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【摘 要】虽然预应力技术在市政道路桥梁工程中有着非常广泛的应用，对于提升市政道路桥梁工程的质量也有着一定积极的意义。虽然在一些国有建筑工程施工企业中预应力技术已经得到了良好的运用，但是从全国范围来看，我国预应力技术的应用和推广还存在一系列的问题。相信随着我国建筑工程市场不断的发展，未来预应力技术一定会得到很好的作用。
【关键词】预应力技术；市政道路桥梁；应用
1关于预应力技术的原理及作用分析
1.1预应力技术的工作原理
预应力技术就是相关人员在施工的时候对结构部分预先施加一定的压力，这样就可以和部分或者全部对荷载导致的拉应力进行抵消，这样道路和桥梁的整体结构就不会受到外力的破坏，提升市政道路桥梁的使用寿命。总体上看，我们可以利用预应力技术对不利应力进行抵消，这样就会使得市政道路桥梁工程受到外力作用的时候不会发生变形，保持原有的结构形状对于市政道路桥梁工程的稳定性和可靠性提升等有很大作用。
1.2预应力的技术优势
预应力技术应用在市政道路桥梁的加固工程、市政给水排水工程、道路边坡工程等。该技术的应用能够有效地降低道路桥梁自身的重量，加强桥梁工程跨度，减少工程材料的使用，让市政道路桥梁施工过程中出现的结构裂缝现象得到抑制，从而提升了市政道路桥梁的结构合理性和使用年限。而且应用预应力技术施工的市政道路桥梁结构较为简单，所以能够缩短施工工期，让施工更加安全快捷有效。作为建筑业的新工艺，它最受人民欢迎也最受喜欢。预应力技术的推广从本质上提升了施工技术水平，也促进了市政道路桥梁的跨越式发展。
2预应力施工技术在市政道路桥梁施工中的主要问题
2.1预应力损失
我国市政道路桥梁施工中都会运用早强剂来提高混凝土结构的强度，通常混凝土浇筑完成三天后就可以進行张拉。而早强剂对于混凝土凝结强度有加快作用，此时就会出现混凝土弹性模量的劲力系数未达标的情况，使得预应力大量损失。而市政道路桥梁预应力施工要结合预应力钢筋分布和整个应力系统进行分析，所以材料检测必须在正式施工前进行，这样可以防止预应力施工损失过大的问题，对工序质量进行严格控制。
2.2钢筋和钢筋管道
张拉预应力钢绞线运用的方式是两段对称同时张拉，所以必须用15%的张拉力预紧提前进行张拉。在市政道路桥梁预应力施工中因为保护措施不到位，所以使得钢筋管道堵塞的情况比较普遍。而且有时施工人员操作不规范，没有严格依据钢筋管道安装规范进行，使得钢筋管道的位置不准确，施工中出现了防钢筋管道损坏等问题。
2.3空心板裂缝
市政道路桥梁预应力施工中空心板裂缝问题也经常发生，通常混凝土材料、前期设计和后期施工等问题会引发空心板裂缝。一般预应力空心板的表面容易出现裂缝，此时混凝土的渗透性会增加，大量暴露混凝土表面，容易造成混凝土的过早老化，降低混凝土的使用寿命。
2.4混凝土工字梁体损坏
市政道路桥梁施工中梁体通常会出现侧向扭曲和底部混凝土破碎的损坏，如果梁体产生侧向扭曲，必须要分次逐级进行张拉，通过张拉控制力来改变张拉角度。如果发生底端混凝土结构破碎，需要架设一块橡胶板在桥梁底部或添加倒三角设置，此时桥梁底部的受压面积增大，就不会因为梁端混凝土受力过于集中而发生损坏。
2.5砼强度问题
现代市政道路桥梁施工早期增强预应力混凝土的强度的方法就是添加早强剂，通常浇筑砼后会产生张拉预应力，而增强砼强度需要时间，其弹性的增长远低于强度增长速度。因此，如果太早对预应力进行张拉，预应力的损耗会非常大，此时会影响市政道路桥梁的承重能力，使得其出现结构不稳固的情况，而且难以达到设计要求的强度，极其容易发生安全隐患。
3市政道路桥梁项目施工中，预应力技术的应用
3.1应用于多跨连续桥梁项目
市政桥梁项目施工中，多跨连续桥梁项目中应用预应力技术，可有效预防项目出现裂缝。多跨连续梁弯矩区主要包含正弯矩（跨中部）与负弯矩区（支座）。连续梁施工中，如果抗弯能力不符合相关标准，相关施工人员加固处理连续梁。假若跨中正弯矩有较低的承载力，选用碳纤维材料进行加固处理，选用加固处理技术有效控制风险系数，预防桥梁项目各类风险隐患，从根本上保障项目整体施工质量。
3.2应用于混凝土路面施工
混凝土材料加入预应力钢筋中，增强钢筋混凝土骨料黏结力，尽可能降低路面承载力，以防路面发生裂缝，桥梁项目使用寿命得到延长。对预应力钢筋进行科学配置，有效约束路面混凝土施工，预应力的合理配置，路面强木不断提高。但要注意的问题是，混凝土路面中，预应力技术的应用，相关准备工作必不可少，对市政桥梁项目路面纹路及交通荷载等参数做好全面检测，获得可靠数据，为后期顺利开展施工提供保障。
3.3应用于箱梁钢绞线
