【摘 要】
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沈阳地铁洪重区间隧道采用盾构法斜穿沈山铁路。通过合理的施工过程控制，实现了快速通过，最终保证地表沉降和轨面沉降控制在6mm以内。不仅避免了地层加固和扣轨等辅助工法的采
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沈阳地铁洪重区间隧道采用盾构法斜穿沈山铁路。通过合理的施工过程控制，实现了快速通过，最终保证地表沉降和轨面沉降控制在6mm以内。不仅避免了地层加固和扣轨等辅助工法的采用，同时确保沈山铁路的正常运营，并有效地保护了周边环境。另外，采用盾构施工参数与监测数据相结合、实测数据与理论计算相结合的方式进行分析，得出了相应的地表沉降规律及合理的施工参数。
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