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在地铁车站设计当中突破常规车站站型的设计思路，根据站位环境高羞较大的坡地特点，因地制宜地创造出既非岛式亦非侧式的“非典型”式车站形式。较常规方案减少了土方回填量、减少了结构荷载，却增加了车站可利用的空间，综合来看能有效压缩土建投资成本，同时提升和改善车站使用功能及运营服务水平。该设计方案适应坡度较大的场地环境及起始站的运营特点。