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【摘要】随着近年来时代的快速发展，目前人们对公路路线设计工作的重视程度越来越高，越来越多的设计理念被引入到公路路线设计之中，大大提升了公路路线设计的合理性。但是纵观当前我国公路路线设计的具体情况，由于多种因素的影响，公路路线设计内容非常复杂，这种情况下使得人们在设计工作中需要面临很多问题，为此将一体化与可视化理念应用于公路路线设计中很有必要。
【关键词】 公路；路线设计；一体化；可视化
一直以来交通都是我国重点发展的领域，很多方面在交通建设上均做出了相应的努力。在公路工程建设过程中，公路路线设计起到了非常重要的作用，不仅与公路事业的稳定运行直接相关，同时还关系到公路工程成本控制及安全性。因此，我们在公路路线设计过程中，必须及时将先进科学技术及设计理念引入其中，以有效解决人们在实际工作中遇到的问题，为公路路线设计合理性提供保障。一体化、可视化技术的运用，可以确保公路路线设计方案的合理性，充分满足公路工程设计的有关要求。
1、公路路线设计一体化、可视化概述
传统公路路线设计中，通常会利用手工设计的方式，但是这种设计方式经过多年来的实践证实存在一定局限性，无法做到同时兼顾平面、横面与纵面，若始终单纯从一方面进行设计，势必会影响其他两个方面，随着近年来科学技术的快速发展，三维立体的设计理念开始引入到公路设计领域中。在该问题的分析及探讨过程中，应用三维立体可视化技术可以有效解决这些问题，从三个平面上展开设计需要设计人员深入观察公路具体场景，在实际设计工作中，设计人员应融合传统设计理念与现在的设计方法，并将三维可视化技术融入其中，决策者、设计者应结合设计方案展开优选，并综合考虑到环境因素，对于当前公路设计人员来说，公路路线设计一体化及可视化是其追求的最终目标。
2、公路路线设计一体化设计及运用
2.1数字地面模型
现在人们在公路路线设计中，为了能够提升设计水平，往往会将计算机技术融入到设计工作中，利用计算机技术展开三维数字模型设计，这就为我国公路事业发展奠定了良好条件。公路路线设计过程中，一体化设计的内容很早就已经应用进来了，例如数字地面模型就是最常用的设计模型，该模型在实际应用中主要利用计算机数字来描述公路地形的具体情况，建立x、y、z轴数据轴，将相关数据信息收进公路路线设计之中，设计出有效的设计方案来，这种设计方式不仅可以满足公路路线一体化设计需求，同时还能充分体现出现代化公路路线设计的基本特点。
2.2数字地面模型一体化运用
在三维模型设计中，对数字地面模型一体化设计理念的应用，有利于更好的选定公路路线，一般来说应用一体化设计技术，主要是按照公路工程的具体情况，合理选取比较好的路线，这样可以有效确保公路工程的效益。在初定路线的过程中，人们都是在数字地面模型的基础上优化路线平面设计的相关内容，从而为公路路线设计质量提供保证。现阶段在实际应用数字地面模型的过程中，人们已经基于路线平面坐标有了相应了解，并将CAD系统应用于其中，这样人们就可以应用计算机技术逐步优化，这样不仅可以确保工程质量，同時还能有效提高一体化设计的应用效果。应用三维模型进行路线设计时，设计人员可以利用计算机技术进行三维模型设计，这样可以进一步提升路线三维模型设计的真实性。
2.3数字地面模式应用于公路路线设计的优势
应用数字地面模型可以真实的展现出当地的地势、地面基本情况，在公路路线设计工作中融入三维坐标，不仅可以利用计算机进行现场情况的模拟，同时还能依靠数学模型逐步完善、优化路线设计工作，这样一来就大大提升了公路路线设计标准的可靠性。应用该模型还能优化坐标插值功能，设计人员、操作人员可以轻松的选取坐标点数值，同时进行相关程序搜索、判断平面坐标，最终找到准确数值。此外，设计人员应用数学模型更加方便，不再需要到现场进行打中桩、放线及横断面测量等工作即可得到地面线数据，这样一来可以有效节省外业测量中耗费的大量人力、物力资源，从而有效提升勘察设计效率与作业精度。此外，数字地面模式的应用还大大提升了大范围公路陆先生合计方案选取、优化的可能性。
