《中国技术经济论坛2024·呼和浩特》成功举办

来源 :科学技术与工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jianjie12321
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2021年7月17-18日《中国技术经济论坛2021·呼和浩特》在内蒙古呼和浩特成功举办。本届论坛由中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、中国技术经济学会、清华大学经济管理学院、重庆大学经济与工商管理学院、管理世界杂志社、内蒙古财经大学工商管理学院、中国社会科学院项目评估与战略规划研究咨询中心、中国技术经济学会科技创新政策与评价专业委员会联合主办,由内蒙古财经大学工商管理学院承办。
其他文献
农业农村部、国家发展改革委会同有关部门编写的《乡村振兴战略规划实施报告(2020年)》(以下简称《报告》)出版发布。《报告》显示,《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》确定的重点任务扎实推进,主要指标完成情况符合预期,总体实现2020年阶段性目标。《报告》提出,实施乡村振兴战略三年多来,乡村振兴顶层设计不断加强,党中央、国务院印发《关于实施乡村振兴战略的意见》,发布《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》,出台《中国共产党农村工作条例》,颁布实施《中华人民共和国乡村振兴促进法》,搭建了乡村振兴制
走进文山壮族苗族自治州丘北县,山寨乡村,到处是砖混结构、式样新颖、美观大方的小洋楼,一片片种植产业园连成一个个丰收美丽的图案。丘北县城城市规模拓展至10 km2,城市人口从过去的3.5万发展到近10万,城镇化率13.74%,城市绿化覆盖率47.6%,整整比过去扩大了一倍……
1引言《普通高中数学课程标准(2017版2020年修订)》(以下简称为“新课标”)将逻辑推理素养列为六大数学学科核心素养之一,指出逻辑推理除了包括“从一般到特殊的演绎推理”外,还包括“从特殊到一般的归纳推理和类比推理”[1].
不知不觉,又到了学生学习立体几何的时候了.似乎可以想象,这又成了一批学生难以翻越的“大山”,其中最让学生头疼的应该就是“图”,立体几何的“图”难以直观地呈现在一张纸上.如何画图?如何看图?画好了,看清楚了,又该如何去理解图,并且弄清楚图中各个量之间的关系呢?笔者将立体几何问题做了一些收集整理,从“图”的角度总结出了一些研究立体几何问题的方法,不当之处请大家批评指正,也欢迎大家提供更多、更好的想法.
数学试题的编拟是教师创造性教学活动的基本功之一.笔者认为试题的编拟首先应遵循科学性原则.所谓科学性原则指有关的数学概念必须是被准确定义的,有关的记号必须是被清晰标明的,条件必须是充分的、不矛盾的,也是独立的、最少的,叙述必须是清楚的,要求必须是可行的,解题思路是自然的.本文以近几年的竞赛题为例谈谈数学试题编拟中应该注意的几个科学性原则.
传统雨水和污水管理基础设施的弊端在高速城市化进程下日益显现,绿色基础设施已被认为是更具可持续性的、理想的替代设施。从目标制定、设施类型选择、所选设施数量及规模确定、选址和绿色基础设施网络优化5个方面对绿色基础设施规划于雨水和污水管理领域的已有研究进行了总结,分析不足和未来研究方向。鉴于难以量化绿色基础设施收益限制了相关规划研究的发展,指出通过跨学科、多部门合作,建立水文生态耦合模型探究水文过程和生态过程交互机制是支持绿色基础设施提供水文、生态和社会综合效益的量化研究的可行途径。阐述了分别从设施尺度和网络尺
随着人们对汽车功能安全的关注,ISO26262成为汽车电控系统开发的重要标准。在汽车电控系统中,微控制器的应用软件对各种故障的容忍度是重要的安全指标。当应用软件设计完成后,对故障容忍的测试是至关重要的。选用AURIX系列TC397芯片作为芯片原型,引入Virtualizer开发套件(VDK)虚拟建模工具,搭建真实的软件运行环境,对基于TC397开发的应用软件在软硬件集成的层面上进行故障注入测试,利
重庆市育才中学校于1939年7月由人民教育家陶行知先生创办,是重庆市重点中学,全国著名的“师陶圣地、育才摇篮”。学校坚持立德树人,打造“生活教育”的办学特色,构建“生活教育”的课程体系,全面提高学生综合素质,发展学生个性特长。
目前,燃煤锅炉是中国采暖的主要方式,也是造成空气污染的重要原因之一,核能可以替代燃煤锅炉,减少空气污染。同时,供暖过程中,更优化的运行模式一直是供热领域研究的课题之一,间歇供暖是一种常见的燃煤锅炉供暖模式。为了研究核能间歇供暖的可行性,以49-2池式供热堆为研究对象,基于MATLAB/Simulink软件平台,采用集总参数法建立池式反应堆供热系统仿真模型,利用DeST软件对房间热负荷进行计算建模,并利用试验数据对模型进行了验证。通过仿真,验证了核能间歇供暖运行模式的可行性和适用性。该模式减小了室内昼夜温差
为了对比分析草原公路不同路段驾驶人精神负荷的差异性,选取15名驾驶人开展典型草原公路实驾试验,针对草原公路直线、弯道、交叉口及超车4种行驶工况,采集驾驶人注视、眨眼、瞳孔直径等数据,通过K-means聚类及高斯拟合等统计分析方法,分析驾驶人眨眼持续时间、眨眼频率、平均瞳孔大小表征驾驶人精神负荷的典型指标的变化规律。结果表明,相较于直线行车路段,驾驶人行经弯道、交叉口、超车等行驶工况下眨眼持续时间短、眨眼频率较慢,且超车行驶段变化最明显,而瞳孔面积大小规律则相反,超车段平均瞳孔大小最大,直线段最小;驾驶人在