【摘 要】
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通常我国高速公路设计使用年限为15~20a,但随着交通量的迅速增加,很多高速公路在运营10a左右后就无法满足现代交通运输的需要了.故高速公路扩建工程已经逐渐成为后续高速公路
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通常我国高速公路设计使用年限为15~20a,但随着交通量的迅速增加,很多高速公路在运营10a左右后就无法满足现代交通运输的需要了.故高速公路扩建工程已经逐渐成为后续高速公路工程发展的重要部分.在高速公路扩建工程中,所面临的最大也是最普遍的问题是对新老路基之间差异沉降的控制.论文通过对高速公路扩建过程中差异沉降的产生机理角度出发,结合工程实例,对差异沉降的控制措施进行了论述,为日后的高速公路扩建工程提供借鉴.
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