论文部分内容阅读
摘 要：混凝土结构作为建设公路桥梁的重要组成部分，由于影响混凝土施工质量的因素比较复杂，一旦施工过程中技术的使用不合理，就会导致混凝土结构出现裂缝、钢筋锈蚀等问题。因此，为了能够有效防止这些质量问题，就需要有效落实施工质量管理工作。施工前建设管理人员应综合分析质量通病发生的原因，进而采取针对性措施进行预防。鉴于此，本文就公路桥梁施工中质量问题与管理展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：公路;公路桥梁施工;质量通病;防治处理
1 公路桥梁施工质量存在的问题
（1）裂缝问题，公路桥梁施工中最常见的问题就是裂缝质量问题，一般在检查中发现公路桥梁开裂的现象比较普遍，裂缝质量问题的表现形式主要分为网状裂缝和纵横裂缝。这些裂缝的存在反映着公路桥梁质量存在安全隐患，如果这些问题不能够被及时地解决，必然会影响整个公路的质量[1]。（2）钢筋锈蚀质量问题，在公路桥梁施工中常见的质量问题还有钢筋锈蚀问题，这个问题主要是由于保护层的脱落和保护层的膨胀、开裂而导致。钢筋的锈蚀会让混凝土内部结构发生改变使得混凝土出现损伤的情况加剧，钢筋锈蚀问题是公路桥梁中比较常见的问题，锈蚀问题会让公路桥梁的使用寿命大大减少，因此在公路桥梁的施工过程中要注意防止出现钢筋锈蚀的问题[2]。（3）碱蚀质量问题，公路桥梁施工中另一个常见的问题是碱蚀质量问题，出现这种问题的原因是碱骨料和水相遇发生了化学反应导致的结果，碱蚀问题会破坏钢筋致使工程质量出现问题。
2 公路桥梁施工质量问题的原因分析
公路桥梁建设中出现的各种问题，其原因各不相同，如混凝土质量不合格会引起裂缝质量问题。在混凝土施工过程中，混凝土的各种施工工艺没有得到应有的重视，例如混凝土工艺中所使用的材料，或者混凝土施工技术以及浇筑工艺的问题没有得到重视，导致了混凝土的施工质量问题，最后发展成为裂缝质量问题。出现裂缝的问题还可能是因为温度应力等的不适应，加上混凝土振捣过程中的问题，或者预应力的问题都会造成混凝土的质量不过关，例如表面形成膨胀应力，最终影响振捣环节的不均匀，从而影响后续的施工工艺，产生了裂缝问题。关于钢筋锈蚀问题，也是由多种原因构成的，比如原材料问题，以及在施工工艺的问题上导致的锈蚀，比较特别的现象是因为钢筋自身的应力问题导致的钢筋锈蚀问题也有可能会出现，因此在解决这个问题的时候，需要从多个角度去考虑造成质量问题的原因[3]。
3 提高公路桥梁工程质量的技术措施
3.1 钻孔灌注桩施工技术
在公路桥梁施工技术中，钻孔灌注桩施工应用非常的广泛。同时钻孔灌注桩施工技术其工作流程较为复杂。它是环环相扣的，一环处理不当都会对其施工质量造成影响。具体而言，钻机是进行钻孔灌注桩施工技术的关键设备，其施工主要依靠钻机在预先设置的轨道上进行移动工作，其施工的关键在于要充分保证钻机能够在转盘与桩位之间保持平衡，并且一直处于一个垂直的状态。钻机钻入基岩后，会产生一定的钻渣，要对其进行钻渣岩样挖取。而且要有专门的人员进行取样，并且进行保管。进行加劲箍筋的制作时，要在相关制作台上并依据标准做好焊接。将胎膜制作出来并做好相关检验。依据相关设计需求，将主筋焊接与加劲箍筋，焊接完毕，依据设计的间距把箍筋和主筋进行点焊，焊接形状为梅花形。妥善保管加工完毕的钢筋笼并将其在整洁的地面上进行放置，堆放的钢筋笼不能高于两层。
3.2 基坑开挖技术
由于公路桥梁建设施工多为露天作业，如果遇到大雨或者洪水泛滥将不利于基坑开挖施工工作。所以我们在进行基坑开挖施工时就要避开多雨的季节。而且在进行施工前要做好各项的准备工作：（1）对施工地点进行勘察。（2）根据勘察结果准备各项所需，如所需设备、具体施工人员等等。根据施工现场的具体情况合理进行施工，在机器挖不到的地方，应配合人力进行挖掘。在具体施工当中要注意排水工作应同步进行。
