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摘要：煤炭港口船舶装货是煤炭运输的关键环节，科学地装货不仅可以有效降低煤炭运输成本，还可以降低运输途中的风险。在经济市场运作的今天，煤炭海上运输竞争激烈，想要利益最大化，必须要科学精细管理提升营运效率，合理安排船舶船期、装港，保障运输安全。
关键字：煤炭，港口船舶装货
随着国际经济的全球化，港口煤炭的进出口量也不断增加。特别是在国家一度打压污染大产量小的煤矿以来，港口煤炭船舶更加繁忙。煤炭港口船舶装货是煤炭运输的关键环节，为了降低成本，提高效率，就必须科学管理，优化煤炭港口船舶装货，确保安全、高效的完成每项任务。煤炭港口船舶装货前、装货中以及运输过程中，都需要大量的人力、物力的投入。
1 煤炭港口船舶装货前的准备
煤炭船舶运输以其交货准时，运输途中无损耗的优越性深受货主喜爱。煤炭船舶运输已经成为国内煤炭运输的新支柱。但是煤炭运输也有其自身的缺点和危险性，例如煤炭本身性质导致的煤炭易燃性，对货物重量不能精准掌握导致成本差的产生等。为了效避免这些问题，首先要在煤炭港口船舶装货前做好准备，防患于未然。
1.1 煤炭港口船舶装货前的应做到的检查
煤炭港口船舶装货前的检查是避免事故的重要环节。煤炭装货前要确保船舱是否干净，是否留有前次货物的残渣，保证船舱内的清洁干燥，并检查船身电缆及管线等其他设备是否正常运作，有无老化现象。同时，还需要要求港口工作人员检查在货场的煤炭是否有已经自燃的现象，并及时洒水降温，减少装货时的风险。最后，给船舶配备各项指标监测装备并确保至少有两名高级船员能够熟练使用设备，定时维护设备，及时监测船舱内的数据，以减免煤炭自燃风险。
1.2 煤炭港口船舶装货前双方权责分明
煤炭港口船舶装货之前托运方需要查阅租船合同，确认船舶运输易燃物品的各项条款，托运双方及时沟通，避免事故全责不明确带来的纠纷；而船方需要求托运方出具货物信息声明，如果不能提供相关书面材料时，船长应该拒绝装货，并且当货温超过55度时，船长也应该拒绝装货。
2 煤炭港口船舶装货时需要注意的问题和对策
煤炭港口船舶装货时要提高警惕，安排值班人员及时监测舱内舱外的情况，以便意外情况发生时能够及时应对。煤炭船舶运输要做到在装运货物时把控成本和装运技术，做好预防煤炭自燃的监测及准备。
2.1 煤炭在港口装货时严格把控成本
由于经济形势和货源成本的影响，煤炭船舶货运也需要精准计算成本才能够确保利益最大化。这需要港口和船舶、船员及装货速度相互配合，才能合理降低成本优化利益。在装货时，船型和港口相互匹配程度决定了船只的工作效率和港口的吞吐任务。港口匹配最优化的船型，合理安排船只运货计划才能有效提升双方工作效率，节约工作成本。此外，还需要专业船员在装货时，准确计算货运标准及货船在港口的吃水量，避免货船超过负载而造成的麻烦。
除此之外，船员的工作效率也是有效节约成本的保障。船员科学合理装载货物不仅可以减少安全隐患，还能够节省船只运输成本。
2.2 港口装货时关于煤炭自燃的探讨
2.2.1 避免煤炭自燃的措施
煤炭易燃，装载过程中也要做好防火措施。装载煤炭时要注意货物的平整性，防止煤炭在船舱中来回移动。这是为了防止在船舱角落留存气体，一旦自燃，容易引起船舱内气体循环流动，增加灭火难度甚至加大损失。装货期间舱口敞开，煤炭温度如果超过45度，需要向船长报告并咨询相关专家的意见。装货时因防尘要求需要洒水，洒水过程则要求洒水的速度和洒水的量刚好达到防尘要求，虽然洒水一定程度可以降低煤炭自燃风险，但是对于在露天存放时间过长而过于干燥的煤炭来说，洒水降增加其自燃的几率，同时，还要注意因洒水过度引起的煤炭流化。最后，在装在过程中要注意将煤炭和其他易燃货物分区装运，并且远离热源。