预应力施工中，箱梁钢绞线环节非常关键，钢绞线有复杂的施工过程，但要注意很多施工问题，特别是预应力张拉顺序设置必须要科学，否则就会对市政桥梁项目整体施工质量带来严重的影响。项目施工中，钢绞线可取代其它施工材料这是钢绞线的最明显优势。项目施工中，施工人员要注意天气预报，因施工效果与天气联系非常紧密，雨雪天气不能进行灌浆。在经济性与实用性方面，钢绞线施工的价值是非常大的，实践证明，应用钢绞线，对市政桥梁质量质量发挥着重要的保障作用。
3.4应用于结构加固
市政桥梁项目中应用预应力技术，使得项目承载力得到明显提高，加固桥梁结构。该技术利用桥梁结构性能的优化，使得桥梁整体施工质量得到提高，桥梁使用年限得到延长。项目施工中，常用加固处理方法包含桥面补强层的加固、桥面结构受力体系的改善等。实际施工中，施工人员要结合项目实际需求科学选用加固处理方法，一旦应用不合理，就无法获得预期加固效果，还会为桥梁结构带来其它施工风险。
3.5对预应力混凝土施工过程进行控制
在保证验算工作科学开展的前提下，相关人员需要采用科学的管理方式对整个市政道路桥梁工程施工进行优化和管理，其中尤其是预应力混凝土结构的设计和施工工作，可以将相关标准作为依据，进行严格监测和质量控制。通常情况下，工作人员在进行预应力混凝土结构控制工作的时候需要注重对内力和变形两方面的控制工作，其中加强施工材料的管理工作是一个重要的办法。
结束语：预应力施工技术的使用有着众多的积极意义，但是就针对我国目前基建工程市场的发展而言，预应力技术的推广和应用还有很长的路要走。不能只是盲目的推广技术而忽略了施工重存在的一系列的风险。所以，做好预应力技术的应用工作依然任重道远，只有不断的加强研究，做好系统性的技术规范，培养大量的相关的人才，才能让其更好的为我国基建工程行业服务。
参考文献：
[1]曲连军，孙岐凤.预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技经济导刊，2017（33）：49+48.
[2]吴昆.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的研究[J].山东工业技术，2017（16）：134.
[3]黄桂红.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J].设备管理与维修，2017（04）：87-89.
[4]陈飚.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用研究[J].建材与装饰，2016（23）：257-258.
[5]朱兴国.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J].建材与装饰，2016（09）：261-262.
（作者单位：大连森峰建设有限公司）
【关键词】预应力技术；市政道路桥梁；应用
1关于预应力技术的原理及作用分析
1.1预应力技术的工作原理
预应力技术就是相关人员在施工的时候对结构部分预先施加一定的压力，这样就可以和部分或者全部对荷载导致的拉应力进行抵消，这样道路和桥梁的整体结构就不会受到外力的破坏，提升市政道路桥梁的使用寿命。总体上看，我们可以利用预应力技术对不利应力进行抵消，这样就会使得市政道路桥梁工程受到外力作用的时候不会发生变形，保持原有的结构形状对于市政道路桥梁工程的稳定性和可靠性提升等有很大作用。
1.2预应力的技术优势
预应力技术应用在市政道路桥梁的加固工程、市政给水排水工程、道路边坡工程等。该技术的应用能够有效地降低道路桥梁自身的重量，加强桥梁工程跨度，减少工程材料的使用，让市政道路桥梁施工过程中出现的结构裂缝现象得到抑制，从而提升了市政道路桥梁的结构合理性和使用年限。而且应用预应力技术施工的市政道路桥梁结构较为简单，所以能够缩短施工工期，让施工更加安全快捷有效。作为建筑业的新工艺，它最受人民欢迎也最受喜欢。预应力技术的推广从本质上提升了施工技术水平，也促进了市政道路桥梁的跨越式发展。
2预应力施工技术在市政道路桥梁施工中的主要问题
2.1预应力损失
我国市政道路桥梁施工中都会运用早强剂来提高混凝土结构的强度，通常混凝土浇筑完成三天后就可以進行张拉。而早强剂对于混凝土凝结强度有加快作用，此时就会出现混凝土弹性模量的劲力系数未达标的情况，使得预应力大量损失。而市政道路桥梁预应力施工要结合预应力钢筋分布和整个应力系统进行分析，所以材料检测必须在正式施工前进行，这样可以防止预应力施工损失过大的问题，对工序质量进行严格控制。
2.2钢筋和钢筋管道
张拉预应力钢绞线运用的方式是两段对称同时张拉，所以必须用15%的张拉力预紧提前进行张拉。在市政道路桥梁预应力施工中因为保护措施不到位，所以使得钢筋管道堵塞的情况比较普遍。而且有时施工人员操作不规范，没有严格依据钢筋管道安装规范进行，使得钢筋管道的位置不准确，施工中出现了防钢筋管道损坏等问题。
2.3空心板裂缝
