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摘要：沥青路面使用中经过会出现一些病害，如车辙、松散、裂缝、泛油以及强度不达标等。因此，相关技术人员应该针对目前工作中存在这些问题，不断通过实践验证，寻找到解决这些问题的重要方法，最终能针对问题采取科学性的、有针对性的措施，从而达到有效的控制，确保沥青公路的工程质量。本文主要对沥青路面施工中常见的问题及质量控制进行了分析探讨。
关键词：沥青路面；常见问题；处理方法
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
在进行公路建筑施工的时候，具有很大的流动性，而且，在进行施工的时候工期通常情况下都非常长，因此，在进行施工的时候，施工的人员也非常多，施工的工艺也非常的复杂，这样都会导致施工过程中质量受到很大的影响，因此，在进行沥青路面施工的时候经常会出现很多的质量问题。
一、沥青路面施工中常见的问题
1、裂缝
沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
2、松散
松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。可能导致松散的情况还有:(1)集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，表面的摩擦力磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落。这种情况的产生主要是由于集料含泥量超标所造成的。(2)表面离析处往往缺少大部分细集料，离析面上粗集料与粗集料相接触，但只有在少数接触点沥青膜与集料粘结。随时间增长，沥青会老化，沥青膜剥落会使沥青与集料的粘结力减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘结力，或足够大的摩擦力会破坏离析面上的集料颗粒而产生松散。(3)沥青混凝土面层要有高密实度才能保证沥青混合料的粘聚力，如果混合料密实度不够，集料就容易从混合料中脱落而形成局部松散。
3、泛油
沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。在严重泛油路段，沥青面层表面发光发亮，以摩擦系数和表面构造深度表征的抗滑性能达不到行车要求时往往会造成交通事故。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。(1)沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国在设计沥青混合料配合比时通常采用马歇尔试验方法。当初在开发和确定马歇尔试验方法时，选定室内试验的压实功是要使室内产生的密度等于路面在行车荷载作用下最终达到的密度。如果室内所用击实功产生的密度小于使用过程中所达到的最终密度，所选定的沥青用量就会偏多，但目前由于各种原因室内试验所得到的密度远远低于使用过程中所达到的最终密度，这使现场施工中产生沥青用量过大不足为奇。(2)施工控制不严和管理不善。有些施工单位在生产过程中私自改变配合比、沥青混合料拌合不均都是造成沥青混凝土路面局部沥青用量偏大的主观原因。(3)少数施工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料。有些人认为沥青用量越大，裹覆矿料的沥青膜越厚，沥青混合料的粘结力就越大。但实际情况恰恰相反，包覆矿料的沥青膜越薄，沥青混合料的粘结力就越大。
4、推移
推移的产生一般与基层施工质量、透油层洒布质量、超载车辆比重加大、沥青混合料性能不良等因素有关。在沥青混凝土路面铺筑前，由于基层表面清扫不干净、透层油洒布不均等都会容易造成沥青面层和基层粘结不良。沥青面层建成运营后在大量行车荷载(超载车辆)作用下，由于与基层粘结不良特别在沥青面层施工接缝处开始产生推移，随着时间增长，轮迹带两侧会产生壅包，甚至会出现由于推移而造成的严重裂缝。在基层平整度较差、面层厚度较薄的地段往往由于施工质量等原因，基层不平整会反映到沥青路面上，车辆荷载作用下面层不平整会愈加明显，形成波浪。
二、沥青路面施工常见问题的处理方法
1、控制原材料
通过上述分析可以得知，沥青路面常见施工质量问题主要原因是由于在施工材料和施工工艺以及施工机械等多方面。因此，要想确保施工质量，防止出现一些病害问题，首先应该控制施工原材料。沥青施工所选用的原材料应该能达到相关技术要求，所有施工材料应该经过相关单位的检验和质量认证，各个施工单位和监理单位也应该对沥青针对度、延度以及软化点等各种性能进行检验和检测，通过施工样品送检，在确保其质量能达到施工技术要求的前提下，将材料投入到使用中。其次，在材料选择方面，沥青施工混合料应用采用石质坚硬、清洁以及不含风化颗粒的碎石，其颗粒直径应该控制在4.75mm左右，集料的质量应该从选材开始就做好把关工作，对不合格的集料进行装车和装船。最后，在细集料选取方面应该尽量采用一些干燥、无缝化以及优质的级配材料，其中细集料施工规格应该根据其沥青施工不同层面进行确定和慎重选择。