公路路线设计过程中应用一体化技术，不仅可以为公路路线设计工作提供重要的辅助性工作，同时设计与建设资料的统计及整理也变得非常方便，勘测数据、设计数据都可以利用计算机技术实现管理，不仅高效而且精准。
3、公路路线设计可视化技术及应用
上文中已经提到，在公路路线设计过程中，涉及到的三维场景是非常复杂的，通常情况下不能利用一种流行曲面对整个模型进行一次性描述，一般需要通过“分割-归并”的方式，对整个公路三维实体进行划分，结合现实情况分成不同的景物实体和虚拟景物，然后分别对这两类进行可视化描述。其中现实景物实体指的是现实中存在的实体，例如工程现场的地形与地貌等，而虚拟的景物则是指正在规划或设计中的物体，如规划中的路基、桥梁、涵洞等设施，然后按照不同实体的特点，分别对其进行三维实体造型，将不同实体拼成完整的整体。基本步骤包括：计算拼合交线、嵌入拼合交线、裁剪地形、拼合模型。
结语：
从目前的情况来看，公路路线设计一体化、可视化的效果总体上是积极的，社会也给予了肯定和支持的态度，在以后的工作中还需要对公路路线设计一体化、可视化中出现的小问题进行优化和改进，从而避免这些问题的出现对公路相关工作造成不利影响。总之，为了更好的确保公路事业的顺利发展，一体化设计、可视化设计的相关理念应用于公路路线设计中，公路路线设计质量、效益将会显著提升。相信随着社会与时代的不断发展，将会有越来越多的先进科学技术被应用于公路路线设计中，这将有效促进我国公路事业快速发展。
参考文献：
[1]代龙平，王昶，畅奔.可视化与一体化技术在公路路线设计中的应用[J].科技与企业，2013，（15）：318.
[2]王丽园，陈楚江，余飞.基于BIM的公路勘察设计与实践[J].中外公路，2016，36（03）：342-346.
[3]徐扬.数字地面模型DTM和CAD技术在公路路线设计中的应用和发展[J].城市道桥与防洪，2012，（09）：35-37+327.
【关键词】 公路；路线设计；一体化；可视化
一直以来交通都是我国重点发展的领域，很多方面在交通建设上均做出了相应的努力。在公路工程建设过程中，公路路线设计起到了非常重要的作用，不仅与公路事业的稳定运行直接相关，同时还关系到公路工程成本控制及安全性。因此，我们在公路路线设计过程中，必须及时将先进科学技术及设计理念引入其中，以有效解决人们在实际工作中遇到的问题，为公路路线设计合理性提供保障。一体化、可视化技术的运用，可以确保公路路线设计方案的合理性，充分满足公路工程设计的有关要求。
1、公路路线设计一体化、可视化概述
传统公路路线设计中，通常会利用手工设计的方式，但是这种设计方式经过多年来的实践证实存在一定局限性，无法做到同时兼顾平面、横面与纵面，若始终单纯从一方面进行设计，势必会影响其他两个方面，随着近年来科学技术的快速发展，三维立体的设计理念开始引入到公路设计领域中。在该问题的分析及探讨过程中，应用三维立体可视化技术可以有效解决这些问题，从三个平面上展开设计需要设计人员深入观察公路具体场景，在实际设计工作中，设计人员应融合传统设计理念与现在的设计方法，并将三维可视化技术融入其中，决策者、设计者应结合设计方案展开优选，并综合考虑到环境因素，对于当前公路设计人员来说，公路路线设计一体化及可视化是其追求的最终目标。
2、公路路线设计一体化设计及运用
2.1数字地面模型
