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[摘 要]在道路设计中应用生态理念及生态技术，不仅能够有效指导道路工程的施工，还能够有效改善道路周边环境，这一理念被人们重视，文章详尽阐述了生态理念在市政道路设计的基本问题，设计目标，并进一步提出了它的应用类型和具体的设计要点。
[关键词]生态理念；市政道路设计要点；运用分析
中图分类号：S5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0170-01
为促进城市道路建设综合效益的提高，合理应用生态理念和生态技术不仅能促进道路功能的不断完善，还能降低对周围环境的破坏，实现功能齐全，生态环保的目标，为人们出行和车辆行驶创造良好的条件，这一基本理念已被人们积极接受和运用。
一、城市道路设计中的生态理念
在满足道路基本功能的前提下，坚持资源节约和低污染，环保化目标的指导，注重沿线景观设计，尽量减少对周围生态环境的破坏，提高行车舒适度，构建和谐生态的道路设计理念，以更好地满足道路工程需要。
（一）基本性理念。（1）重视环境保护工作。在城市道路设计过程中加强对环境保护的重视程度，在减少占地面积的同时，尽量减少不必要路段的建设工作，（2）无论采用何种保护工作，道路施工过程中都会对周边环境产生影响，因此在设计过程中我们需要考虑到这些因素，制定针对性措施將损害控制在最小。（3）虽然道路的建设是有区域性的，但是道路建设却与生态环境有着密切的关系，因此我们应从整体出发，从全局把握好道路设计工作，避免对城市生态环境产生破坏。（4）鉴于不同地区气候条件，自然条件皆不相同，因此我们需要在设计过程中遵循各地的生态环境特点，将道路设计工作与环境特点现共同发展的目标。
（二）其它相关生态理念。（1）以人为本的理念。以提高舒适性和安全性为目标，严格落实设计技术规范标准，合理设计不同路段的运行速度。线形设计时采用运行速度进行检验，将路线设计要素和设计速度合理搭配，确保连续，一致的均衡设计，方便城市道路的使用者。考虑道路施工，运营期间对周围居民可能带来的负面影响，减少施工期间噪声，粉尘，有害物的排放。（2）道路安全理念。我们必须解决道路安全问题，在设计过程中设计人员要对安全予以足够重视，而且还要制定有效的安全受防措施，而且还要制定有效的安全受防措施，对可能出现的安全予以妥善应对，保证交通安全（3）可持续发展理念。城市道路设计坚持可持续发展理念，使资源和环境保护相协调，控制污染源，减少污染物排放，实现对可再生资源的有效利用，达到改善环境质量，美化周围环境的目的。（4）功能与经济理念。城市道路设计的功能要求包括行车舒适便捷，景观协调统一，满足安全性和耐久性要求，还应该将节能减排，节约资源，并尽量节约道路设计和施工成本，实现城市道路最优化设计。
（三）设计达到的目标。将工程建设成为“安全舒适，经济美观，生态环保，功能齐备”的精品工程。遵循的设计指导思想，设计方案中确定路线设计中注重路线的立体设计，平，纵，横配合协调，路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料，对特殊地质，水文条件的路基应结合当地经验按有关规范进行设计；路面结构设计贯彻经济耐用和便于养护的原则，并考虑大型车辆的影响，因地制宜，结合实际地形，地质条件，确定路基的防护方法，充分重视景观，力求造型大气优美，与周围环境和谐统一，充分重视水环境和自然景观的保护，管线综合设计应和总体规划一致，由于现状沟渠不得阻断，因此应考虑设置排水涵洞。
（四）项目协调发展。加强与勘察单位及其它专业的沟通配合，初步设计及施工图设计中需与勘察及其它相关单位进行资料互提。这项工作，在业主有安排的情况下，投标人将积极参与和配合，在业主没有安排的情况下，投标人将主动与相关单位协调，并将与本地的规划设计部门密切配合。优势互补，加强各专业协调，做好与本项目的道路工程，交通工程，环境保护，排水，照明及其它附属工程等各专业之间的协调，避免设计专业各自为政，内容脱节，互相矛盾。
二、城市道路设计要点
（一）沥青路面再生。沥青路面再生有冷再生、热再生两种。在旧沥青路面满足不了使用要求时，并且需要加强才能够再利用，我们通常使用铣刨回收原有沥青面层材料，采用厂拌热再生技术，能够实现约30%的利用率，如果原有沥青路面结构强度尚能满足使用要求，仅仅是路面沥青面层出现老化，损坏时，使用现场热再生技术，此时能够实现100%旧料利用率，如果旧沥青混凝土面层进行进行铣刨，破碎，拌和，摊铺等工作，使其成为半刚性材料并应用于沥青路面基层，实现旧料100%利用率。
