【摘 要】
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大跨度缆索承重桥梁桥塔模型试验研究多采用大比例节段模型为研究对象，但该节段模型无法完整反映索塔的整体受力机理。文章采用1：10大比例全模型，对马鞍山长江大桥右叉斜拉桥的
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院,土木工程结构与材料安徽省重点实验室
【基金项目】
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交通运输部建设科技资助项目（2013318J14360）
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大跨度缆索承重桥梁桥塔模型试验研究多采用大比例节段模型为研究对象，但该节段模型无法完整反映索塔的整体受力机理。文章采用1：10大比例全模型，对马鞍山长江大桥右叉斜拉桥的拱形索塔进行试验研究，解决了模型试验设计中的恒载补偿设计、拱塔环向预应力加载和斜拉索张拉模拟等关键技术问题；采用等应变原理设计拱塔模型，并模拟了斜拉索拱塔的受力特性。研究结果表明，除个别点位外，试验结果与有限元数值模拟结果的误差不超过15％。该研究对马鞍山长江大桥右叉斜拉桥以及类似工程的设计和施工均具有借鉴作用。
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