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从柴油机缸内燃烧反应的化学反应动力学机理出发，利用 CHEMKIN 软件对富氧燃烧低温反应进行了研究，运用计算流体动力学分析方法，通过耦合柴油机三维燃烧模型和正庚烷氧化反应动力学模型对低温反应机理中重要的脱氢反应和加氧反应过程进行了数值分析。对比空气助燃和富氧浓度对脱氢反应和加氧反应的影响发现：富氧燃烧能够促进脱氢反应，在压缩的上止点时刻，氧的体积分数分别为 23%、25%和 27%时的缸内脱氢产物 C7H15的质量分数最大值分别是空气助燃时的 1.95 倍、4.77 倍和 291.58 倍；加氧反应的速