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研究目的：随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入，贵阳枢纽总图格局进行调整，而贵阳东站为上述几条线的接轨站，如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的关键所在。本文意在通过各种站型方案比选以确定合理、经济的站型方案。研究结论：通过对贵阳东站站型方案研究，得出：（1）当有多线引入车站时，宜优先选择分场布置形式；（2）在各线间交流车较少时可采用线路别分场布置形式；（3）当各线之间交流车较多时，宜优先采用方向别布置形式；（4）本文提出一般性车