利用小波分析所具有的时频特性特点，针对涡扇发动机起动过程存在的压力脉动异常现象，获取信号随转速变化的频谱图。重点介绍了发动机脉动频率分析方法，并结合试验测点布局，根据不
以小型涡扇发动机模拟低压转子为研究对象,采用梁单元建立其动力特性的有限元计算模型,并在不同的支承刚度及轮盘质量下,运用转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR,对模拟低压转子
半穿甲反舰导弹战斗部侵彻目标的角度具有不确定性。从理论上给出了薄板花瓣破坏的模型后，采用ANSYS／LS-DYNA有限元分析软件对弹体不同倾角攻击目标的终点效应进行了分析。穿甲
航空发动机使用过程中，若发生叶片丢失，除了会导致非包容性破坏外，还会产生动态载荷，从而可导致发动机的连接螺栓破坏，引发更大的故障。针对风扇试验件试验时因叶片丢失而引发的连