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摘要：ZST-48铁路数字通信系统功能介绍，深度分析系统运行过程中常见故障的诊断方法和处理流程，明确日常检修要点及流程，最后重申系统运维过程中须注意的问题。
关键词：ZST-48铁路 数字通信系统 常见故障 处理流程
1 ZST-48铁路数字通信系统介绍
ZST-48铁路数字专用通信系统是一套综合性专用通信系统。它用一台数字调度设备连接各类业务的调度和专用电话的调度，基于E1数字接口和数字传输通道与分局铁路沿线站场分系统进行数据、图像和语音信息的交互。该系统基本涵盖了程控交换机的大部分功能，可以与模拟共线调度设备兼容。该系统融合了当前世界先进的工艺和技术，可承接多个业务项目，比如调度、站间、区间、全自动电话、永久、半永久、不加带外信令的模拟或数字接入2/4线音频、远端调度、64kb/s数据和通话录音等多种业务。同时提供集中监控、远程维护等。系统组网和入网模式灵活，将以往复杂的通信设备构造进一步简化，提升系统性能，实现了铁路专用通信的数字化。
2 维护工作的重要性
铁路专用通信系统的正常运行对于机车的正常行驶安全有非常重要的保障作用，因此，发现故障及时处理，采取正确的方法和程序是非常必要的。维护人员应对常见故障做到熟练的处理。
3 常见故障和问题及处理流程
故障一：所有用户无法呼入呼出。处理流程：查看操作台“就席”指示灯，检查显示屏上的时钟、分钟、秒钟是否正常显示。分两种情况：情况A：操作台显示“正在联接主机”，呼入功能和呼出功能异常，“就席”指示灯灭，时钟、分钟、秒钟之间无冒号。初步诊断为DSU板与操作台之间通信功能异常，然后检查联接头、接线盒内连线和水晶插头是否完好无损，如一切完好则置换操作台和DSU板。情况B：分钟与秒钟之间无冒号，时钟与分钟之间有冒号。原因是操作台与DSU板端口数据不对应。时间显示正常，但是操作台“就席”灯灭，故障基本出在了操作台的台号设置上（各站运转室操作台通常为0号操作台）。
故障二：所有用户无法用直选健呼出，呼入时正常响铃但通话功能异常，“就席”灯亮。处理流程：初步诊断是个别用户键未弹起（具体可查看数字键、取消键），用户键功能异常，或者问题出在操作台上。个别用户呼出功能异常，按操作台数字键呼叫其电话号码检查呼出功能。若可以正常呼出，则诊断按键号码丢失，但也可能是按键本身损坏。若呼出功能异常，则判定该端口号码有误，继而查询正确号码，或是检查该端口号码的局向设置是否有误。
故障三：所有用户均能正常呼入和呼出，通话功能正常。呼入时直选键灯亮，用户名正常显示，但应答无铃声。处理流程：问题通常出在值班人员私自将电位器调至最小所致。检修时，先查看响铃音量旋钮是否正常，继而对音量旋钮进行修正。
故障四：所有用户呼入时扬声器无声音。处理流程：检查通话功能、喇叭音量是否正常，操作台换新。
故障五：操作台上用于通话的麦克风音量小。处理流程：如果麦克风开关打开，指示灯未亮起，则麦克风换新。
故障六：个别用户呼入时有铃音，但应答前直选键灯不闪。处理流程：在用户键设置模块检查用户属性，若显示内线用户，则检查电话号码的对应模块号端口号的设置是否符合规范。
故障七：数字用户呼不到，DTK告警灯亮起。处理流程：从数字配线架自环一下，确定DTK板是否完好。若告警灯灭，则故障点在传输设备上。
故障八：呼不到模拟用户，且连线时听到断音或杂音。处理流程：从配线架切断外线，电话连线试呼。听到断音则说明对应板件故障，须立即换新。
故障九：调度与各站点失联。处理流程：有可能是主系统2M的原因，检查2M是否正常，观察网管各站是否能维护进去。一般反应在网管的故障。
故障十：反应某个站场操作台有离席状态，说明其操作台故障。处理流程：查看此操作台对应的DSU板是否存在，如果网管看不到DSU板（分系统的DSU板一般放置在2模块里），说明DSU板故障。如果DSU端口显示离席状态，分析为操作台故障。如果瞬间出现离席状态后，一般五秒后显示操作台就席，操作台自动恢复，可能是设备自检的原因（偶尔出现）。
故障十一：网管维护不到其各站，主要是设置的维护时隙可能不好。处理流程：查看DTK是否正常，最后观察LPU板是否正常（复位一下看是否正常）。
故障十二：出现环断的情况。处理流程：首先排除是传输的前提下，如果是两个站之间中断，可能是其中某一个站的DTK板造成的，如果同时有好多站出现中断的情况，有可能是主系统的LPU板或者是对应的DTK板造成，注意观察其指示灯的状态。
此外，对应各站场的SLC板的用户，在网管上观察某个端口出现锁定时，可能是外线短路，或者终端电话机没挂上（或电话机自身故障），反应到操作台时对应用户按键红灯常闪亮。
4 结论
上文介绍了ZST-48铁路数字专用通信系统的基本架构和运行原理，同时也结合实践对系统运行中的常见故障和处理办法。在实际运行过程中，系统还有可能出现各种各样的问题，要求运维人员细心观察故障表现，深度分析故障原因，做到及时发现，及时排障，为系统稳定运行保驾护航。
参考文献：
[1]济南铁路天龙高新技术开发有限公司.ZST-48铁路数字专
用通信系统用户手册.
[2]马宇翔.当前铁路通信技术及铁通专网发展概况分析[J].中国高新技术企业，2008（22）.
