【摘 要】
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采用冲击碾压技术对高填方路基进行冲压补强，测试分析路基在冲击碾压作用下相关力学参数的变化，以确定更优化的相关施工参数：主要考虑了冲压遍数对路基沉降变形、路基不同深度处
【机 构】
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四川巴南高速公路有限责任公司,西南交通大学土木工程学院,四川公路桥梁建设集团有限公司
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采用冲击碾压技术对高填方路基进行冲压补强，测试分析路基在冲击碾压作用下相关力学参数的变化，以确定更优化的相关施工参数：主要考虑了冲压遍数对路基沉降变形、路基不同深度处压实度、路基填料最大干密度及整体强度的影响。结果表明：随碾压遍数的增加，路基沉降量增加，其增量曲线趋于收敛；碾压20～25遍可以起到对路基较好补强的作用，且可以以沉降率0．5％作为工程控制指标；碾压遍数大于10时路基压实度趋于均匀；同时土体干密度总体表现为随碾压遍数的增加而增大，并在碾压15遍后增长趋势逐渐减缓。
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