（二）水泥混凝土路面再生。水泥混凝土路面也要根据路面的结构强度变化以及病害情况采取不同的再生方式，主要及地碎石化，就地打裂以及集中破碎再生三种方式，在旧混凝土路面上加铺沥青混凝土时，如果旧路面裂板缝平均弯沉值在45-70之间时，应采用打裂方法，将旧混凝土板底脱空，使其能够与基层紧密结合，对于旧路面板裂缝处平均弯沉值大于70的情况，我们应采用就地碎石化的处理方法，将旧板块破碎成碎石，使用其用为基层，建筑垃圾中的混凝土块以及破碎的水泥混凝土路面板，可以运输至碎石场进行集中破碎，用其作为级配碎石垫层。路面再生技术的应用能够在促进城市道路发展的同时，实现路面的低碳，环保。
三、城市道路设计注意要点
（一）交叉路口设计。交叉口是道路网的连接点，也是交通转换的节点，也往往是路网的瓶颈点，合理的交叉口设计和交通管理措施可提高交叉口车流行运行的安全和通畅。按照规范要求，从保证交叉口车流运行的安全和通畅。按照规范要求，从保证交叉口通行能力和行车安全的角度确定交叉路口的主要设计参数。
（二）路面环节的设计。（1）路面设计原则。参考已有的道路工程实例和建设成功的经验，选择结构合理，技术经济可行，噪单低，施工方便，维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式，并积极采用新技术，新工艺进行路结构方案设计。（2）路面结构选择。路面结构可供比选的有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面大类型。水泥混凝土路面理论上使用寿命长，使用期间的养护维修费用低，但水泚混凝土路面接缝多，开放交通迟缓，修复困难。与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整，无接缝，行车舒适，噪音低，养护维修方便等优势。
（四）生态型市政道路设计的材料选用
（1）力争选用新型的沥青材料。
集料方面。力争选用环保型，优质的矿物质材料。矿料的选用。尽量选用环保型的石灰岩磨细填充料。路面再生技术的材料。路面再生的技术是成熟推广的技术，其所有的材料通过再加工可实现利用。
（2）与生态市政道路的附属设计。如市政道路两侧的灯是照明系统，路标设计，隔离带，警示牌，两侧景观与绿化技术，广告牌匾均应以当地的文化道路协调在设计发展。
结束语
随着科学的日渐进步的发展，生态型的道路设计理念与方法已被行业领导丐专业人员所重视，在推广实话后，人们看到了它的优点和社会效益，人们正在不断总结经验，不断完善创造更加美好的生态型市政道路展现在市民面前。
参考文献
【1】 何伟，道路设计思路与技术要点。黑龙江交通科技，2013年第8期总第234期。
【2】 邹军，浅谈城市道路设计要点。黑龙江交通科技，2014年第5期总第243期。
【3】 李伟斌，浅谈城市道路设计中的生态理念与技术。建筑学研究前沿，2017年第14期。
[关键词]生态理念；市政道路设计要点；运用分析
中图分类号：S5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0170-01
为促进城市道路建设综合效益的提高，合理应用生态理念和生态技术不仅能促进道路功能的不断完善，还能降低对周围环境的破坏，实现功能齐全，生态环保的目标，为人们出行和车辆行驶创造良好的条件，这一基本理念已被人们积极接受和运用。
一、城市道路设计中的生态理念
在满足道路基本功能的前提下，坚持资源节约和低污染，环保化目标的指导，注重沿线景观设计，尽量减少对周围生态环境的破坏，提高行车舒适度，构建和谐生态的道路设计理念，以更好地满足道路工程需要。
（一）基本性理念。（1）重视环境保护工作。在城市道路设计过程中加强对环境保护的重视程度，在减少占地面积的同时，尽量减少不必要路段的建设工作，（2）无论采用何种保护工作，道路施工过程中都会对周边环境产生影响，因此在设计过程中我们需要考虑到这些因素，制定针对性措施將损害控制在最小。（3）虽然道路的建设是有区域性的，但是道路建设却与生态环境有着密切的关系，因此我们应从整体出发，从全局把握好道路设计工作，避免对城市生态环境产生破坏。（4）鉴于不同地区气候条件，自然条件皆不相同，因此我们需要在设计过程中遵循各地的生态环境特点，将道路设计工作与环境特点现共同发展的目标。
（二）其它相关生态理念。（1）以人为本的理念。以提高舒适性和安全性为目标，严格落实设计技术规范标准，合理设计不同路段的运行速度。线形设计时采用运行速度进行检验，将路线设计要素和设计速度合理搭配，确保连续，一致的均衡设计，方便城市道路的使用者。考虑道路施工，运营期间对周围居民可能带来的负面影响，减少施工期间噪声，粉尘，有害物的排放。（2）道路安全理念。我们必须解决道路安全问题，在设计过程中设计人员要对安全予以足够重视，而且还要制定有效的安全受防措施，而且还要制定有效的安全受防措施，对可能出现的安全予以妥善应对，保证交通安全（3）可持续发展理念。城市道路设计坚持可持续发展理念，使资源和环境保护相协调，控制污染源，减少污染物排放，实现对可再生资源的有效利用，达到改善环境质量，美化周围环境的目的。（4）功能与经济理念。城市道路设计的功能要求包括行车舒适便捷，景观协调统一，满足安全性和耐久性要求，还应该将节能减排，节约资源，并尽量节约道路设计和施工成本，实现城市道路最优化设计。