现在人们在公路路线设计中，为了能够提升设计水平，往往会将计算机技术融入到设计工作中，利用计算机技术展开三维数字模型设计，这就为我国公路事业发展奠定了良好条件。公路路线设计过程中，一体化设计的内容很早就已经应用进来了，例如数字地面模型就是最常用的设计模型，该模型在实际应用中主要利用计算机数字来描述公路地形的具体情况，建立x、y、z轴数据轴，将相关数据信息收进公路路线设计之中，设计出有效的设计方案来，这种设计方式不仅可以满足公路路线一体化设计需求，同时还能充分体现出现代化公路路线设计的基本特点。
2.2数字地面模型一体化运用
在三维模型设计中，对数字地面模型一体化设计理念的应用，有利于更好的选定公路路线，一般来说应用一体化设计技术，主要是按照公路工程的具体情况，合理选取比较好的路线，这样可以有效确保公路工程的效益。在初定路线的过程中，人们都是在数字地面模型的基础上优化路线平面设计的相关内容，从而为公路路线设计质量提供保证。现阶段在实际应用数字地面模型的过程中，人们已经基于路线平面坐标有了相应了解，并将CAD系统应用于其中，这样人们就可以应用计算机技术逐步优化，这样不仅可以确保工程质量，同時还能有效提高一体化设计的应用效果。应用三维模型进行路线设计时，设计人员可以利用计算机技术进行三维模型设计，这样可以进一步提升路线三维模型设计的真实性。
2.3数字地面模式应用于公路路线设计的优势
应用数字地面模型可以真实的展现出当地的地势、地面基本情况，在公路路线设计工作中融入三维坐标，不仅可以利用计算机进行现场情况的模拟，同时还能依靠数学模型逐步完善、优化路线设计工作，这样一来就大大提升了公路路线设计标准的可靠性。应用该模型还能优化坐标插值功能，设计人员、操作人员可以轻松的选取坐标点数值，同时进行相关程序搜索、判断平面坐标，最终找到准确数值。此外，设计人员应用数学模型更加方便，不再需要到现场进行打中桩、放线及横断面测量等工作即可得到地面线数据，这样一来可以有效节省外业测量中耗费的大量人力、物力资源，从而有效提升勘察设计效率与作业精度。此外，数字地面模式的应用还大大提升了大范围公路陆先生合计方案选取、优化的可能性。
公路路线设计过程中应用一体化技术，不仅可以为公路路线设计工作提供重要的辅助性工作，同时设计与建设资料的统计及整理也变得非常方便，勘测数据、设计数据都可以利用计算机技术实现管理，不仅高效而且精准。
3、公路路线设计可视化技术及应用
上文中已经提到，在公路路线设计过程中，涉及到的三维场景是非常复杂的，通常情况下不能利用一种流行曲面对整个模型进行一次性描述，一般需要通过“分割-归并”的方式，对整个公路三维实体进行划分，结合现实情况分成不同的景物实体和虚拟景物，然后分别对这两类进行可视化描述。其中现实景物实体指的是现实中存在的实体，例如工程现场的地形与地貌等，而虚拟的景物则是指正在规划或设计中的物体，如规划中的路基、桥梁、涵洞等设施，然后按照不同实体的特点，分别对其进行三维实体造型，将不同实体拼成完整的整体。基本步骤包括：计算拼合交线、嵌入拼合交线、裁剪地形、拼合模型。
结语：
从目前的情况来看，公路路线设计一体化、可视化的效果总体上是积极的，社会也给予了肯定和支持的态度，在以后的工作中还需要对公路路线设计一体化、可视化中出现的小问题进行优化和改进，从而避免这些问题的出现对公路相关工作造成不利影响。总之，为了更好的确保公路事业的顺利发展，一体化设计、可视化设计的相关理念应用于公路路线设计中，公路路线设计质量、效益将会显著提升。相信随着社会与时代的不断发展，将会有越来越多的先进科学技术被应用于公路路线设计中，这将有效促进我国公路事业快速发展。
参考文献：
[1]代龙平，王昶，畅奔.可视化与一体化技术在公路路线设计中的应用[J].科技与企业，2013，（15）：318.
[2]王丽园，陈楚江，余飞.基于BIM的公路勘察设计与实践[J].中外公路，2016，36（03）：342-346.
[3]徐扬.数字地面模型DTM和CAD技术在公路路线设计中的应用和发展[J].城市道桥与防洪，2012，（09）：35-37+327.