【摘 要】
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针对车联网中消息多样性与多模态的混合传输需求,多网络介质融合已成为构建车联网网络的必然趋势.如何根据通信需求优化网络资源已成为车联网中亟待解决的问题.基于传统网络
【机 构】
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大连理工大学计算机科学与技术学院&,辽宁省物联网与协同感知工程技术研究中心,软件架构国家重点实验室（东软集团股份有限公司）
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61471084),国家重点研发计划项目(2018YFB1700102),中央高校基本科研业务费专项资金(DUT19JCC29)资助.
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针对车联网中消息多样性与多模态的混合传输需求,多网络介质融合已成为构建车联网网络的必然趋势.如何根据通信需求优化网络资源已成为车联网中亟待解决的问题.基于传统网络协议,本文针对数据链路层协议中调度算法,提出了异构车联网逻辑链路控制层(Logical Link Control,LLC)链路调度算法(HetVNETs Link Scheduling Algorithm in LLC,HLSA).该算法将车联网中交通流密度、数据报文优先级和链路通信状态作为参数,对车联网中不同链路进行调度.首先,根据车联网协议标
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