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经过了11个小时的飞行，我们都被狭小的座椅折磨得一夜没睡，昏昏沉沉地走下飞机、出关，最后步出格域机场，迎面感受到英国清晨清新的空气，精神为之一振。这次的英国之旅我们决定全程以自驾车为主，所以下飞机后的第一件事，就是去租车公司挑选未来13天肩负我们旅程任务的车子。
在英国，租车是很流行的一件事情，因为他们的公路网络非常发达，本国人也非常喜欢自驾车旅行。租车公司的办公地点就在机场外面，里面大概有六七家租车公司的柜台，我们选了一家名叫Thrifpy的公司。
在英国租车的业务仅限于本国人，因为办理租车一定要有保险，而只有本国的驾照才具有这样的功能，因此需要有具有英国护照的朋友帮忙。
办好手续以后我们一行人就到后面的停车场取车。停车场是公用的，每家公司会分到一个小区域，大概就20个车位左右。一辆九成九新，只跑了5000英里的福特蒙迪欧的旅行柴油6挡手动版就是我们此行的伙伴——是在国内出发前预先订好的，费用是每天20磅（不含保险），柴油、进城费自付。
爱车的我研究了一下车牌：是07开头，表示是今年才上牌，最末的三个字母是自己选择，只要交纳一定的费用。有一个特别的地方我当时没留意：英国车牌前面和后面的颜色是不一样的，前面的是白底黑字，后面的是黄底黑字。结果后来就闹了笑话，我们在酒店里透过玻璃窗向外望，看到隔三岔五就有黑色的Q7出现，不禁感慨英国人民生活之富裕。朋友怀疑是否看到的都是同一辆？我理直气壮地声明它们的车牌不一样，前一辆车头挂的是白色的，后一辆尾巴挂的是黄色的，结果贻笑大方。
蒙迪欧直接驶上高速向我们此行的第一站——剑桥奔去，一路上路况都非常好，就算在城市或乡村都没有区别，路面非常平整没有坑坑洼洼，我估计，如果国内的汽车在英国行驶，起码可以增寿五年。
英国的车型真多，简直让人眼花缭乱。我一路上都非常留意停靠在马路边、街道旁，或正在我们前后疾驰的各式各样不同款式的车，似有变化多端的表情，出现在我们每天的视野中。
见到最多的车型当属两厢车，如Mini cooper 、标致、雪铁龙和甲壳虫，还有Opel在英国的子公司制造的Vauxhall，那几乎是只有在英国才能见到的品牌。除此以外，亦常常看到白发苍苍的英国绅士开着古旧的老爷车在高速或乡间小路上疾驰。我们甚至还碰到好几辆70年代的大众经典的面包车，因为英国并没有报废的规定，所以只要车况好车主还愿意，依然可以继续使用，从另一个角度看，古老和现在的车型同时在马路上并存，也体现了英国车文化历史的深厚。至于高档的车型，阿斯顿马丁、宾利、法拉利、保时捷等欧洲车也经常可碰到，倒是国内常见的日韩品牌或高档行政车如奔驰宝马之类的车子比较少见。
行车礼貌是我们在英国驾驶的另一大感受。通常车辆都不会无故变线，除非有非常紧急的事情，其他车也会十分礼貌地避让。遇上道路修整即使变成一条车道，众车依然很规矩地排队，排成一条笔直的车龙。遇上转弯的时候，迎面的车只要看到你打转弯灯，必定停下来示意你先行，我们也会举手表示道谢。还有一点，英国人在夜间行车也非常注意高低灯的使用。有一天晚上，我们的车子在乡村小路上行驶，路旁没有配备路灯照明，只能靠车灯。在经过一个直角转弯的时候，我们看到拐弯的另一头有灯光，想必对方也发现了我们，随即灯光就暗了下来，然后车子才拐到我们迎面的方向，整个会车的过程都没有高灯，因为我们双方都提早发现并且转成低灯了。相比之下，在广州行车就经常被迎面的或者后面的高灯照得昏眩，令人感叹国人的驾车素质真是有待提高。
最后一站伦敦，因为可以使用地铁这个方便的公共交通，我们的车子就停在酒店门口附近，由于刚好遇上周六周日，这两天每天下午六点到第二天早上八点都可以免费停车（这些时段以外则大约2镑/小时，根据不同地段有差别），我们可以省下不少。周一早上，我们的英国朋友Martin就赶在八点前出发把车子开到其他可以免费停车的地方，如图书馆之类。除了停车费，每天还得交纳入城费8镑，用信用卡在网上交付。
13天的行程，用车的总费用大概要350镑，折合人民币5000元左右。游玩了半个英国，相比下来还是比火车要划算方便，而且自由度更高。选择自驾游英国，尤其是如果你也像我一样爱车迷车的话，一路上擦肩而过的各色靓车，会比美景更让你大饱眼福！
Tips：
1．英国的公路保养良好，公路网路遍及全国各地。在英国租车的业务仅限于本国人，要持合法及有效的驾驶执照；车辆的保险对驾驶员有效；需持有效的车辆年检证明（称MOT）；必须严格遵守交通规则，如不酒后和疲劳驾车、不超速、不闯红灯等。
2．英国的行车方向与中国不同，实行“左边行驶”规则。乘坐他人车辆时，坐在副驾驶位置者一定要按法律规定系安全带；坐在后排的最好也系安全带。
3．在英国驾车需注意行车礼貌，按道行驶，尤其是不能抢道。英国交通事故的责任认定比较复杂，但一般事发时遵守了交通规则，就会得到相对比较有利的结果。
4．伦敦每周六周日下午六点到第二天早上八点都可以免费停车（这些时段以外则大约2镑/小时，根据不同地段有差别）。
