【摘 要】
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采用经验数据和数值计算相结合的方法研究亚声飞行Ma数变化对带气动阀的脉冲爆震发动机（Pulse detonation engine，简称PDE）的性能影响。分别计算了飞行Ma数在0．52，0．71，0．82和0．93时对
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,江苏工业学院机械工程系
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采用经验数据和数值计算相结合的方法研究亚声飞行Ma数变化对带气动阀的脉冲爆震发动机（Pulse detonation engine，简称PDE）的性能影响。分别计算了飞行Ma数在0．52，0．71，0．82和0．93时对PDE工作频率、推力和油耗的影响。计算表明当飞行Ma数从0．82增加到0．93时，频率上升11．1％，推力上升25．0％，油耗下降6．2％；而Ma数从0．82减小到0．52时，频率下降31．0％，推力下降43．6％，油耗增加14．8％。因此飞行Mn数变化对预估飞行器在亚声阶段的加速性能有较
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