3.3 浇筑技术
基坑挖好之后就进入到了公路桥梁工程的浇筑环节，在浇筑环节中，也需要注意施工技术。首先，将公路桥梁工程所需的桥墩柱钢筋进行事先的绑扎和预埋，然后将混凝土等浇筑材料进行混合捣实，做好浇筑准备工作，浇筑材料的混合比例应当按照标准严格控制。在浇筑的过程中，要保证石笋的上下层连接紧密，避免浇筑面出现蜂窝或者是麻面等问题，并且浇筑施工应当严格按照前期的施工测量放样精确度进行。浇筑技术是一项比较大型的，且技术要求高的施工环节，在浇筑之前，应做好各方面的准备工作，并且严格按照标准进行施工。
4 公路桥梁施工管理过程及质量控制
4.1 质量检查保证体系
设立有关工程项目总工、质监部与质检部等机制健全的检验机构，质检监督部由项目经理、总工程师、专职质检师组成。施工部还应设专职质检员，包括各阶层班长，控制各级工程质量问题。建立設备校准等制度，实行“三检制”检查制度，实现对公路桥梁施工的材料、半成品、设备、计量检测仪器、计量器具的有效质量检验，进行逐级上报、逐级检查，最后由监理工程师签字竣工验收。发现与施工有关的问题，各级质检员有权制止。情况严重时，可以向主管领导提出建议，停止整个工程施工并立即整改[4]。
4.2 规范施工工艺
为使施工计划有序进行，保证施工质量，必须规范施工工艺。要制定合理的施工工艺，作出相应的规定，要求施工人员必须依照相应的工艺进行工程施工。若在施工过程中发现工程问题，也需按程序逐级进行反映。
4.3 提高施工人员技能
公路桥梁建设工程需要具有丰富专业知识和过硬技术的施工人员，因此，必须加强专业培训。要在施工企业内部定期进行教育培训，对施工人员落实施工技术方面的专业施工知识，通过考核、评价等手段，客观掌握员工的技能水平。考核结果与员工工资挂钩，有效提高员工的学习积极性。邀请部分优秀施工人员或业内知名施工人员到企业进行技术培训，向施工人员传授相关施工知识，不断提高施工人员的路桥施工技能。积极开展校企合作，充分发挥产业转型高校的科研实力，利用高校教学资源提高施工队伍建设能力，更好地适应新时期路桥工程建设的需要[5]。
4.4 注重安全管理
为防止出现安全管理事故，必须完善各项安全制度。强化安全性教育，提升施工操作人员安全意识和自身安全防范能力。建立高效、称职的组织机构，制定具体详细的安全措施，并在工程施工中严格执行。成立安全工作小组，全面负责施工安全检查的相关工作，建立各级责任制度。严格执行国家安全建设方针政策。对违法经营者实行其连带的问责制度，制定有关切实可行的奖惩策略，确保安全施工作业。
4.5 强化设备管理
针对工程机械的使用进行整体规划。要优化施工方案，统筹考虑施工机械的配套设施和目前的施工布局。在优化施工方案时，根据大型建筑物的体积和工期长短，确定施工机械的型号、使用时间和数量，以达到工程的协调，有效控制施工机械的使用和施工进度。
5 结语
总之，在公路建设中做好 公路桥梁质量病害防治能够提升公路桥梁质量， 公路桥梁质量管理策略落实的过程中应积极优化制度编制及人员组织管理工作，保证 公路桥梁建设中各种质量问题的控制效果，还应积极提升技术团队的质量病害防治技术水平，为公路桥梁建设质量优化提供助力。
参考文献：
[1]郑志民.公路桥梁施工的质量管理[J].交通世界，2019（34）：149-150.
[2]赖光辉.公路桥梁施工管理的相关问题探究[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：252+254.