5．公路一般每10公里设有停车处供游人野餐及小憩；每30或40公里设有加油站及餐厅食肆（包括麦当劳之类的快餐以及咖啡馆）；每100公里或以上设有汽车旅馆供旅客留宿。
在英国，租车是很流行的一件事情，因为他们的公路网络非常发达，本国人也非常喜欢自驾车旅行。租车公司的办公地点就在机场外面，里面大概有六七家租车公司的柜台，我们选了一家名叫Thrifpy的公司。
在英国租车的业务仅限于本国人，因为办理租车一定要有保险，而只有本国的驾照才具有这样的功能，因此需要有具有英国护照的朋友帮忙。
办好手续以后我们一行人就到后面的停车场取车。停车场是公用的，每家公司会分到一个小区域，大概就20个车位左右。一辆九成九新，只跑了5000英里的福特蒙迪欧的旅行柴油6挡手动版就是我们此行的伙伴——是在国内出发前预先订好的，费用是每天20磅（不含保险），柴油、进城费自付。
爱车的我研究了一下车牌：是07开头，表示是今年才上牌，最末的三个字母是自己选择，只要交纳一定的费用。有一个特别的地方我当时没留意：英国车牌前面和后面的颜色是不一样的，前面的是白底黑字，后面的是黄底黑字。结果后来就闹了笑话，我们在酒店里透过玻璃窗向外望，看到隔三岔五就有黑色的Q7出现，不禁感慨英国人民生活之富裕。朋友怀疑是否看到的都是同一辆？我理直气壮地声明它们的车牌不一样，前一辆车头挂的是白色的，后一辆尾巴挂的是黄色的，结果贻笑大方。
蒙迪欧直接驶上高速向我们此行的第一站——剑桥奔去，一路上路况都非常好，就算在城市或乡村都没有区别，路面非常平整没有坑坑洼洼，我估计，如果国内的汽车在英国行驶，起码可以增寿五年。
英国的车型真多，简直让人眼花缭乱。我一路上都非常留意停靠在马路边、街道旁，或正在我们前后疾驰的各式各样不同款式的车，似有变化多端的表情，出现在我们每天的视野中。
见到最多的车型当属两厢车，如Mini cooper 、标致、雪铁龙和甲壳虫，还有Opel在英国的子公司制造的Vauxhall，那几乎是只有在英国才能见到的品牌。除此以外，亦常常看到白发苍苍的英国绅士开着古旧的老爷车在高速或乡间小路上疾驰。我们甚至还碰到好几辆70年代的大众经典的面包车，因为英国并没有报废的规定，所以只要车况好车主还愿意，依然可以继续使用，从另一个角度看，古老和现在的车型同时在马路上并存，也体现了英国车文化历史的深厚。至于高档的车型，阿斯顿马丁、宾利、法拉利、保时捷等欧洲车也经常可碰到，倒是国内常见的日韩品牌或高档行政车如奔驰宝马之类的车子比较少见。
行车礼貌是我们在英国驾驶的另一大感受。通常车辆都不会无故变线，除非有非常紧急的事情，其他车也会十分礼貌地避让。遇上道路修整即使变成一条车道，众车依然很规矩地排队，排成一条笔直的车龙。遇上转弯的时候，迎面的车只要看到你打转弯灯，必定停下来示意你先行，我们也会举手表示道谢。还有一点，英国人在夜间行车也非常注意高低灯的使用。有一天晚上，我们的车子在乡村小路上行驶，路旁没有配备路灯照明，只能靠车灯。在经过一个直角转弯的时候，我们看到拐弯的另一头有灯光，想必对方也发现了我们，随即灯光就暗了下来，然后车子才拐到我们迎面的方向，整个会车的过程都没有高灯，因为我们双方都提早发现并且转成低灯了。相比之下，在广州行车就经常被迎面的或者后面的高灯照得昏眩，令人感叹国人的驾车素质真是有待提高。
最后一站伦敦，因为可以使用地铁这个方便的公共交通，我们的车子就停在酒店门口附近，由于刚好遇上周六周日，这两天每天下午六点到第二天早上八点都可以免费停车（这些时段以外则大约2镑/小时，根据不同地段有差别），我们可以省下不少。周一早上，我们的英国朋友Martin就赶在八点前出发把车子开到其他可以免费停车的地方，如图书馆之类。除了停车费，每天还得交纳入城费8镑，用信用卡在网上交付。
13天的行程，用车的总费用大概要350镑，折合人民币5000元左右。游玩了半个英国，相比下来还是比火车要划算方便，而且自由度更高。选择自驾游英国，尤其是如果你也像我一样爱车迷车的话，一路上擦肩而过的各色靓车，会比美景更让你大饱眼福！
Tips：
1．英国的公路保养良好，公路网路遍及全国各地。在英国租车的业务仅限于本国人，要持合法及有效的驾驶执照；车辆的保险对驾驶员有效；需持有效的车辆年检证明（称MOT）；必须严格遵守交通规则，如不酒后和疲劳驾车、不超速、不闯红灯等。
2．英国的行车方向与中国不同，实行“左边行驶”规则。乘坐他人车辆时，坐在副驾驶位置者一定要按法律规定系安全带；坐在后排的最好也系安全带。
3．在英国驾车需注意行车礼貌，按道行驶，尤其是不能抢道。英国交通事故的责任认定比较复杂，但一般事发时遵守了交通规则，就会得到相对比较有利的结果。
4．伦敦每周六周日下午六点到第二天早上八点都可以免费停车（这些时段以外则大约2镑/小时，根据不同地段有差别）。
5．公路一般每10公里设有停车处供游人野餐及小憩；每30或40公里设有加油站及餐厅食肆（包括麦当劳之类的快餐以及咖啡馆）；每100公里或以上设有汽车旅馆供旅客留宿。