全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。与以往“好车型配差音响”不同的是，新迈腾在影音系统作出了很大的突破，可以说已经成为此款车的亮点之处。它所配套的是丹拿音响，说起它，音响发烧友早已烂熟于耳。丹拿的音响风格就是追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音质感在同级原车喇叭中比较突出。
　　但是，萝卜青菜各有所爱。在听感里，没有最好的音响，只有最适合自己的音响。车主并不满足于原车音响中规中矩的表现，且一直对低音力量感的渴望，所以决定选择一套适合自己风格的音响系统进行改装。经过店家的引荐指导，以及耐心听了几套喇叭之后，车主对劲浪 165A3三分频喇叭以及捷力10WXV2超低音一听倾情，让他感到爱不释手。这里值得一提的是，大众新迈腾改装的劲浪 165A3三分频喇叭，是大众专用喇叭，原车位安装，属于甜美而不发硬的类型，开很大音量也不会感觉刺耳，细腻之处在音乐之中随处可以体现，美国捷力的超低音在弹性方面堪称完美。这种风格也恰如其分的对上了车主的口味，现在一同来细细品味原车喇叭升级的过程吧。
　　首先拆开门板，把原车喇叭拆下来，然后给门板做好内一层隔音。隔音工程所谓是安装的重点，其决定了音响系统在密闭环境的发挥。技师们在操刀的过程也显得特别细心和耐心，用干净的抹布清除脏污的地方，然后贴上隔音减震垫，用工具进行充分按压，除去残留空气。经过技师们的辛劳勤作，隔音效果不言而喻，给了车主一个安宁的驾车环境。
　　隔音处理完，接下来是音响系统安装，因为音源是沿用原车主机，所以直接来到安装喇叭的戏份。前声场劲浪165A3高音单元原位安装，保持原车样貌。同时原车高音位置是最佳位置，与人耳平行，声场集中。劲浪165A3中音、中低音安装于门板下方，细心的朋友会发现，喇叭周边有层黄色的木圈，这在改装案例中也比较常见。加木圈不但能够起到减震的效果，还能防水，避免喇叭因此生锈而影响音质。
　　当前声场喇叭安装完工后，最佳拍档劲浪FPP4100功放出场了。劲浪FPP4100是AB频四声道功放，体积非常小的铝合金底座，具有高效散热的能力；此次安装位置选择在后备箱的顶端，这种比较隐蔽的安装也理所当然地节省了不少空间。这里值得一说的是，劲浪FPP4100专为原系统而设的高电平输入端，浮地，无噪音，方便接线，且安全性高。同时，FPP4100四声道可调整为低音，有一个音量控制器。
　　千呼万唤始出来，最后是安置好超低音喇叭美国捷力10WXV2。捷力牌超低音在改装秀中经常能看到它的身影，可以说它是发烧友在低音选择方面最有参考价值之一的喇叭。这也与它本身实力息息相关，饱满有力，弹性十足。此车后备箱进行尾箱补型超低音，且把低音做到一边，不像普遍存在的立于后备箱中央，目的就是为了节省尾箱空间，这对于车主来说是两全其美的办法。
　　改装大功告成，音响系统的表现也在意料之中。前声场劲浪165A3一如既往的注重声音的还原性、原滋原味、细节表达丰富，情感表达细腻。超低音表现澎湃、动感，下沉有力，声压的表现也相当不错。
　　编辑点评：新迈腾较之同级车已有很大突破，其中一项就是影音系统，CD主机RCD510除了没有导航功能外，音质在原装车中还是比较优秀的，对于配合劲浪165A3以及捷力 10WXV2的发挥还是游刃有余。一整套音响系统的改装并没有大动干戈，但音质效果依然迷人，让人一听钟情。
　　配置清单：
　　主机 原车 — 一台
　　前声场 劲浪 165A3 一套
　　低音 捷力 10WXV2 一套
　　功放 劲浪 FPP4100 一台