2.2.2 产生自燃的急救措施
如果在装运过程中煤炭自燃要做到不慌乱，尽早确定着火的位置，用消防水龙进行灭火措施；安排船员对穿舱内货物进行确定，并联系港口工作人员寻求帮助。
2.3 安全合理装货避免事故发生
首先要确保装运的货物是安全的，如上文所述，托运双方都应出具相关书面说明，检查好煤炭的安全性，再由船方决定是否承运。其次合理安排煤炭及其他货物的装货顺序及装货位置，避免煤炭靠近高温区域及其他易燃货物。最后需要工作人员有次序地安排货船进出港口和在港装货的时间，降低时间和经济成本。
3 提升煤炭港口船舶装货效率以及降低成本的探讨
提升煤炭港口船舶装货效率，降低固定成本，是货船公司管理需要注重的因素。由于煤价及政策原因，煤炭船舶运输更需要加强成本管理。掌握煤炭价格的发展趋势，掌握天气的变化，工作人员的流动情况等。
3.1 合理判断港口存煤量及实际装货量
及时和港口工作人员了解港口存煤情况。在船多货少的市场条件下，安排船舶航线时应提前了解港口存煤情况。尽量避免在港口等货时间过长而提高固定成本。在制定安排装货计划之前提前了解港口的水深、潮差、装船机高度等情况，对影响煤炭装船的失误操作制定惩罚机制，奖惩分明。准确判断船舶装货量也是必须要船员熟练的技能。预判的装货量和实际装货量是有一定差别的。须要驾驶员有丰富的工作经验来合理判断煤炭装货量，保障船只安全并正常出港。
3.2 时时关注天气对装货的影响
恶劣天气会影响煤炭装货及出港时间，冬夏两季天气极端，过热会使货场煤炭温度升高，增加不安全因素，容易引起煤炭自燃，影响装货。过冷会影响出航计划，港口封航更是会给船只带来经济损失。
3.3 提高工作人员素质
做好煤炭航运装船工作离不开船员的辛劳，提升船舶工作人员的专业素养刻不容缓。首先要定期对工作人员进行运输专业知识培训，建立健全培训体系；其次要加强对工作人员的安全教育，确保装货过程中人员及货物的安全；最后要制定学习考核机制，促进船员创新能力，提高装船效率。
3.4 制定完善营运考核机制
无规矩不成方圆，任何工作都离不开制度的完善和制约。制订完善的装船效率指标考核体系是降低固定成本的保障。一是要建立完备的经济收益数据考核制度，使用岗位责任追究制，提升船员的责任感，出了问题有源可究；二是要建立严格的学习制度，促进船员创新能力，调动船员主观能动性，提高装船效率；三是要建立奖金制度，增加船员的价值感，有惩有罚才能彰显制度的公平性。
4 结束语
市场经济是实力、管理的竞争的市场，无论是小型企业，还是大型跨国公司，还是港口物流公司，哪怕是煤炭港口船舶装货的环节，都要作为重点管理对象。面对大量的煤炭运输单据，成山的集装箱，停靠在码头的大型船只。只有做好前期准备工作，才能有备无患，做好各项准备，才能在激烈的市场竞争下，不断地提高效率，降低运转成本，为进一步优化产业发展，拓展市场份额打下良好的基础。
参考文献：
[1]季瑶瑶.航运企业竞争合作策略的博弈论研究综述[J].中国水运（下半月）.2010（01）
[2]陆玉.浅析《鹿特丹规则》中的无单放货[J].知识经济.2010（06）
[3]王春华.杂货船运输的现状及其发展趋势[J].中外船舶科技.2010（02）
[4]黄燕，张静怡，刘军涛，李莉君.水文相似度的权值确定方法及其应用[J].中国水运（下半月）.2009（09）
