【摘 要】
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依托浮南大道(二期)道路工程下穿招银疏港高速公路项目,建立三维模型分析了隧道在开挖过程中对高速公路路面地表变形的变化情况及隧道受力变形情况;同时对隧道的支护结构采用
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依托浮南大道(二期)道路工程下穿招银疏港高速公路项目,建立三维模型分析了隧道在开挖过程中对高速公路路面地表变形的变化情况及隧道受力变形情况;同时对隧道的支护结构采用地层结构法进行了受力分析,研究成果表明:隧道双洞贯通后,沿高速公路方向,路面地表变形呈现越靠近断层破碎带处变形越大、远离断层破碎带处变形越小的规律;隧道初期支护的受力呈现出越靠近山体内侧,隧道内力变化越明显,当左右双洞贯通后,隧道初支的外侧受力明显较两隧洞间的偏大,位于左右洞外拱腰处;采用车辆超载作用下的最不利断面二维计算,结果与三维计算基本一
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