高阶多边形车轮的瞬态磨耗行为分析

来源 :中南大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：zdb_zhang

【摘要】

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采用ANSYS/LS-DYNA建立自由轮对运行于半径3500 m曲线轨道上的三维轮轨滚动接触有限元模型,于时域内模拟考虑轮对初始横移和侧滚角的高速曲线通过和瞬态滚滑行为,分析不同牵

【作者】

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黄双超赵鑫张笃超许黎明温泽峰金学松

【机构】

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西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【出处】

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中南大学学报:自然科学版

【发表日期】

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2021年2期

【关键词】

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高速动车组高阶多边形轮轨滚动接触非均匀磨耗显式有限元 high-speed EUM high order polygons wheel-rail rol

【基金项目】

：

国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1734201),国家自然科学基金资助项目(51675444),牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPLT17)

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采用ANSYS/LS-DYNA建立自由轮对运行于半径3500 m曲线轨道上的三维轮轨滚动接触有限元模型,于时域内模拟考虑轮对初始横移和侧滚角的高速曲线通过和瞬态滚滑行为,分析不同牵引系数下23阶实测车轮多边形对轮对曲线通过和车轮瞬态磨耗的影响。研究结果表明:车轮多边形会造成轮轨力、法/切向接触应力、摩擦功和磨耗深度等的周期性波动,最终造成非均匀磨耗;当速度为250 km/h和牵引系数为0.03时,峰谷幅值为0.128 mm的车轮多边形可使最大垂向轮轨力达113 kN(静态轮重的144%),摩擦功最大值可由

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