论文部分内容阅读
针对目前水稳配合比设计时往往忽视收缩性能的情况,提出了配合比设计时通过捣实法（最小空隙率法）调整混合料级配、设计时增加抗收缩性能试验,比较不同级配试件的抗收缩性,优化配比方案,从而得出适宜的配合比设计。
浅谈骨架密实型水稳碎石配合比设计与施工
【摘 要】
：
针对目前水稳配合比设计时往往忽视收缩性能的情况,提出了配合比设计时通过捣实法（最小空隙率法）调整混合料级配、设计时增加抗收缩性能试验,比较不同级配试件的抗收缩性,优化
【机 构】
：
中铁十九局集团第三工程有限公司
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2010年6期
其他文献
根据辽宁滨海大道锦州海滩段路基所处的特殊的环境及工程地质特征,分析了控制本项目的关键岩土问题及施工难点,并介绍了具体路基处理设计。
通过对普通沥青混合料、改性沥青混合料和添加路宝牌高模量外加剂的高模量沥青混合料的动态模量和车辙试验比较分析,发现路宝牌高模量外加剂可显著提高沥青混合料的动态模量,
主要对质量管理工作面临的现状进行分析,提出综合性的解决方案,供大家参考。
在对影响沥青路面水损害的各种因素深入分析的基础上，重点从结构设计控制、施工质量控制、远营期养护管理等方面提出了相应的防治对策，以期对沥青路面设计和施工提供有益的参考
通过对通新高速公路二密挖方段施工期间发生的滑坡进行工程地质勘察,并结合裂缝位移监测、地下水观测等措施,对滑坡体进行机制和稳定性分析,采用理论计算与试验参数相结合的
通过对大广公路蒙冀界至承德高速围场支线路基黄土进行物理力学试验及易溶盐试验,结果表明:易溶盐含量及物理力学指标都与其他黄土地区存在差异,湿陷性黄土段以中等湿陷为主。
介绍了以水泥为稳定剂的现场冷再生技术的特点、施工工艺及常见问题。
ISO9001质量管理体系适用于任何组织,介绍了在公路施工企业内部建立并完善质量管理体系的要求与质量管理过程。
以高速公路建设项目的环境影响评价为基础,阐述了相应的环保监理工作。
针对彰武地区水泥、碎石、风积砂基层与面层粘结不好,易产生面层推移、痈包等病害,提出采用稀浆封层作联结层的措施,提高层间联结能力,使用效果很好。