林白曦简介：
　　1987年在北京亲手创办了芬兰航空在中国的首家办事处；1988年赫尔辛基至北京航线正式开通，任北京办事处总经理；1995年赴新加坡，任总经理；2000年再次回到北京，任大中华区总经理。
　　前瞻观点：
　　对芬兰航空来说，要通过多种形式并借助媒体与顾客保持良好的联系。我们通过与芬兰旅游局的捆绑营销，希望能让更多客户了解芬兰，了解芬兰航空，对我们来说这是一个长期投资，芬兰航空最大的卖点则是服务、安全、准时。
　　2006年影响力：
　　2006年我们和芬兰旅游局一起选择了电影演员黄奕作为我们的形象大使，同期邀请了十家新闻媒体一起到芬兰，活动的效果非常好。
　　
　　以服务、安全、准时为卖点的芬兰航空公司，虽然规模不是很大，但发展速度和市场认知度却在不断攀升并得到了顾客认同。
　　芬兰航空的总部设在欧洲重要的航线枢纽—赫尔辛基，是历史最悠久的航空公司之一，成立于1923年11月1日，是世界上第六家成立的航空公司。自成立之日起，芬兰航空凭借优质的服务和丰富的经验，不断为世界各地的旅客创造愉快、舒适的旅程。时至今日，芬兰航空每年运送超过800万名旅客，经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。
　　芬兰航空的整体策略是一个长期布局，早在五年前就制订了，是以亚洲为中心、中国为重要市场的规划。目前在亚洲地区，包括在印度、日本等航线都要扩张，这也是芬兰航空所有的长线正在调整的动作之一，这是我们一个新的政策。第二点就是芬兰航空强调所有航线都必须在24小时之内飞回来，这样不仅航班的使用率增加了，而且能为顾客提供更好的服务。
　　实际上，芬兰航空在制订航班飞行路线及起飞（抵达）时间方面，是完全站在顾客的角度来设计，如果每天都有航班，能为顾客提供更多的方便性，他们的选择性就更多。
　　为了让更多的顾客对芬兰航空有一个了解，我们通过多种方式与顾客进行沟通，其中包括新闻媒体的广告与报道。
　　实际上在宣传费用方面，我们每年支付的不是很多，所以我们采取多种方式，一种方式是和芬兰旅游局捆绑营销，我们邀请新闻媒体到芬兰去，这样他们通过对芬兰的报道，也间接对我们进行了报道。另一方面，全球或一个地区大的宣传，是由总部进行总策划的，从力度来讲，我们虽然在欧洲属于中等公司，但在亚洲的航线，我们甚至超过了一些大的航空公司，比他们在亚洲的密度还要集中。
　　2006年，芬航的业绩相当不俗，定期航班的业绩比上年增长了13.3%，而芬航亚洲航线的业绩最为令人瞩目，增长达27.3%，全年运送旅客达90万人次。
　　自1988年6月2日，芬兰航空正式开辟了赫尔辛基至北京的直达航线，飞行时间8小时，是欧洲到北京的最捷之径。随着2002年2月7日香港航线、2003年9月3日上海航线以及2005年9月广州航线的开通，芬兰航空在中国成功地构筑起华北、华南、华东通往欧洲的空中网络，并以此立足于更好地为往来中欧之间的旅客提供全方位服务。
　　我们的航线现在已经成为连接东西方的快速通道，向各国乘客提供经赫尔辛基中转去欧洲其他国家的服务。
　　乘客在中国搭乘芬兰航空的班机到欧洲去旅行，不仅能够以最快的速度准时抵达目的地，还可以享受到高品质的服务。
　　
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