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在翼型上表面的恢复区内采用修改的Ｓｔｒａｔｆｏｒｄ理论压力分布和Ｗｅｂｅｒ已知压力分布求解翼型外形，设计了一套低雷诺数翼型，并对雷诺数为５．６×１０＾５的翼型进行了实验研究。结果表明，失速狼角为３４°，升力系数等于１．８０。用这种翼型设计带升力面的动力系统，可提高系统的工作效率。
低雷诺数高升力翼型的设计和实验研究
【摘 要】
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在翼型上表面的恢复区内采用修改的Ｓｔｒａｔｆｏｒｄ理论压力分布和Ｗｅｂｅｒ已知压力分布求解翼型外形，设计了一套低雷诺数翼型，并对雷诺数为５．６×１０＾５的翼型进行了实验研究。结果表明，失速狼角为３４°，升力
【出 处】
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新能源
【发表日期】
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1995年12期
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