[3]帅霞红.公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].门窗，2019（20）：107.
[4]李成林.公路桥梁施工技术及安全防护措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（10）：108-109.
[5]王建伟.公路桥梁施工中的质量管理及控制探析[J].建材与装饰，2019（16）：253-254.
关键词：公路;公路桥梁施工;质量通病;防治处理
1 公路桥梁施工质量存在的问题
（1）裂缝问题，公路桥梁施工中最常见的问题就是裂缝质量问题，一般在检查中发现公路桥梁开裂的现象比较普遍，裂缝质量问题的表现形式主要分为网状裂缝和纵横裂缝。这些裂缝的存在反映着公路桥梁质量存在安全隐患，如果这些问题不能够被及时地解决，必然会影响整个公路的质量[1]。（2）钢筋锈蚀质量问题，在公路桥梁施工中常见的质量问题还有钢筋锈蚀问题，这个问题主要是由于保护层的脱落和保护层的膨胀、开裂而导致。钢筋的锈蚀会让混凝土内部结构发生改变使得混凝土出现损伤的情况加剧，钢筋锈蚀问题是公路桥梁中比较常见的问题，锈蚀问题会让公路桥梁的使用寿命大大减少，因此在公路桥梁的施工过程中要注意防止出现钢筋锈蚀的问题[2]。（3）碱蚀质量问题，公路桥梁施工中另一个常见的问题是碱蚀质量问题，出现这种问题的原因是碱骨料和水相遇发生了化学反应导致的结果，碱蚀问题会破坏钢筋致使工程质量出现问题。
2 公路桥梁施工质量问题的原因分析
公路桥梁建设中出现的各种问题，其原因各不相同，如混凝土质量不合格会引起裂缝质量问题。在混凝土施工过程中，混凝土的各种施工工艺没有得到应有的重视，例如混凝土工艺中所使用的材料，或者混凝土施工技术以及浇筑工艺的问题没有得到重视，导致了混凝土的施工质量问题，最后发展成为裂缝质量问题。出现裂缝的问题还可能是因为温度应力等的不适应，加上混凝土振捣过程中的问题，或者预应力的问题都会造成混凝土的质量不过关，例如表面形成膨胀应力，最终影响振捣环节的不均匀，从而影响后续的施工工艺，产生了裂缝问题。关于钢筋锈蚀问题，也是由多种原因构成的，比如原材料问题，以及在施工工艺的问题上导致的锈蚀，比较特别的现象是因为钢筋自身的应力问题导致的钢筋锈蚀问题也有可能会出现，因此在解决这个问题的时候，需要从多个角度去考虑造成质量问题的原因[3]。
3 提高公路桥梁工程质量的技术措施
3.1 钻孔灌注桩施工技术
在公路桥梁施工技术中，钻孔灌注桩施工应用非常的广泛。同时钻孔灌注桩施工技术其工作流程较为复杂。它是环环相扣的，一环处理不当都会对其施工质量造成影响。具体而言，钻机是进行钻孔灌注桩施工技术的关键设备，其施工主要依靠钻机在预先设置的轨道上进行移动工作，其施工的关键在于要充分保证钻机能够在转盘与桩位之间保持平衡，并且一直处于一个垂直的状态。钻机钻入基岩后，会产生一定的钻渣，要对其进行钻渣岩样挖取。而且要有专门的人员进行取样，并且进行保管。进行加劲箍筋的制作时，要在相关制作台上并依据标准做好焊接。将胎膜制作出来并做好相关检验。依据相关设计需求，将主筋焊接与加劲箍筋，焊接完毕，依据设计的间距把箍筋和主筋进行点焊，焊接形状为梅花形。妥善保管加工完毕的钢筋笼并将其在整洁的地面上进行放置，堆放的钢筋笼不能高于两层。
3.2 基坑开挖技术
由于公路桥梁建设施工多为露天作业，如果遇到大雨或者洪水泛滥将不利于基坑开挖施工工作。所以我们在进行基坑开挖施工时就要避开多雨的季节。而且在进行施工前要做好各项的准备工作：（1）对施工地点进行勘察。（2）根据勘察结果准备各项所需，如所需设备、具体施工人员等等。根据施工现场的具体情况合理进行施工，在机器挖不到的地方，应配合人力进行挖掘。在具体施工当中要注意排水工作应同步进行。
3.3 浇筑技术
