【摘 要】
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单机或单机重联运行时,因非正常情况下机车大量撒砂、造成轨道电路不能正常显示,从而导致行车事故发生,为此研制开发了机车紧急制动撒砂控制装置。该装置通过检测列车管压力
【机 构】
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郑州铁路局机务处 河南郑州450052,华东交通大学,江西南昌330013
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单机或单机重联运行时,因非正常情况下机车大量撒砂、造成轨道电路不能正常显示,从而导致行车事故发生,为此研制开发了机车紧急制动撒砂控制装置。该装置通过检测列车管压力及机车速度,自动控制机车紧急制动状态下且速度低于10km/h时停止撒砂,防止机车占用无显示现象的发生。经装车运行试验,满足现场运用的需要。
Single or single machine reconnection operation, due to a large number of non-normal locomotive sands, resulting in the track circuit can not be displayed properly, resulting in traffic accidents occurred, for which research and development of locomotive emergency brake sanding control device. The device through the detection of train pressure and locomotive speed, automatic control locomotive emergency braking and speed is less than 10km / h to stop sanding, to prevent the occurrence of locomotive occupation no display. The loading operation test to meet the needs of the site.
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