（三）设计达到的目标。将工程建设成为“安全舒适，经济美观，生态环保，功能齐备”的精品工程。遵循的设计指导思想，设计方案中确定路线设计中注重路线的立体设计，平，纵，横配合协调，路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料，对特殊地质，水文条件的路基应结合当地经验按有关规范进行设计；路面结构设计贯彻经济耐用和便于养护的原则，并考虑大型车辆的影响，因地制宜，结合实际地形，地质条件，确定路基的防护方法，充分重视景观，力求造型大气优美，与周围环境和谐统一，充分重视水环境和自然景观的保护，管线综合设计应和总体规划一致，由于现状沟渠不得阻断，因此应考虑设置排水涵洞。
（四）项目协调发展。加强与勘察单位及其它专业的沟通配合，初步设计及施工图设计中需与勘察及其它相关单位进行资料互提。这项工作，在业主有安排的情况下，投标人将积极参与和配合，在业主没有安排的情况下，投标人将主动与相关单位协调，并将与本地的规划设计部门密切配合。优势互补，加强各专业协调，做好与本项目的道路工程，交通工程，环境保护，排水，照明及其它附属工程等各专业之间的协调，避免设计专业各自为政，内容脱节，互相矛盾。
二、城市道路设计要点
（一）沥青路面再生。沥青路面再生有冷再生、热再生两种。在旧沥青路面满足不了使用要求时，并且需要加强才能够再利用，我们通常使用铣刨回收原有沥青面层材料，采用厂拌热再生技术，能够实现约30%的利用率，如果原有沥青路面结构强度尚能满足使用要求，仅仅是路面沥青面层出现老化，损坏时，使用现场热再生技术，此时能够实现100%旧料利用率，如果旧沥青混凝土面层进行进行铣刨，破碎，拌和，摊铺等工作，使其成为半刚性材料并应用于沥青路面基层，实现旧料100%利用率。
（二）水泥混凝土路面再生。水泥混凝土路面也要根据路面的结构强度变化以及病害情况采取不同的再生方式，主要及地碎石化，就地打裂以及集中破碎再生三种方式，在旧混凝土路面上加铺沥青混凝土时，如果旧路面裂板缝平均弯沉值在45-70之间时，应采用打裂方法，将旧混凝土板底脱空，使其能够与基层紧密结合，对于旧路面板裂缝处平均弯沉值大于70的情况，我们应采用就地碎石化的处理方法，将旧板块破碎成碎石，使用其用为基层，建筑垃圾中的混凝土块以及破碎的水泥混凝土路面板，可以运输至碎石场进行集中破碎，用其作为级配碎石垫层。路面再生技术的应用能够在促进城市道路发展的同时，实现路面的低碳，环保。
三、城市道路设计注意要点
（一）交叉路口设计。交叉口是道路网的连接点，也是交通转换的节点，也往往是路网的瓶颈点，合理的交叉口设计和交通管理措施可提高交叉口车流行运行的安全和通畅。按照规范要求，从保证交叉口车流运行的安全和通畅。按照规范要求，从保证交叉口通行能力和行车安全的角度确定交叉路口的主要设计参数。
（二）路面环节的设计。（1）路面设计原则。参考已有的道路工程实例和建设成功的经验，选择结构合理，技术经济可行，噪单低，施工方便，维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式，并积极采用新技术，新工艺进行路结构方案设计。（2）路面结构选择。路面结构可供比选的有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面大类型。水泥混凝土路面理论上使用寿命长，使用期间的养护维修费用低，但水泚混凝土路面接缝多，开放交通迟缓，修复困难。与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整，无接缝，行车舒适，噪音低，养护维修方便等优势。
（四）生态型市政道路设计的材料选用
（1）力争选用新型的沥青材料。
集料方面。力争选用环保型，优质的矿物质材料。矿料的选用。尽量选用环保型的石灰岩磨细填充料。路面再生技术的材料。路面再生的技术是成熟推广的技术，其所有的材料通过再加工可实现利用。
（2）与生态市政道路的附属设计。如市政道路两侧的灯是照明系统，路标设计，隔离带，警示牌，两侧景观与绿化技术，广告牌匾均应以当地的文化道路协调在设计发展。
结束语
随着科学的日渐进步的发展，生态型的道路设计理念与方法已被行业领导丐专业人员所重视，在推广实话后，人们看到了它的优点和社会效益，人们正在不断总结经验，不断完善创造更加美好的生态型市政道路展现在市民面前。
参考文献
【1】 何伟，道路设计思路与技术要点。黑龙江交通科技，2013年第8期总第234期。
【2】 邹军，浅谈城市道路设计要点。黑龙江交通科技，2014年第5期总第243期。
【3】 李伟斌，浅谈城市道路设计中的生态理念与技术。建筑学研究前沿，2017年第14期。