[3]济南铁路天龙高新技术开发有限公司.ZST-48智能操作台
技术手册.
关键词：ZST-48铁路 数字通信系统 常见故障 处理流程
1 ZST-48铁路数字通信系统介绍
ZST-48铁路数字专用通信系统是一套综合性专用通信系统。它用一台数字调度设备连接各类业务的调度和专用电话的调度，基于E1数字接口和数字传输通道与分局铁路沿线站场分系统进行数据、图像和语音信息的交互。该系统基本涵盖了程控交换机的大部分功能，可以与模拟共线调度设备兼容。该系统融合了当前世界先进的工艺和技术，可承接多个业务项目，比如调度、站间、区间、全自动电话、永久、半永久、不加带外信令的模拟或数字接入2/4线音频、远端调度、64kb/s数据和通话录音等多种业务。同时提供集中监控、远程维护等。系统组网和入网模式灵活，将以往复杂的通信设备构造进一步简化，提升系统性能，实现了铁路专用通信的数字化。
2 维护工作的重要性
铁路专用通信系统的正常运行对于机车的正常行驶安全有非常重要的保障作用，因此，发现故障及时处理，采取正确的方法和程序是非常必要的。维护人员应对常见故障做到熟练的处理。
3 常见故障和问题及处理流程
故障一：所有用户无法呼入呼出。处理流程：查看操作台“就席”指示灯，检查显示屏上的时钟、分钟、秒钟是否正常显示。分两种情况：情况A：操作台显示“正在联接主机”，呼入功能和呼出功能异常，“就席”指示灯灭，时钟、分钟、秒钟之间无冒号。初步诊断为DSU板与操作台之间通信功能异常，然后检查联接头、接线盒内连线和水晶插头是否完好无损，如一切完好则置换操作台和DSU板。情况B：分钟与秒钟之间无冒号，时钟与分钟之间有冒号。原因是操作台与DSU板端口数据不对应。时间显示正常，但是操作台“就席”灯灭，故障基本出在了操作台的台号设置上（各站运转室操作台通常为0号操作台）。
故障二：所有用户无法用直选健呼出，呼入时正常响铃但通话功能异常，“就席”灯亮。处理流程：初步诊断是个别用户键未弹起（具体可查看数字键、取消键），用户键功能异常，或者问题出在操作台上。个别用户呼出功能异常，按操作台数字键呼叫其电话号码检查呼出功能。若可以正常呼出，则诊断按键号码丢失，但也可能是按键本身损坏。若呼出功能异常，则判定该端口号码有误，继而查询正确号码，或是检查该端口号码的局向设置是否有误。
故障三：所有用户均能正常呼入和呼出，通话功能正常。呼入时直选键灯亮，用户名正常显示，但应答无铃声。处理流程：问题通常出在值班人员私自将电位器调至最小所致。检修时，先查看响铃音量旋钮是否正常，继而对音量旋钮进行修正。
故障四：所有用户呼入时扬声器无声音。处理流程：检查通话功能、喇叭音量是否正常，操作台换新。
故障五：操作台上用于通话的麦克风音量小。处理流程：如果麦克风开关打开，指示灯未亮起，则麦克风换新。
故障六：个别用户呼入时有铃音，但应答前直选键灯不闪。处理流程：在用户键设置模块检查用户属性，若显示内线用户，则检查电话号码的对应模块号端口号的设置是否符合规范。
故障七：数字用户呼不到，DTK告警灯亮起。处理流程：从数字配线架自环一下，确定DTK板是否完好。若告警灯灭，则故障点在传输设备上。
故障八：呼不到模拟用户，且连线时听到断音或杂音。处理流程：从配线架切断外线，电话连线试呼。听到断音则说明对应板件故障，须立即换新。
故障九：调度与各站点失联。处理流程：有可能是主系统2M的原因，检查2M是否正常，观察网管各站是否能维护进去。一般反应在网管的故障。
故障十：反应某个站场操作台有离席状态，说明其操作台故障。处理流程：查看此操作台对应的DSU板是否存在，如果网管看不到DSU板（分系统的DSU板一般放置在2模块里），说明DSU板故障。如果DSU端口显示离席状态，分析为操作台故障。如果瞬间出现离席状态后，一般五秒后显示操作台就席，操作台自动恢复，可能是设备自检的原因（偶尔出现）。
故障十一：网管维护不到其各站，主要是设置的维护时隙可能不好。处理流程：查看DTK是否正常，最后观察LPU板是否正常（复位一下看是否正常）。
故障十二：出现环断的情况。处理流程：首先排除是传输的前提下，如果是两个站之间中断，可能是其中某一个站的DTK板造成的，如果同时有好多站出现中断的情况，有可能是主系统的LPU板或者是对应的DTK板造成，注意观察其指示灯的状态。
此外，对应各站场的SLC板的用户，在网管上观察某个端口出现锁定时，可能是外线短路，或者终端电话机没挂上（或电话机自身故障），反应到操作台时对应用户按键红灯常闪亮。
4 结论
上文介绍了ZST-48铁路数字专用通信系统的基本架构和运行原理，同时也结合实践对系统运行中的常见故障和处理办法。在实际运行过程中，系统还有可能出现各种各样的问题，要求运维人员细心观察故障表现，深度分析故障原因，做到及时发现，及时排障，为系统稳定运行保驾护航。
参考文献：
[1]济南铁路天龙高新技术开发有限公司.ZST-48铁路数字专
用通信系统用户手册.
[2]马宇翔.当前铁路通信技术及铁通专网发展概况分析[J].中国高新技术企业，2008（22）.
[3]济南铁路天龙高新技术开发有限公司.ZST-48智能操作台
技术手册.