【摘 要】
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降低沥青材料内生热是缓解沥青路面车辙病害的重要途径,而减小沥青材料的阻尼是降低内生热的关键。研究低阻尼改性沥青流变性能与微观结构,可以为沥青材料的功能性设计提供理
【机 构】
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山东建筑大学交通工程学院,齐鲁交通发展集团
【基金项目】
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国家自然科学基金青年科学基金项目(51808322);山东省自然科学基金博士基金项目(ZR2018BEE042)
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降低沥青材料内生热是缓解沥青路面车辙病害的重要途径,而减小沥青材料的阻尼是降低内生热的关键。研究低阻尼改性沥青流变性能与微观结构,可以为沥青材料的功能性设计提供理论依据。文章基于低阻尼轮胎的成果,通过与SBS复合制备低阻尼改性沥青,借助多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变仪试验和原子力显微镜、荧光显微镜分析低阻尼复合改性沥青的高低温性能及微观结构,并以损耗因子、复数模量作为评价指标优选聚合物。结果表明:聚合物J-4可显著降低SBS改性沥青损耗因子,提高复数模量;基于累积应变、回复率和不可恢复柔量,J-4可以显著
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