[5]鲍君忠，刘正江.普通杂货船安全状况研究[J].中国航海.2010（01）
[6]田贵良，戴洋，陈昊珏，杨留星.区域竞争性港口“中心极化”现象的博弈解释[J].世界科技研究与发展.2014（06）
关键字：煤炭，港口船舶装货
随着国际经济的全球化，港口煤炭的进出口量也不断增加。特别是在国家一度打压污染大产量小的煤矿以来，港口煤炭船舶更加繁忙。煤炭港口船舶装货是煤炭运输的关键环节，为了降低成本，提高效率，就必须科学管理，优化煤炭港口船舶装货，确保安全、高效的完成每项任务。煤炭港口船舶装货前、装货中以及运输过程中，都需要大量的人力、物力的投入。
1 煤炭港口船舶装货前的准备
煤炭船舶运输以其交货准时，运输途中无损耗的优越性深受货主喜爱。煤炭船舶运输已经成为国内煤炭运输的新支柱。但是煤炭运输也有其自身的缺点和危险性，例如煤炭本身性质导致的煤炭易燃性，对货物重量不能精准掌握导致成本差的产生等。为了效避免这些问题，首先要在煤炭港口船舶装货前做好准备，防患于未然。
1.1 煤炭港口船舶装货前的应做到的检查
煤炭港口船舶装货前的检查是避免事故的重要环节。煤炭装货前要确保船舱是否干净，是否留有前次货物的残渣，保证船舱内的清洁干燥，并检查船身电缆及管线等其他设备是否正常运作，有无老化现象。同时，还需要要求港口工作人员检查在货场的煤炭是否有已经自燃的现象，并及时洒水降温，减少装货时的风险。最后，给船舶配备各项指标监测装备并确保至少有两名高级船员能够熟练使用设备，定时维护设备，及时监测船舱内的数据，以减免煤炭自燃风险。
1.2 煤炭港口船舶装货前双方权责分明
煤炭港口船舶装货之前托运方需要查阅租船合同，确认船舶运输易燃物品的各项条款，托运双方及时沟通，避免事故全责不明确带来的纠纷；而船方需要求托运方出具货物信息声明，如果不能提供相关书面材料时，船长应该拒绝装货，并且当货温超过55度时，船长也应该拒绝装货。
2 煤炭港口船舶装货时需要注意的问题和对策
煤炭港口船舶装货时要提高警惕，安排值班人员及时监测舱内舱外的情况，以便意外情况发生时能够及时应对。煤炭船舶运输要做到在装运货物时把控成本和装运技术，做好预防煤炭自燃的监测及准备。
2.1 煤炭在港口装货时严格把控成本
由于经济形势和货源成本的影响，煤炭船舶货运也需要精准计算成本才能够确保利益最大化。这需要港口和船舶、船员及装货速度相互配合，才能合理降低成本优化利益。在装货时，船型和港口相互匹配程度决定了船只的工作效率和港口的吞吐任务。港口匹配最优化的船型，合理安排船只运货计划才能有效提升双方工作效率，节约工作成本。此外，还需要专业船员在装货时，准确计算货运标准及货船在港口的吃水量，避免货船超过负载而造成的麻烦。
除此之外，船员的工作效率也是有效节约成本的保障。船员科学合理装载货物不仅可以减少安全隐患，还能够节省船只运输成本。
2.2 港口装货时关于煤炭自燃的探讨
2.2.1 避免煤炭自燃的措施
煤炭易燃，装载过程中也要做好防火措施。装载煤炭时要注意货物的平整性，防止煤炭在船舱中来回移动。这是为了防止在船舱角落留存气体，一旦自燃，容易引起船舱内气体循环流动，增加灭火难度甚至加大损失。装货期间舱口敞开，煤炭温度如果超过45度，需要向船长报告并咨询相关专家的意见。装货时因防尘要求需要洒水，洒水过程则要求洒水的速度和洒水的量刚好达到防尘要求，虽然洒水一定程度可以降低煤炭自燃风险，但是对于在露天存放时间过长而过于干燥的煤炭来说，洒水降增加其自燃的几率，同时，还要注意因洒水过度引起的煤炭流化。最后，在装在过程中要注意将煤炭和其他易燃货物分区装运，并且远离热源。
