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介绍了青藏高原多年冻土区道碴结构铁路路基的室内模型试验研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比分析表明：在路基表面，温度分布不对称；随着时间的推移，路基土体的温度有明显的降低，最大融化深度在逐渐减小，这说明在环境温度较低、路基高度较高的情况下，道碴路基结构是一种能维持路基下冻土稳定的路基结构形式，但在考虑全球升温及高温冻土条件下，还需要采取其它保护冻土措施。