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基于某缸内直喷（GDI）发动机建立了三维模拟平台，并对喷雾模型进行了验证，进而对GDI发动机起动时第2缸的喷雾和混合气形成进行了数值模拟，分析了不同喷油策略下压缩上止点时混合气的空燃比分布和着火情况，并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明：喷油时刻距离上止点相对较远或者在上止点附近时，混合气在压缩上止点倾向于自燃；若混合气偏稀，即使喷油时刻在距离上止点相对中间的位置时，混合气仍倾向于自燃。通过试验结合数值模拟的方法，分析并指出了第2缸在不同喷油策略下发生自燃、可以点燃和失火的区域。