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建立了某全承载式客车车身骨架有限宽模型，对车身骨架结构进行了静态分析与模态分析。在保证车身强度和刚度的条件下，提出钢铝一体化轻量化结构方案。以轻量化为目标计算铝合金型材的截面尺寸，完成客车车身骨架的轻量化设计。对轻量化后的钢铝一体化车身骨架进行了校核，并与原车身骨架进行了质量、静态、动态性能的比较分析。分析结果表明，轻量化后的强度和固有频率与之前相当，轻量化效果明显。