2.2.2 产生自燃的急救措施
如果在装运过程中煤炭自燃要做到不慌乱，尽早确定着火的位置，用消防水龙进行灭火措施；安排船员对穿舱内货物进行确定，并联系港口工作人员寻求帮助。
2.3 安全合理装货避免事故发生
首先要确保装运的货物是安全的，如上文所述，托运双方都应出具相关书面说明，检查好煤炭的安全性，再由船方决定是否承运。其次合理安排煤炭及其他货物的装货顺序及装货位置，避免煤炭靠近高温区域及其他易燃货物。最后需要工作人员有次序地安排货船进出港口和在港装货的时间，降低时间和经济成本。
3 提升煤炭港口船舶装货效率以及降低成本的探讨
提升煤炭港口船舶装货效率，降低固定成本，是货船公司管理需要注重的因素。由于煤价及政策原因，煤炭船舶运输更需要加强成本管理。掌握煤炭价格的发展趋势，掌握天气的变化，工作人员的流动情况等。
3.1 合理判断港口存煤量及实际装货量
及时和港口工作人员了解港口存煤情况。在船多货少的市场条件下，安排船舶航线时应提前了解港口存煤情况。尽量避免在港口等货时间过长而提高固定成本。在制定安排装货计划之前提前了解港口的水深、潮差、装船机高度等情况，对影响煤炭装船的失误操作制定惩罚机制，奖惩分明。准确判断船舶装货量也是必须要船员熟练的技能。预判的装货量和实际装货量是有一定差别的。须要驾驶员有丰富的工作经验来合理判断煤炭装货量，保障船只安全并正常出港。
3.2 时时关注天气对装货的影响
恶劣天气会影响煤炭装货及出港时间，冬夏两季天气极端，过热会使货场煤炭温度升高，增加不安全因素，容易引起煤炭自燃，影响装货。过冷会影响出航计划，港口封航更是会给船只带来经济损失。
3.3 提高工作人员素质
做好煤炭航运装船工作离不开船员的辛劳，提升船舶工作人员的专业素养刻不容缓。首先要定期对工作人员进行运输专业知识培训，建立健全培训体系；其次要加强对工作人员的安全教育，确保装货过程中人员及货物的安全；最后要制定学习考核机制，促进船员创新能力，提高装船效率。
3.4 制定完善营运考核机制
无规矩不成方圆，任何工作都离不开制度的完善和制约。制订完善的装船效率指标考核体系是降低固定成本的保障。一是要建立完备的经济收益数据考核制度，使用岗位责任追究制，提升船员的责任感，出了问题有源可究；二是要建立严格的学习制度，促进船员创新能力，调动船员主观能动性，提高装船效率；三是要建立奖金制度，增加船员的价值感，有惩有罚才能彰显制度的公平性。
4 结束语
市场经济是实力、管理的竞争的市场，无论是小型企业，还是大型跨国公司，还是港口物流公司，哪怕是煤炭港口船舶装货的环节，都要作为重点管理对象。面对大量的煤炭运输单据，成山的集装箱，停靠在码头的大型船只。只有做好前期准备工作，才能有备无患，做好各项准备，才能在激烈的市场竞争下，不断地提高效率，降低运转成本，为进一步优化产业发展，拓展市场份额打下良好的基础。
参考文献：
[1]季瑶瑶.航运企业竞争合作策略的博弈论研究综述[J].中国水运（下半月）.2010（01）
[2]陆玉.浅析《鹿特丹规则》中的无单放货[J].知识经济.2010（06）
[3]王春华.杂货船运输的现状及其发展趋势[J].中外船舶科技.2010（02）
[4]黄燕，张静怡，刘军涛，李莉君.水文相似度的权值确定方法及其应用[J].中国水运（下半月）.2009（09）
[5]鲍君忠，刘正江.普通杂货船安全状况研究[J].中国航海.2010（01）
[6]田贵良，戴洋，陈昊珏，杨留星.区域竞争性港口“中心极化”现象的博弈解释[J].世界科技研究与发展.2014（06）