2、施工机械和检测仪器的准备
施工机械的准备和检查是做好沥青施工的重要前提和保障，在施工前，所有施工采用的机械都应该做好保养和调试等工作，确保各个环节均能正常工作的前提下，再进行沥青路面施工。施工中一般需要使用的机械有夯实机、摊铺机以及捣实机械等。目前随着科技的发展，在沥青施工工程中，也应该引进先进的施工机械，采用目前使用比较广泛的单幅全宽机械化连续摊铺机械进行作业，这种机械在摊铺方面具有一定的优势，是双车道施工，在施工中如果采用两台机械一起作业，能达到更加理想的效果。其次，在使用测量仪器时，一定要注意其精确度，在施工前检查各个测量仪器是否完好，如果有损坏情况，应该及时更新和维修，避免造成后期施工故障问题。
3、各个层面的标准设计
沥青施工分为多个层面，上述试验中对上层、中层以及下层等都进行试验，发现不同层面其沥青回收试验结果也均不相同，通过两种不同试验方法检验发现，要确保沥青工程质量，必须要确保各个层面的标准设计，能达到规范性要求。首先，上层面的设计，根据马歇尔试验结果得知，上层面设计中沥青混合料主要分布情况为粗集料垫层，在使用细集料充当填料，然后再铺设沥青。为了确保沥青铺设的密度，建议細集料采用粗集料1#或者是2#，而细集料则可以采用3#和4#，这些材料的通过率均达到25%以上，配级效果好。沥青工程施工要做好每一个环节的质量控制工作，从而降低病害问题的发生率。
4、加强沥青路面的日常养护
首先，沥青路面养护部门应综合分析负责路段的车流量情况以及所处的自然环境，制定详细的沥青路面日常养护工作计划，明确日常养护工作流程；其次，组织经验丰富且综合素质较高的养护团队，定期检查易发生病害的路段，及时掌握沥青路面病害情况；最后，做好恶劣天气状况下的养护工作。例如，遇到大雪天气应及时组织人员除雪，防止冰冻损坏沥青路面性能等。
结束语
总之，沥青混凝土路面早期病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
参考文献
［1］刘才鸣．探析沥青路面的常见病害及其预防措施［J］．中国科技博览，2011，(16):93－93．
［2］吴玉鹏．关于现代沥青路面常见病害预防性养护措施探讨［J］．黑龙江交通科技，2013，(6):29－29，31．
［3］董瑞琨，孙立军，彭勇等．基于沥青路面功能性能的预防性养护时机指标［J］．地下空间与工程学报，2005，1(2):292－295．
关键词：沥青路面；常见问题；处理方法
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
在进行公路建筑施工的时候，具有很大的流动性，而且，在进行施工的时候工期通常情况下都非常长，因此，在进行施工的时候，施工的人员也非常多，施工的工艺也非常的复杂，这样都会导致施工过程中质量受到很大的影响，因此，在进行沥青路面施工的时候经常会出现很多的质量问题。
一、沥青路面施工中常见的问题
1、裂缝
沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
2、松散
松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。可能导致松散的情况还有:(1)集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，表面的摩擦力磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落。这种情况的产生主要是由于集料含泥量超标所造成的。(2)表面离析处往往缺少大部分细集料，离析面上粗集料与粗集料相接触，但只有在少数接触点沥青膜与集料粘结。随时间增长，沥青会老化，沥青膜剥落会使沥青与集料的粘结力减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘结力，或足够大的摩擦力会破坏离析面上的集料颗粒而产生松散。(3)沥青混凝土面层要有高密实度才能保证沥青混合料的粘聚力，如果混合料密实度不够，集料就容易从混合料中脱落而形成局部松散。
3、泛油
沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。在严重泛油路段，沥青面层表面发光发亮，以摩擦系数和表面构造深度表征的抗滑性能达不到行车要求时往往会造成交通事故。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。(1)沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国在设计沥青混合料配合比时通常采用马歇尔试验方法。当初在开发和确定马歇尔试验方法时，选定室内试验的压实功是要使室内产生的密度等于路面在行车荷载作用下最终达到的密度。如果室内所用击实功产生的密度小于使用过程中所达到的最终密度，所选定的沥青用量就会偏多，但目前由于各种原因室内试验所得到的密度远远低于使用过程中所达到的最终密度，这使现场施工中产生沥青用量过大不足为奇。(2)施工控制不严和管理不善。有些施工单位在生产过程中私自改变配合比、沥青混合料拌合不均都是造成沥青混凝土路面局部沥青用量偏大的主观原因。(3)少数施工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料。有些人认为沥青用量越大，裹覆矿料的沥青膜越厚，沥青混合料的粘结力就越大。但实际情况恰恰相反，包覆矿料的沥青膜越薄，沥青混合料的粘结力就越大。
4、推移
推移的产生一般与基层施工质量、透油层洒布质量、超载车辆比重加大、沥青混合料性能不良等因素有关。在沥青混凝土路面铺筑前，由于基层表面清扫不干净、透层油洒布不均等都会容易造成沥青面层和基层粘结不良。沥青面层建成运营后在大量行车荷载(超载车辆)作用下，由于与基层粘结不良特别在沥青面层施工接缝处开始产生推移，随着时间增长，轮迹带两侧会产生壅包，甚至会出现由于推移而造成的严重裂缝。在基层平整度较差、面层厚度较薄的地段往往由于施工质量等原因，基层不平整会反映到沥青路面上，车辆荷载作用下面层不平整会愈加明显，形成波浪。
二、沥青路面施工常见问题的处理方法
1、控制原材料
通过上述分析可以得知，沥青路面常见施工质量问题主要原因是由于在施工材料和施工工艺以及施工机械等多方面。因此，要想确保施工质量，防止出现一些病害问题，首先应该控制施工原材料。沥青施工所选用的原材料应该能达到相关技术要求，所有施工材料应该经过相关单位的检验和质量认证，各个施工单位和监理单位也应该对沥青针对度、延度以及软化点等各种性能进行检验和检测，通过施工样品送检，在确保其质量能达到施工技术要求的前提下，将材料投入到使用中。其次，在材料选择方面，沥青施工混合料应用采用石质坚硬、清洁以及不含风化颗粒的碎石，其颗粒直径应该控制在4.75mm左右，集料的质量应该从选材开始就做好把关工作，对不合格的集料进行装车和装船。最后，在细集料选取方面应该尽量采用一些干燥、无缝化以及优质的级配材料，其中细集料施工规格应该根据其沥青施工不同层面进行确定和慎重选择。
2、施工机械和检测仪器的准备
施工机械的准备和检查是做好沥青施工的重要前提和保障，在施工前，所有施工采用的机械都应该做好保养和调试等工作，确保各个环节均能正常工作的前提下，再进行沥青路面施工。施工中一般需要使用的机械有夯实机、摊铺机以及捣实机械等。目前随着科技的发展，在沥青施工工程中，也应该引进先进的施工机械，采用目前使用比较广泛的单幅全宽机械化连续摊铺机械进行作业，这种机械在摊铺方面具有一定的优势，是双车道施工，在施工中如果采用两台机械一起作业，能达到更加理想的效果。其次，在使用测量仪器时，一定要注意其精确度，在施工前检查各个测量仪器是否完好，如果有损坏情况，应该及时更新和维修，避免造成后期施工故障问题。
3、各个层面的标准设计
沥青施工分为多个层面，上述试验中对上层、中层以及下层等都进行试验，发现不同层面其沥青回收试验结果也均不相同，通过两种不同试验方法检验发现，要确保沥青工程质量，必须要确保各个层面的标准设计，能达到规范性要求。首先，上层面的设计，根据马歇尔试验结果得知，上层面设计中沥青混合料主要分布情况为粗集料垫层，在使用细集料充当填料，然后再铺设沥青。为了确保沥青铺设的密度，建议細集料采用粗集料1#或者是2#，而细集料则可以采用3#和4#，这些材料的通过率均达到25%以上，配级效果好。沥青工程施工要做好每一个环节的质量控制工作，从而降低病害问题的发生率。
4、加强沥青路面的日常养护
首先，沥青路面养护部门应综合分析负责路段的车流量情况以及所处的自然环境，制定详细的沥青路面日常养护工作计划，明确日常养护工作流程；其次，组织经验丰富且综合素质较高的养护团队，定期检查易发生病害的路段，及时掌握沥青路面病害情况；最后，做好恶劣天气状况下的养护工作。例如，遇到大雪天气应及时组织人员除雪，防止冰冻损坏沥青路面性能等。
结束语
总之，沥青混凝土路面早期病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
参考文献
［1］刘才鸣．探析沥青路面的常见病害及其预防措施［J］．中国科技博览，2011，(16):93－93．
［2］吴玉鹏．关于现代沥青路面常见病害预防性养护措施探讨［J］．黑龙江交通科技，2013，(6):29－29，31．
［3］董瑞琨，孙立军，彭勇等．基于沥青路面功能性能的预防性养护时机指标［J］．地下空间与工程学报，2005，1(2):292－295．