【摘 要】
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研究目的:货运重载是铁路发展的趋势之一,目前我国重载列车的轴重是25 t,近期的发展目标是轴重达到30。t轴重增加将使轨道和轨下基础承受较大的荷载,也将增加隧道基底病害的
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研究目的:货运重载是铁路发展的趋势之一,目前我国重载列车的轴重是25 t,近期的发展目标是轴重达到30。t轴重增加将使轨道和轨下基础承受较大的荷载,也将增加隧道基底病害的发生几率。因此需要深入研究轴重增加对隧道基底结构的影响,研究30 t轴重下隧道的技术标准。研究结论:以客货混跑的太行山隧道为基础进行重载铁路隧道的断面设计基本上是可行的;重载铁路隧道应取消单纯的铺底结构,在Ⅲ级以上围岩设置仰拱,且仰拱的矢跨比和厚度应不低于客运专线隧道标准;由于重载列车荷载的复杂性和围岩的千差万别,在制定30 t轴重条件下隧道技术标准时需要结合目前重载线路进行大量现场测试。
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