【摘 要】
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车网电气耦合不仅存在谐波问题,还会产生频率为基波非整数倍的间谐波,影响高速铁路供电的电能质量。为深入探究高速铁路间谐波的分布规律,消除间谐波带来的不利影响,从电力系
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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车网电气耦合不仅存在谐波问题,还会产生频率为基波非整数倍的间谐波,影响高速铁路供电的电能质量。为深入探究高速铁路间谐波的分布规律,消除间谐波带来的不利影响,从电力系统背景间谐波、铁磁元件非线性特性、牵引网阻频特性及电力机车回路特性4个角度,分析高速铁路牵引供电系统间谐波产生的机理。并通过搭建联合仿真模型,求解牵引网的间谐波阻抗分布,得到电力机车在不同工况、不同位置时系统间谐波的分布情况。仿真计算表明,高速铁路牵引供电系统电源侧间谐波含量主要集中在基频附近,其电流间谐波含量最高可达5.53%,超过国家标准规
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