市政道路桥梁预应力施工中空心板裂缝问题也经常发生，通常混凝土材料、前期设计和后期施工等问题会引发空心板裂缝。一般预应力空心板的表面容易出现裂缝，此时混凝土的渗透性会增加，大量暴露混凝土表面，容易造成混凝土的过早老化，降低混凝土的使用寿命。
2.4混凝土工字梁体损坏
市政道路桥梁施工中梁体通常会出现侧向扭曲和底部混凝土破碎的损坏，如果梁体产生侧向扭曲，必须要分次逐级进行张拉，通过张拉控制力来改变张拉角度。如果发生底端混凝土结构破碎，需要架设一块橡胶板在桥梁底部或添加倒三角设置，此时桥梁底部的受压面积增大，就不会因为梁端混凝土受力过于集中而发生损坏。
2.5砼强度问题
现代市政道路桥梁施工早期增强预应力混凝土的强度的方法就是添加早强剂，通常浇筑砼后会产生张拉预应力，而增强砼强度需要时间，其弹性的增长远低于强度增长速度。因此，如果太早对预应力进行张拉，预应力的损耗会非常大，此时会影响市政道路桥梁的承重能力，使得其出现结构不稳固的情况，而且难以达到设计要求的强度，极其容易发生安全隐患。
3市政道路桥梁项目施工中，预应力技术的应用
3.1应用于多跨连续桥梁项目
市政桥梁项目施工中，多跨连续桥梁项目中应用预应力技术，可有效预防项目出现裂缝。多跨连续梁弯矩区主要包含正弯矩（跨中部）与负弯矩区（支座）。连续梁施工中，如果抗弯能力不符合相关标准，相关施工人员加固处理连续梁。假若跨中正弯矩有较低的承载力，选用碳纤维材料进行加固处理，选用加固处理技术有效控制风险系数，预防桥梁项目各类风险隐患，从根本上保障项目整体施工质量。
3.2应用于混凝土路面施工
混凝土材料加入预应力钢筋中，增强钢筋混凝土骨料黏结力，尽可能降低路面承载力，以防路面发生裂缝，桥梁项目使用寿命得到延长。对预应力钢筋进行科学配置，有效约束路面混凝土施工，预应力的合理配置，路面强木不断提高。但要注意的问题是，混凝土路面中，预应力技术的应用，相关准备工作必不可少，对市政桥梁项目路面纹路及交通荷载等参数做好全面检测，获得可靠数据，为后期顺利开展施工提供保障。
3.3应用于箱梁钢绞线
预应力施工中，箱梁钢绞线环节非常关键，钢绞线有复杂的施工过程，但要注意很多施工问题，特别是预应力张拉顺序设置必须要科学，否则就会对市政桥梁项目整体施工质量带来严重的影响。项目施工中，钢绞线可取代其它施工材料这是钢绞线的最明显优势。项目施工中，施工人员要注意天气预报，因施工效果与天气联系非常紧密，雨雪天气不能进行灌浆。在经济性与实用性方面，钢绞线施工的价值是非常大的，实践证明，应用钢绞线，对市政桥梁质量质量发挥着重要的保障作用。
3.4应用于结构加固
市政桥梁项目中应用预应力技术，使得项目承载力得到明显提高，加固桥梁结构。该技术利用桥梁结构性能的优化，使得桥梁整体施工质量得到提高，桥梁使用年限得到延长。项目施工中，常用加固处理方法包含桥面补强层的加固、桥面结构受力体系的改善等。实际施工中，施工人员要结合项目实际需求科学选用加固处理方法，一旦应用不合理，就无法获得预期加固效果，还会为桥梁结构带来其它施工风险。
3.5对预应力混凝土施工过程进行控制
在保证验算工作科学开展的前提下，相关人员需要采用科学的管理方式对整个市政道路桥梁工程施工进行优化和管理，其中尤其是预应力混凝土结构的设计和施工工作，可以将相关标准作为依据，进行严格监测和质量控制。通常情况下，工作人员在进行预应力混凝土结构控制工作的时候需要注重对内力和变形两方面的控制工作，其中加强施工材料的管理工作是一个重要的办法。
结束语：预应力施工技术的使用有着众多的积极意义，但是就针对我国目前基建工程市场的发展而言，预应力技术的推广和应用还有很长的路要走。不能只是盲目的推广技术而忽略了施工重存在的一系列的风险。所以，做好预应力技术的应用工作依然任重道远，只有不断的加强研究，做好系统性的技术规范，培养大量的相关的人才，才能让其更好的为我国基建工程行业服务。
参考文献：
[1]曲连军，孙岐凤.预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技经济导刊，2017（33）：49+48.
[2]吴昆.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的研究[J].山东工业技术，2017（16）：134.
[3]黄桂红.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J].设备管理与维修，2017（04）：87-89.
[4]陈飚.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用研究[J].建材与装饰，2016（23）：257-258.
[5]朱兴国.预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J].建材与装饰，2016（09）：261-262.
（作者单位：大连森峰建设有限公司）