基坑挖好之后就进入到了公路桥梁工程的浇筑环节，在浇筑环节中，也需要注意施工技术。首先，将公路桥梁工程所需的桥墩柱钢筋进行事先的绑扎和预埋，然后将混凝土等浇筑材料进行混合捣实，做好浇筑准备工作，浇筑材料的混合比例应当按照标准严格控制。在浇筑的过程中，要保证石笋的上下层连接紧密，避免浇筑面出现蜂窝或者是麻面等问题，并且浇筑施工应当严格按照前期的施工测量放样精确度进行。浇筑技术是一项比较大型的，且技术要求高的施工环节，在浇筑之前，应做好各方面的准备工作，并且严格按照标准进行施工。
4 公路桥梁施工管理过程及质量控制
4.1 质量检查保证体系
设立有关工程项目总工、质监部与质检部等机制健全的检验机构，质检监督部由项目经理、总工程师、专职质检师组成。施工部还应设专职质检员，包括各阶层班长，控制各级工程质量问题。建立設备校准等制度，实行“三检制”检查制度，实现对公路桥梁施工的材料、半成品、设备、计量检测仪器、计量器具的有效质量检验，进行逐级上报、逐级检查，最后由监理工程师签字竣工验收。发现与施工有关的问题，各级质检员有权制止。情况严重时，可以向主管领导提出建议，停止整个工程施工并立即整改[4]。
4.2 规范施工工艺
为使施工计划有序进行，保证施工质量，必须规范施工工艺。要制定合理的施工工艺，作出相应的规定，要求施工人员必须依照相应的工艺进行工程施工。若在施工过程中发现工程问题，也需按程序逐级进行反映。
4.3 提高施工人员技能
公路桥梁建设工程需要具有丰富专业知识和过硬技术的施工人员，因此，必须加强专业培训。要在施工企业内部定期进行教育培训，对施工人员落实施工技术方面的专业施工知识，通过考核、评价等手段，客观掌握员工的技能水平。考核结果与员工工资挂钩，有效提高员工的学习积极性。邀请部分优秀施工人员或业内知名施工人员到企业进行技术培训，向施工人员传授相关施工知识，不断提高施工人员的路桥施工技能。积极开展校企合作，充分发挥产业转型高校的科研实力，利用高校教学资源提高施工队伍建设能力，更好地适应新时期路桥工程建设的需要[5]。
4.4 注重安全管理
为防止出现安全管理事故，必须完善各项安全制度。强化安全性教育，提升施工操作人员安全意识和自身安全防范能力。建立高效、称职的组织机构，制定具体详细的安全措施，并在工程施工中严格执行。成立安全工作小组，全面负责施工安全检查的相关工作，建立各级责任制度。严格执行国家安全建设方针政策。对违法经营者实行其连带的问责制度，制定有关切实可行的奖惩策略，确保安全施工作业。
4.5 强化设备管理
针对工程机械的使用进行整体规划。要优化施工方案，统筹考虑施工机械的配套设施和目前的施工布局。在优化施工方案时，根据大型建筑物的体积和工期长短，确定施工机械的型号、使用时间和数量，以达到工程的协调，有效控制施工机械的使用和施工进度。
5 结语
总之，在公路建设中做好 公路桥梁质量病害防治能够提升公路桥梁质量， 公路桥梁质量管理策略落实的过程中应积极优化制度编制及人员组织管理工作，保证 公路桥梁建设中各种质量问题的控制效果，还应积极提升技术团队的质量病害防治技术水平，为公路桥梁建设质量优化提供助力。
参考文献：
[1]郑志民.公路桥梁施工的质量管理[J].交通世界，2019（34）：149-150.
[2]赖光辉.公路桥梁施工管理的相关问题探究[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：252+254.
[3]帅霞红.公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].门窗，2019（20）：107.
[4]李成林.公路桥梁施工技术及安全防护措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（10）：108-109.
[5]王建伟.公路桥梁施工中的质量管理及控制探析[J].建材与装饰，2019（16）：253-254.