【摘 要】
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基于吸力式沉箱基础应用于桥梁工程的背景,考虑不同数量的沉箱组合和沉箱间距,通过数值模拟的方法研究了吸力式沉箱组合基础的承载特性,重点分析了组合基础与单个基础承载性
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司上海分公司,东南大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578145)
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基于吸力式沉箱基础应用于桥梁工程的背景,考虑不同数量的沉箱组合和沉箱间距,通过数值模拟的方法研究了吸力式沉箱组合基础的承载特性,重点分析了组合基础与单个基础承载性状的差异,以及连接各沉箱的顶板对基础承载力的贡献。计算结果表明,沉箱组合基础与单个沉箱基础的荷载-位移曲线类型都相同;受类似于“群桩”效应的影响,竖向荷载作用下组合基础中的沉箱承载力不能完全发挥,但由于沉箱之间的连接顶板可以提供阻力,所以当沉箱间距较大时组合基础的承载力会大于相应数量单个基础的承载力之和,且随着沉箱间距的增大而增大;对于水平荷载作
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